马科斯维斯塔潘表示，在巴林大奖赛中，他的红牛赛车没有一圈是操控良好的，他觉得自己简直像是从这比赛中“幸存”下来。
虽然安全车挡住了他等上领奖台的步伐，维斯塔潘认为这个领奖台也并非红牛应得的，他们缺乏速度。
当被问到赛车在正赛中是否比排位赛感觉更好，维斯塔潘说：“没有，完全没有。非常多的转向过度。”
“没有一圈是让我感觉舒服的。这就是个一场生存战，我要在每一个stint后将赛车带回来。”
在法拉利的勒克莱尔遇到问题之前，维斯塔潘落后他超过半分钟。在澳大利亚维斯塔潘落后冠军博塔斯22秒冲线。
“针对排位赛的调教方向是错误的，接着你无法在比赛中修改它，所以这并不好，”维斯塔潘谈到他的分站。
“我挣扎于抓地力，所以我滑的很厉害，要一直将我的轮胎保到结束。”
维斯塔潘的成绩让他在积分榜上排名第三，落后博塔斯17分。
“我们获得的成绩比预想中的好，”他说。“在这样的情况下我们最大化了（成绩）。”
“我们必须要做得更好。锦标赛很长，现在我们正在经历艰难的时刻。接着你必须要确保你不掉太多积分。”
“什么还没有发生，但我们必须要进步。”
维斯塔潘表示周日晚上的大风“毫无疑问没给到一点帮助”，尽管他不确定风是否让情况变得更糟。
车队领队霍纳更肯定大风是因素之一。
“我想今天风对我们的影响非常大，”他说。“和其他团队比如何我并不清楚，但它似乎对我们的伤害更大。”
“我们无法在排位赛和正赛中最大化的压榨轮胎。”
“车手做出了出色的工作最大化了赛车的表现，但当你听到他们的评论，他们对当前赛车的性能并不是很满意。”
当被问到巴塞罗那和澳大利亚时是否有暗示，霍纳说：“很显然巴塞罗那现在已经是一个月前的事情了，现在有了更多的数据，更多的信息，重要的是你如何利用他们继续进入下个月，以及之后的研发。
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