為貫徹落實年初省政府工作報告提出的“積極打造浙東唐詩之路”，近期，筆者對“浙東唐詩之路”精華路段的新昌、天台進行了調研，有關情況及建議如下，供讀者參考。
一、“浙東唐詩之路”路線的古今變遷
浙東唐詩之路是指唐代詩人穿越浙東七州（越州、明州、台州、溫州、處州、婺州、衢州）的山水人文之路，其中的主幹線是從杭州經蕭山進入浙東運河，經剡縣到達天台山。
在新昌、天台境內，將浙東唐詩之路物化成旅遊路線，有“水路”、“旱路”兩條並行路線，“水路”主要剡溪及其源頭支流，“旱路”主要是古驛道，見下圖。
（一）在唐代，唐詩之路的路線主要是“水路”，當時的浙東沿海海平面遠高於現在，在新昌天姥山上是“半壁見海日”，在天台國清寺是“夜浪動禪床”。
今天的新昌盆地，在唐代叫“剡中”，當時是湖泊沼澤地，海拔高度與海平面相差無幾，李白遊天姥山曾賦詩“半壁見海日，空中聞天雞”。天台山在唐代稱為“海山仙山”，國清寺門口就是海水，有詩曰“夜浪動禪床”，鑑真和尚就是從國清寺門口登船東渡日本。
唐代浙東唐詩之路的線路，主要幹線是乘船從錢塘江蕭山西興渡口進入浙東運河，經鏡湖入曹娥江，再入嵊州剡溪，在新昌的沃洲湖一路行舟，水盡則在天台的石橋村、慈聖村一帶上岸，直奔天台山。“石橋”是登攀天台山必經之路，孟浩然當下名詩“問我今何適，天台訪石橋”。
（二）在現代，由於海平面下降，剡溪等河流的水源不足，古代的水路已消失，如今的唐詩之路的路線主要是“旱路”——古驛道。
與唐代相比，現在的海平面已退到寧波，紹興鏡湖也水面大幅縮小，剡溪上游，古時從新昌沃洲至天台石橋村可通扁舟或“竹筏”，如今水源不足，河運功能消失，古 唐詩之路的“水路”已消失，只剩下古驛道“旱路”。這條“旱路”，從會稽山逶迤而來，從嵊州黃泥橋入新昌，再從新昌舊城東門直至天台縣界。此路是東晉末年大詩人謝靈運“嘗自始寧南山伐木開徑，直至臨海”，沿途的老百姓至今都能夠識別該道。
古驛道穿越新昌境內長約90裡，分西段、東南段兩段。東南段自舊東門開始，終端天台山關嶺，計70裡，保存相對較好，能看得見，還有部分驛站殘存。西段驛道，已悄然隱沒於荒草野地，無影跡可尋。
二、唐詩之路沿途重要節點的旅遊開發情況
（一）新昌的開發情況
新昌是最早開發唐詩之路縣。大佛寺、天姥山、沃洲湖等重要景點均被文人墨客寫入唐詩之路。研究表明，僅在新昌，可挖掘開發的唐詩之路節點就有16處，其中沿著古驛道就有9處，見下圖。
1、已經開發的景點：大佛寺、沃洲湖、真君殿、司馬悔橋、斑竹村驛站。大佛寺，國家級4A旅遊景區，古代詩人們造訪天台的必經之地，唐代詩人劉長卿多年隱居之地。斑竹村古驛道，去年投入3000多萬元進行3A級景區村改造，已形成旅遊景點。
2、未開發、需搶修的景點：天姥山、沃洲山，小石佛、會墅嶺、黑風嶺、關嶺鋪等驛站。天姥山，因李白的《夢遊天姥吟留別》名聲大振，但目前依然是一塊未被開發的旅遊處女地，其主峰還被改名為“北斗尖”。小石佛，是古驛道上一個集寺廟、茶舍與路廊合一的驛站，泥牆青瓦路廊，內設一佛龕，十分破舊。會墅嶺驛站，是觀賞天姥山之觀賞點之—，有一部分設電纜時被挖、被埋，亟需保護。
3、已沒落、需恢復的景點：古沃洲、天姥寺、古驛道及眾多驛站。古沃洲，1979年在沃洲山下建造長詔水庫，形成沃洲湖，但古沃洲及支遁精舍等文物被沉入湖底。附近有唐代高僧支遁的養馬坡和放鶴峰遺蹟。天姥寺，文革破四舊時被拆，無遺蹟。古驛道，古時是2公里一個驛站，如今絕大部分已經埋沒於荒坡野草之中。
（二）天台的開發情況
天台是唐詩之路的目的地，李白曾賦詩“龍樓鳳閣不肯住,飛騰直欲天台去”。
1、已經開發的景點：國清寺、瓊臺仙谷、石樑飛瀑、花頂峰、寒山寺。2017年景區接待人次，石樑飛瀑10萬人，瓊臺仙谷15萬人，國清寺60萬人，華頂峰5萬人。
2、未開發、需搶修的景點：寒巖洞、太白讀書處、孟湖嶺等。天台龍溪鄉寒巖洞天，因唐代詩僧寒山子在此隱居70多年而得名。太白讀書處，位於華頂峰，李白遊天台時曾讀書於此。孟湖嶺，因孟浩然而得名的，相傳孟浩然在此嶺留下了七律《訪寒山隱寺過霞山湖上》。
3、已沒落、需恢復的景點：始豐溪古道等。裡石門水庫1978年蓄水後,原始豐溪沿岸的古道被淹沒。
三、幾個基本判斷
觀點1、唐詩之路已經提出27年，但在現實中的唐詩之路到底在哪裡？遊客不知道，旅行社也不說不清——在我省用“唐詩鋪就”的旅遊線路還沒有落地。
筆者沿著新昌沃洲湖的真君殿，到小石佛驛站，再到天姥山古驛道上的迎仙橋、司馬悔橋，再到新開發的斑竹古驛道，在沿途景點看到了唐詩走廊，但沒有見到一塊唐詩之路指路牌及標牌。在天台的情況也是如此，旅遊線路沿途也看不到唐詩之路指示牌。由於沒有唐詩之路標識，遊客即使走在唐詩之路上，也不知道哪裡才是真正的唐詩之路？天台山每年有超過100萬人次的遊客走在唐詩之路上，但訪談遊客，很少有人知道自己是走在唐詩之路上。
觀點2：在旅遊產品設計上，唐詩之路依然沒有引起現代大眾遊客的審美共鳴與碰撞——在我省唐詩之路仍然屬於“陽春白雪”高雅旅遊品。
1991年，新昌學者竺嶽兵首次提出唐詩之路，當年，紹興、寧波、台州、舟山四市政府就提出要對唐詩之路進行實質性的研究開發，聯合打響這一品牌。
圖中為竺嶽兵先生
1999年1月，省旅遊局還特地組織了一支由專家和旅行社組成的考察隊伍，研究設計旅遊產品和旅遊路線，共推唐詩之路的旅遊開發。但27年過去了，唐詩之路依然沒有轉化為旅遊產品、沒有形成規模性旅遊。究其原因，一是今日的旅遊，大多停留在走馬觀花看風景，而唐詩有著深厚的文化底蘊及意境，一般遊客品味不了。二是旅遊產品缺乏遊客可參與的載體，沒有讓靜態的唐詩“動”起來，刻在石頭上的唐詩，很難與現代遊客的審美要求產生碰撞。三是標識標牌、新媒體傳播等相關旅遊設施未跟上，旅行社很難向遊客推介。
觀點3：為宣傳唐詩之路，中央電視臺和浙江省電視臺拍攝了專題紀錄片，但旅遊市場對此反因不大——唐詩之路與大眾遊客的心理距離依然較遠。
為展現和宣傳唐詩之路，以記錄和視覺的方式，2001年浙江電視臺“風雅錢塘”系列拍攝了紀錄片《唐詩之路》，共分三篇，即《唐詩之路·新昌篇》、《唐詩之路·嵊州篇》、《唐詩之路·天台篇》。2011年, 浙江電視臺又拍攝了中華人文地理紀錄片《夢遊天姥——唐詩之路》；同年,中央電視臺“探索·發現”欄目拍攝了《唐詩之路》。歷經二十多年宣傳，但效果不甚明顯，特別是天姥山，至今依然是原生態純天然的“處女地”，依然還是一個需要夢遊的地方，旅遊開發還停留在規劃圖紙上。天姥山於2009年申報成功國家風景名勝區，2016年《天姥山國家級風景名勝區總體規劃(2012-2030)》才通過國家審定，審批和開發速度較慢。
觀點4、圍繞唐詩之路商標權、品牌權，不正當市場競爭已經在“暗流湧動”——唐詩之路知識產權保護任重道遠。
2016年唐詩之路商標權的侵權就已經拉開序幕。為了保護自身知識產權，2005年6月新昌唐詩之路創始人竺嶽兵，向國家商標局申請了唐詩之路（39類）旅遊類商標。2016年12月，山東省的鮑慧珍以無正當理由連續三年不使用為由，向國家商標局申請撤銷竺嶽兵第3067186號第39類唐詩之路商標在“旅行社”等全部核定使用服務上的註冊。幸運的是，經調查審定，2017年8月，國家商標局駁回了鮑慧珍的撤銷申請，維護了竺嶽兵的商標權益。這個事件背後折射出的是唐詩之路沿線縣市對商標權的爭奪。
此圖為調研途中
四、幾點建議
1、統一領導，建議在省旅遊局設立浙江省唐詩之路開發領導小組，著力解決各地“各自為政、零打碎敲”問題。自90年代開始，省旅遊局就已經組織各地開發唐詩之路旅遊資源，建議由省政府牽頭，省旅遊局具體負責，省文化廳協同配合，設立唐詩之路領導協調小組，協同推進相關縣市共同挖掘開發唐詩之路。下一步，要加快開展以下幾方面工作：一是儘快召開唐詩之路開發地區聯席會議，協同推進。二是儘快設計全省統一的唐詩之路旅遊路線。三是儘快研發唐詩旅遊產品，將唐詩轉化為旅遊產品，既體現現代人的審美，又體現唐代風情，將吃、住、行、購、娛等方面與“唐”字聯繫起來。四是儘快培訓唐詩之路詩路文化導遊。
2、統一行動，建議在全省開展一次唐詩之路摸底調查，制定唐詩之路名勝古蹟的“保護清單”和“開發清單”。唐詩之路的學術研究已經得很深，下一步要依託研究成果，要做好保護和開發的兩篇文章。
建議由省旅遊局牽頭，省文化廳協同，在全省組織開展一次唐詩之路摸底調查，摸清唐詩之路名勝古蹟底數，保護為先，開發並行，列出保護清單和開發清單，旅遊部門和文物保護單位各司其責。
3、統一規劃，建議與全省大花園規劃對接，統籌制定唐詩之路建設規劃方案。唐詩之路由於路線長，景點分散，又跨越幾個市縣，需要統籌規劃，優勢互補，統一開發。另外，唐詩之路是大花園建設的重要組成部分，也需要統籌規劃。建議由省旅遊局在綜合各地摸底情況的基礎上，將各地景點由“點”串成“線”，規劃打造一條全省統一的、老百姓“看得見、摸得著”的唐詩之路旅遊路線。
在旅遊產品設計上，要更加註重體驗式唐詩旅遊，增加志願者講解和現場朗誦，開展佛道與唐詩之路等專題講座，以傳說故事、吟詩體驗、詩詞考據等形式，讓遊客在參與中體驗感悟到詩路文化。
4、統一標識，建議強化唐詩之路知識產權保護，遵從市場原則，擴大唐詩之路商標及品牌的共享範圍。唐詩之路的品牌知識產權屬於創始人竺嶽兵，唐詩之路概念系新昌原新昌縣旅行社經理、風景管理辦公室主任竺嶽兵獨創，既是商標，亦是著作權客體，國家商標局也授予了他商標權。目前，將該商標授權於“新昌縣唐詩之路文化有限公司”及“新昌浙東唐詩之路研究社” 新昌縣假日旅行社有限公司法人使用。所以，要尊重知識產權，按照市場原則，使用唐詩之路商標權和品牌權。
（辛金國，杭州電子科技大學教授；範煒，浙江省政府研究室產業處處長）
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