今天，中老昆（明）萬（象）鐵路國內段曼掌隧道順利貫通，為全線建設穩步推進奠定了堅實基礎。
曼掌隧道位於雲南省西雙版納州勐臘縣，全長1730米，最大埋深110米。隧道處於雲南山字型構造前弧與青、藏、滇、緬、印尼歹字型構造體系部位，穿越多個斷層帶，圍巖以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，地質條件非常複雜，建設施工難度極大。
自2016年9月開工建設以來，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部組織設計、施工、監理等參建單位，針對不同圍巖地段採用不同開挖工法施工，不斷優化施工方案、調整資源配置、創新施工工法，在保質量保安全保進度的基礎上，實現了質量“零缺陷”、安全“零事故”的預期貫通目標，為全線按期建成奠定了堅實基礎。
中鐵二十五局施工人員正在對曼掌隧道進口（貫通段）進行初支噴漿作業。
（鍾永峰攝）
中鐵二十五局玉磨鐵路項目部總工程師蔣才華說，“曼掌隧道地處雨量充沛的熱帶雨林地區，洞內湧水量平均每天達到5700立方米，雨季最大涌水量每天約7000立方米，隧道內作業環境十分艱苦。3年多來，我們克服了坍塌、滑坡、順層、湧水等隧道不良地質，啃下了一塊塊硬骨頭，確保了工程的安全平穩推進”。
掩映在西雙版納熱帶雨林中的曼掌隧道出口。（鍾永峰攝）
正在建設中的中老昆萬鐵路是“一帶一路”倡議提出後，首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路，線路全長1000多公里。
建成通車後
昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市
僅需3小時
至老撾萬象有望實現夕發朝至！
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