相比實打實的產品力，品牌影響力略顯縹緲，我們不能直接給出值不值或好不好的評價，可不同的品牌卻真實的影響著我們購車的幸福指數，包括可靠性、保值率和創新技術等。為了給出更準確的購車參考，《凱利藍皮書》評出了2019年最受歡迎的十個品牌，快來看看你車鑰匙上的Logo有沒有入選？
《凱利藍皮書》認為，最受歡迎的品牌應該做到以下幾個方面：車型豐富，擁有轎車、SUV、MPV和皮卡等強大的陣容；有足夠多的明星車型，產品實力必須好，起碼在各類獎項評選中入圍過；可靠性、安全性、再出售速度和保值率要高於平均值；車主滿意度得分，包括創新技術應用、周圍人對品牌的看法及再購車是否會考慮同品牌等。
最終，綜合各方面表現，他們評出了以下入圍的十大品牌。
本田
憑藉強大的保值率和可靠性，本田的用戶滿意度得分相當高。同時，它豐富的SUV、轎車、卡車和MPV等車型均在2019年的各類車型評選中獲得了好成績，這些車型是周圍很常見的，包括飛度、思域、雅閣、HR-V、CR-V、飛行員、奧德賽等，共獲得了6個冠軍和31個其他獎項。
車載點評：買車送發動機、平民超跑，本田最近幾年確實比較火，許多年輕人甚至以擁有一輛本田為榮，榮獲第一也是實至名歸。
豐田
這是另一個受家庭喜歡，且擁有出色可靠性的品牌。豐田的車型結合了易於使用的設計、舒適的乘坐性和一流的保值率。性價比超高的皮卡、多功能SUV和高效的混合動力車在各級別遍地開花，它在2019年共入圍了20個獎項。
車載點評：豐田在美國獲獎的車型都是凱美瑞、4Runner等大塊頭，小車反而不如本田精緻，但受“咖啡法”的限制，像蘭德酷路澤、普拉多等經典已經離國內消費者越來越遠了。
斯巴魯
通過三排座的Ascent，2019年斯巴魯擴大了產品陣容。這個品牌向來以全路況能力著稱，在用戶反饋中，它的所有車型都物有所值，是性價比最高的四驅車型，並具備出色的保值率和使用成本，這讓家庭用戶滿意。同時，它還提供了BRZ等具有駕駛樂趣的選擇。
車載點評：斯巴魯在國內和美國的情況有些不同，礙於進口的身份，它的新車並不具備太高的性價比。而且配件價格和維修時長也不佔優勢，這造成了過高的使用成本，影響了市場認可度，導致保值率一般。不過，車在駕乘方面的品質確實挺好。
現代
全新聖達、索納塔、Veloster、Ioniq和途勝都在2019年收到了不少讚美。其中，勝達還獲得了《Cars.com》的最佳5座中級SUV冠軍，隨著產品力的提升，現代的用戶滿意度排名也比較靠前，它的保值率有所上升。
車載點評：作為韓系車的代表，現代最近兩年在美國的行情確實有所看漲，無論是銷量還是各大獎項評選。但在國內，它的熱度卻不怎麼高，加速明星車型的引入才是核心。
雷克薩斯
雷克薩斯擁有完整的SUV、轎車和混動車等產品陣營，ES和RC系列在2019年獲得了不少獎項。同時，得益於RX系列出色的保值率和較低的使用成本，雷克薩斯成為了綜合得分最高的豪華品牌。
車載點評：由於官方漲價，雷克薩斯最近在國內的爭議確實比較大，車載君是不太認可因為增配而漲價的理由，因為你增加配置是為了強化產品競爭力，憑啥讓用戶埋單？
雪佛蘭
雪佛蘭的汽車擁有出色的性價比和保值率，尤其是大尺寸車型深得用戶認可，包括Impala、索羅德、薩博班、Tahoe等，它們在2019年共獲得了12個大獎，而且二手車的出手速度相當快。
車載點評：雪佛蘭的大車在美國相當受寵，它們擁有大排量發動機、寬敞的空間、高品質的內飾氛圍和較高的配置。但在國內，雪佛蘭還是以小車為主，主攻中低端市場，和美式平民豪華的形象有些不符。
福特
Mustang和F系列已經存在了數十年，而且福特始終用先進的技術哺化它們，成為了當今的經典之作。F-150已經超過35年成為全美最暢銷車型，並獲得過五次“最值得購買獎”；Mustang則具備強大的保值率和出色的駕駛樂趣。
車載點評：兩款經典車確立了福特在美國的地位，但由於國情不同，Mustang和F系列在國內仍是小眾的存在。同時，無論在美國還是國內，福特最近幾年普通家用車的表現並不算太好。
保時捷
作為一個傳奇的性能品牌，我們為保時捷頒獎並不是因為它的跑車，而是讚賞它的創新能力，卡宴、Macan和Panamera等多種衍生車的熱賣，不僅讓其擺脫了債務困擾，還擴大了保時捷品牌在消費者中的傳唱度。
車載點評：從不食人間煙火到冷暖自知。
起亞
起亞為所有車型提供了精心設計的功能和超高的性價比，從入門的秀爾到高性能的Stinger都是如此。2019年，起亞共有5款車型獲獎，Stinger甚至還獲得了保值車型獎項。
車載點評：和現代一樣，起亞在美國也越來越好了，只不過它的產品線沒有現代豐富，至於國內……
大眾汽車
大眾的車型不僅實用，還能提供不錯的駕駛樂趣。途昂和帕薩特都是很有競爭力的選擇，它們即寬敞又舒適，並具有很明顯的歐洲車駕駛風格，緊緻的底盤能帶來更有趣的駕駛。另外，高爾夫、GTI和速騰也獲得了一些獎項。
車載點評：能看見大眾入圍美媒榜單真心不容易，儘管它在美國比國內售價低，可老美仍然不太感冒。如果換成國內評選，估計大眾不是第一、也是第二了。
總結
品牌或許是一種信仰和標準，有些沒有入圍的品牌車型實力不一定弱，但入圍的肯定代表著最全面的素質，優秀的品牌價值其實也能為用戶省錢，比如保值率、使用成本和可靠性等。十個品牌涉及了幾十種車型，你家愛車上榜了嗎？
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