標緻汽車在國內的市場中一直以來似乎都有點被動，總是在銷量上不能得到消費者們的認可，比如入門級的市場中，標緻408給人的印象總是那麼的穩定，而且目前它的價格也都已經降到了8萬左右，優惠3萬的幅度不是一般的大，但是卻依然沒有人為它買單，問題其實還是很多的。
法系車最值得大家常讚的地方應該就是它的底盤調教，對於法系車的底盤我也相信很多朋友都非常的喜歡，雖然很多車型上採用的是扭力梁獨立懸掛，而標緻408上也不例外，但是在調教方面法國人確實沒有讓大家失望，尤其是在高速行駛的時候，它的底盤穩定性非常高，是大眾朗逸所不能比的，而它與福特的底盤調教也不分伯仲。
但是目前標緻408在不少地區優惠3萬左右，這樣的售價其實也讓很多朋友都對它印象非常不錯，只是在終端市場的競爭中，它的對手是日產軒逸，大眾朗逸以及豐田卡羅拉等，在實力上顯然是不如其他對手車型的，尤其是在油耗方面的表現，確實讓它的實力顯得有點單薄，在銷量上無法達到預期水平。
以至於現在國內市場中標誌已經將大部分的408車型停產，而現在正在銷售的標緻車型也僅僅只有一款其他都已經停產，雖然說在國內的市場中銷量表現不好，但是它的產品力表現還是值得肯定的，超過2.7米的軸距讓它比同級別的車型在空間方面都要有優勢，而且底盤方面也要比朗逸Plus穩得多，現在8萬左右起售卻沒人要。
在看到全新標緻508之後大家對標緻的印象發生了很大的變化，尤其是在外觀的設計方面，體現出了法國人對汽車設計的一個全新的理解，由此我們也可以看出法系車並不是真正的沒落，只是在設計和配置上沒有引起大家的關注，所以未來標緻408能否給大家一個值得期待的外觀設計，還是要看法國人怎麼看待這款車。
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