固特異輪胎，作為第一個入華的外資輪胎品牌，同時也是行業公認的輪胎三巨頭之一，有它自己獨特的個性和優勢，拋開中美貿易不談，簡單和大家聊聊固特異這個純正的美式輪胎品牌。
固特異標誌性的副業，固特異飛艇
在輪胎品牌裡，固特異的技術可以算是最先進的（並不代表產品最好），畢竟是美國公司，研發實力的確很強。但把最合適的輪胎賣給最需要的人，在這方面顯然固特異做得還不夠好！
固特異輪胎，它很耐造，可是它並不吵！
以前固特異輪胎給人最深刻的印象：耐造，抗用，通俗點就是皮實，典型的美國貨，抓地力和操控性都也還行，但噪音確實有點大；當然了，前幾年的起皮事件讓它又多了個“起皮”的帽子。
輪胎起皮問題，一般輪胎偏軟，加之路況不好就容易出現，後期可以通過更改配方進行優化
對於“起皮”這件事，與其閉口不談，不如直面這個話題，其實在固特異起皮事件之前，接到起皮投訴最多的品牌，其實是米其林，原因很簡單，輪胎偏軟，加上路況比較差，就容易起皮！
當然，即使目前沒有任何國家或地區承認起皮會影響輪胎的安全性，但必須承認這的確是一個問題，不過，從側面也能看出固特異產品的轉型，因為硬的，耐磨的輪胎從來就不會起皮！
固特異，典型的美國貨，然而現在固特異已經越來越不像美國貨了
之所以強調“以前”，因為現在我們看到的固特異產品線，完全就是米其林的翻版，當然這不是說抄襲，而是全面對飆，從XM2對比固特異安乘，3ST對比御乘二代，攬途對比御乘SUV二代等，從產品賣點到產品的尺寸規格，基本都在一個層次，不得不說，固特異的轉變有點大！
不過也好理解，輪胎的發展趨勢就是在保障基本安全的前提下，儘量做得更靜音舒適一些，固特異不過是遵循這個規律去發展，恰好米其林是最早走這條路並且把這條路走得很成功的品牌罷了！
固特異御乘二代的視頻宣傳廣告，車主在奔馳車內唱歌，展示該輪胎帶來的靜音駕駛體驗
不過每個輪胎大牌必然會有自己的特性標籤，而耐用，耐造一直都是固特異的標籤，因為從輪胎的內部結構到材質，固特異要比大部分輪胎品牌做得更厚道。
輪胎胎側厚度更厚，胎側簾線基本都是2層，新花紋基本標配輪輞保護裝置；這幾方面的加強保證了胎側足夠的強度，可以減少輪胎鼓包的概率，也提高了抗馬路牙石的衝擊能力。
輪胎切面解析圖，從輪胎結構和材質來看輪胎的品質才最客觀
輪胎加強層基本都採用聚酰胺材質，很少採用尼龍或者人造絲這類材質；而簾布層也基本全部使用聚酯纖維材質來代替尼龍材質；鋼絲帶束層每捆鋼絲的數量也一直領先其它品牌（大部分品牌都是2根鋼絲一捆，固特異4根一捆）；而這三方面的加強，都極大的增強了固特異輪胎的耐用性，通俗點就是耐造，皮實！
墨丘利的飛鞋，就是固特異LOGO的來源
就像固特異LOGO中墨丘利的飛鞋一樣，安全擺在第一位，才能傳遞好消息，good year，有個好年景！
固特異購買指南。
經濟型：經典代表NCT-5（中文名配套大師），之所以敢叫配套大師，因為這款花紋已經問世十餘年，今天仍然在產，配套過的車型，以及配套車型的跨度之大令人咋舌！上至勞斯萊斯幻影（直到去年新款幻影問世才換成其它品牌），中至奧迪A6，寶馬5系，再到凱越等等，車型之多已經數不過來了，如果問這款輪胎有什麼優勢？只有一個，穩定耐用！一個經歷十餘年近百款車型驗證過的輪胎，就是最好的證明！當然，噪音大這種事，能忍就忍，忍不了往下看！
普通的零售版NCT-5
PS：勞斯萊斯幻影的NCT-5和普通售賣的NCT-5是不一樣的，不僅長得不一樣，內部還有消音棉，所以它的噪音真的不大，當然價格也有點貴，外面報價5000+/條，4S店8000元/條起步！
勞斯萊斯幻影的原配固特異NCT-5輪胎
中端型：典型代表，安乘 ，對飆米其林XM2，當然價格比米其林便宜不少，優勢的話，剎車性能出色，實測數據確實好，特別是下雨天能明顯感受出來。輪胎的花紋設計，以及採用遇水發澀的橡膠配方，其雨天剎車性能好是必然的。但剎車好和噪音永遠是一對冤家，其靜音性能較XM2還是有差距，但相比其它品牌同級別的產品，靜音性能並不差！
固特異安乘
中高端： 典型代表，御乘二代，對飆米其林3ST和馬牌MC6，這三款產品可以算是輪胎行業靜音性能的標杆之作，至於誰更好，那些數據級別的差距，已經很難通過駕駛感受區分出來了。選擇誰，更多的是看重性價比和耐用性了。而耐磨性方面，這三個產品半斤對八兩，就沒什麼好比的，因為耐磨和靜音也永遠是一對冤家！至於舒適性這三款產品都很好，因為靜音和舒適永遠都是共生關係！
御乘二代
運動型：典型代表，Eagle F1系列，也叫鷹馳系列，該系列所有輪胎的側面都印有F1標籤，是固特異獨一無二的標籤，旗下有 F1 A1，F1 A2 ，F1 A3，F1 D3/D5，F1 4*4等，其特性都是採用了賽道級的硅膠配方和賽道級花紋設計，操控性，抓地力和過彎性能優異，也是許多超跑的原配輪胎，雖然原配數量上還趕不上倍耐力和米其林，但性能上只要不是特殊定製款，零售版本其實都差不多。這三個品牌的運動型輪胎是比較出色的。
固特異輪胎獨有的F1標籤，代表著最高的榮耀
PS:固特異是由F1賽事官方唯一指定可以在民用輪胎的胎側打上F1標籤的輪胎品牌。為什麼是固特異？因為所有F1賽事中關於輪胎的記錄，大部分都是固特異保持著。倍耐力（現在F1賽事的輪胎供應商和研發方）只能算是一般般，因為米其林和普利司通的記錄也比它更多！
固特異輪胎F1的賽事記錄，截至2011年數據
SUV輪胎：典型代表，御乘SUV二代，不得不說，這款輪胎的問世，又剛上了米其林的攬途SUV輪胎，各項指標只好不差，因為17年底才剛上市，後發優勢明顯，但價格和米其林不相上下，考慮到品牌知名度，還賣不過米其林，但隨著後期產能的提升，以及規格拓展，價格下降後，性價比會很高，這款輪胎算得上目前城市SUV輪胎裡靜音性能最優秀的產品了，對靜音性能有較高要求的車主可以試試。
御乘SUV二代
御乘SUV二代內部結構刨面圖，這個結構組合可以說非常優秀
PS：固特異和鄧祿普都是非常重視SUV輪胎和越野輪胎的，花紋非常多，較為常見的有都市牧馬人；牧馬人HP ；靜音裝甲；
牧馬人探險家；牧馬人鎧甲等。
固特異越野輪胎，探險家花紋
其它：固特異還有幾款原配花紋賣的很好，因為配套的車型很多，但原配的花紋一般沒有什麼太突出的性能，所以沒有詳細介紹，大致說一下：安捷倫，安捷倫AW，三能（Excellence）等；
結語：
固特異是我三篇文章中說的最多的，也算是最瞭解的一個品牌，一直以來這個品牌的口碑兩級分化比較嚴重，說好的非常好，說差的也很差，讓人又愛又恨！
而如果因為怕起皮而不敢選擇的話，只需要避開安捷倫AW這一款花紋即可，因為當時就是這款花紋起皮，但現在大連工廠產的這款花紋配方已經改善了，除非是經常跑比較差的爛路，一般城市裡跑跑，這款花紋基本上不會再起皮了。
和米其林一樣，固特異輪胎目前的市場價格也非常透明，線下購買可以參照京東或者途虎的相應價格，在這個基礎上＋50元左右，如果這個價格線下的門店能賣，儘量選擇線下的正規授權輪胎店購買，售後以及輪胎安裝服務的專業性都更有保障，前提是正規的大品牌授權輪胎店！
耐用，抗造，安全性能突出算是固特異輪胎的特性，向靜音舒適性轉型也是大勢所趨，不僅僅是固特異，馬牌和倍耐力的新花紋款款都是主打靜音舒適性。
因為每個輪胎品牌的花紋是非常多的，篇幅有限，只能概括來講，以後可能會對各品牌的幾個熱門花紋單獨進行分析，感興趣的朋友可以關注我之後的更新。
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