在这个油价不跌一直涨的时代，车主们对头疼的不行，如何省油就成了很多司机们朝思暮想的事情。如果专门以开车为职业的司机更是为之烦恼，另外车企们也是绞尽脑汁的为客户多多研制怎么让车子更省油，方便了客户也提高了汽车的卖点。
最近出现了一个受人争议的装置，那就是发动机自动启停装置，这个装置据说能够省油，但是很多车主反映这个装置却花了不少钱而且用的时候还很不安心，那么这又是为什么呢？我们一起来看看这个神奇的装置。
发动机自动启停技术又称STT(STOP/START)，反正不管它叫什么吧，一般都统称为自动启停功能。它的工作原理是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机。
有不少司机朋友认为：自动启停系统很鸡肋，只是作为卖点来提高车辆的价格。其实，自动启停系统确实可以在车辆静止时节约因怠速产生的油耗，达到省油的效果。但频繁使用也会在一定程度上增加点火线圈、电瓶等部件的损耗。
这个系统会让发动机频繁地熄火、启动，导致车辆在市区走走停停的时候，车辆都会不断地熄火和点火，产生明显的抖动，非常影响行车畅顺感，对不少乘客来说是一种滋扰。这也是很多人一上车就关掉启停的根本原因。
因为这套系统大大增加了发动机启动次数，使得启动电机、蓄电池的工作时长大大增加，很多人都会担心这会缩短自身的汽车电子系统寿命。但是如今工程师在设计这一系统的时候就已经考虑到了这一点，譬如说在水温、油温过低的时候，启停系统会停止工作，保护发动机；同时采用增强型的启动电机。另外，一些厂商设计的启停系统，是通过直接喷油来“唤醒”发动机，因此耐久性会更好，譬如马自达。
其实，自动启停并不是为了提升用户的使用感受设计的，而是车企为了汽车油耗能应对国家排放标准的小手段。所以说，如果影响司机的驾驶体验，完全可以关闭自动启停系统。
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