东风日产逍客，是一款东风日产旗下的紧凑级SUV，19款逍客豪华版目前厂商指导价为13.98-18.98万元，目前4S店优惠幅度大概在15%左右。
下面小编就带大家来详细了解一下逍客这款车。
从2008年第一代逍客上市至今，它在中国已经累计销售超过110万辆，同时全球销量更是达到了460万辆，庞大的销量从侧面印证了这辆带有欧洲血统的日系车的产品力。
2019款东风日产逍客，它的整体表现可谓更进一步，虽然只是中期改款车型，但是依然在诸多方面有着明显的提升。设计方面，融入了“V-Motion”家族化设计元素，也顺应年轻化、潮流化的诉求，针对内饰细节进行了重新设计，展现出更为令人着迷的运动气质。
东风日产-逍客
外观设计方面，作为中期改款车型，我们能够通过细节看出，新款逍客确实变的更好看了，尤其是前脸部分的设计，在加入了“V-Motion”设计元素后，看起来立体感更强了。
东风日产-逍客
前脸细节部分，大灯的尺寸有所减小，眼神看起来也变的更为犀利，测试车辆配备的是全LED前大灯，而在售的三款2019款车型里面，只有最低配车型配备卤素大灯。前包围的设计也明显好看不少，两侧雾灯位置，加入了更为复杂的线条设计，通过对细节的把控增添了些许运动元素。
东风日产-逍客
车侧部分，我个人比较喜欢这种高挑的姿态，尤其是配合19英寸的轮圈后，动态效果非常好看，因为这套轮圈配合薄胎壁的轮胎确实很显大，远远望去运动姿态足够惹人喜欢。车尾部分的变化不多，尾灯加入了熏黑元素看起来神秘不少，后包围加入了银色装饰，提升了车尾的层次感，而排气管依然是隐藏式的设计。
车尾的主要变化集中在后包围和尾灯上，整体所呈现出的效果跟老款比，运动感和精致感都有提升，在我看来，这次新款逍客外形的升级非常成功，经过多处调整后整车的气质发生了不小的转变，新款的逍客看起来更有现代都市味道。
东风日产-逍客
内饰方面，新款逍客通过对用料以及细节设计上的升级，让整体氛围都有了一定提升，至少看起来更具档次感。平底式的方向盘，它的出现给整个内饰再次增添了运动元素，相比老款的三辐式设计，明显年轻化不少。
东风日产-逍客
炮筒式仪表盘，传统的机械仪表其实读取信息来说更加直观一些，中间彩色行车电脑显示屏，可以显示非常丰富的行车信息。
东风日产-逍客
9英寸中控大屏显示效果非常细腻，而且反应速度也令人满意，界面设计简洁直观，只不过缺少了CarPlay功能实属遗憾，两侧触控式的按键，灵敏度不是很高，每一次都要用力或者连续按两次，确认一下是否执行了想要的操作。比如音量调节，触控式的灵敏度以及便利程度，都不如方向盘上的音量按键操作方便。
东风日产-逍客
其实我对新款逍客外观的改变并不意外，毕竟海外版新款逍客也长这样，但国内的新款逍客内饰给了我一定的惊喜，它看起来比海外车型要稍微时尚些，副驾驶前方的大面积皮革是海外版车型没有的，同时中控台顶部也被换成了软性材料，大家吐槽的用料差的问题算是被解决了。
东风日产-逍客
前排座椅比较宽大，包裹性以及支撑性都一般，带有座椅加热以及电动座椅调节。
东风日产-逍客
日产对于座椅方面的造诣一直很出众，在舒适性方面的表现一直给人留下深刻的印象，新款逍客也不例外，坐垫的填充物非常充足，臀部的舒适性有保障，靠背的包裹性一般，但是宽大的椅背，也更适合身材较为魁梧的驾乘人员。
后排座椅配备了后排出风口以及后排中央扶手。
东风日产-逍客
逍客的后备箱非常规整，后备箱在未拆卸盖板的情况下，只能放下28英寸、20英寸、两个行李箱，拆掉盖板可以较为轻松的放下三个行李箱。
东风日产-逍客
新款逍客搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力（113千瓦）/6000rpm，最大扭矩204牛·米/4400rpm，相比老款车型提升了4马力、4牛·米，符合国六b排放标准。它的变化当然不止于此，而且放眼紧凑型SUV阵营，它的位置一直举足轻重，出色的销量足以说明问题，那么新款逍客相比老款车型究竟有何变化，下面我们逐一来讲一讲。
动力方面，整体表现时至今日面对同级车型来说，只能说是够用，起步阶段积极的油门响应给人比较轻快的驾驶感受，但是中后段的爆发力有些不足，所以想要完成快速的超车必须要深踩油门，或多或少会降低驾驶的顺畅度。
变速箱表现确实无可挑剔，当然CVT变速箱确实在平顺性方面有着得天独厚的优势，而且配合出色的调校，新款逍客上的这台XTRONIC CVT无级变速箱，可以说从反应速度到执行驾驶员意图的聪明程度上，都值得称赞。
底盘设定，现在一些SUV车型为了迎合年轻消费群体的需求，也着重在驾控体验方面做了一些文章，新款逍客在这方面同样给我留下了深刻印象，整体设定偏硬，但是却也保持了一定理智，并不会过度牺牲舒适性。
有些人认为新款逍客的定价还是偏高，因为目前同级别车型的价格战一直打的很火热，而且同级别可选择的合资紧凑型SUV不在少数。但是据统计，2019年5月新款逍客的销量，达到了1.6万辆，处于销量增长的趋势，说明它依然是这个级别炙手可热的选择。
“V-Motion”设计语言的出现，就不断的往年轻化靠拢，新款逍客经历了这次中期改款，再度将这一传统很好的诠释了一番。设计上，由内而外都更符合年轻消费群体的审美观，多方位的表现也没有明显的短板。出色的底盘运动性，无论是绕桩测试、还是公路扎实的行驶质感，确实都给我留下了深刻印象，在SUV车型的这个范畴内，展现出较为出众的调校功底。最后，综合市面优惠来看，再衡量新款逍客全方位的均衡表现，可以确定，它在这个级别确实是个不错的选择。
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