故障现象：
一辆行驶里程仅有3000 km的2019年广汽本田凌派轿车。该车因为事故在本店进行维修，但是修复完毕后，维修人员反映该车在换入R挡和D挡时，车辆有严重的闯车情况。
检查分析：维修人员对之前的维修过程进行了全面的检查，维修和安装步骤完全按照工作流程进行，并没有漏项或违规操作。该车因为事故更换了蒸发图34“车载快摄”数据流信息箱冷凝器、中冷器、发动机线束和挡位开关，发动机并未进行拆装。起动车辆后，仪表板没有故障灯提示，使用诊断仪检查车辆也没有故障码存在。
查看变速器数据流时，发现数据流存在异常（图1）。于是仔细查看维修项目，发现CVT主动带轮传感器和变矩器涡轮转速传感器并不是在本店进行维修的，而是由保险公司指定的维修店进行维修。维修人员结合数据流信息和维修项目，主要对这2个传感器进行重点检查。
拔下这2个传感器的插接器，并与线路图进行对比后发现，变矩器涡轮转速传感器插接器的线束与线路图相同（图2），但是CVT主动带轮传感器插接器的线束却与线路图不同（图3）。但是查看CVT主动带轮传感器线束未维修部分的线束颜色，却与线路图相同，因此怀疑是维修插接器时，安装出现了错误。仔细查看插接器，发现插接器根本不存在插错的可能性，那只可能是线束或者端子装反了。
故障排除：正确安装CVT主动带轮传感器线束插接器端子后试车，故障排除。
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