五油三水，聽起來滿滿的“行話”的味道。很多老司機或者老的汽修師傅總喜歡這樣來表述一些汽車相關的東西，比如“幾個油”表示油耗、“叫杆”指爆震、“三濾”指機濾、汽油濾、空濾、“喝油”表示某車油耗太高等等。這些術語內行人一聽就懂，而很多新手則一臉茫然。這時候有些老司機就會露出不屑的表情：“年輕人，得多學著點兒啊”。其實他們並不是真的嘲笑你，我覺得更多的是作為行業先行者的一種滿足感。不過我認為老司機的行話放在今天有些已經行不通了，或者說應該變一種更為直觀簡單的說法，讓人一目瞭然。

五油三水其實指的是燃油、發動機潤滑油、變速箱油、轉向助力油、剎車油和冷卻水、玻璃水、電瓶水。但是這個說法其實並不嚴謹，因為即便是放在以前也有疏漏的地方，那就是差速器油，畢竟有些整體軸後驅車輛的後差速器裡也有齒輪油，也要更換的。還有一些車變速箱油也有區別，比如大眾的乾式雙離合變速箱就有兩種油，一種是變速箱齒輪油另一種是還當控制單元滑閥箱的驅動油。至於經常說到的三濾其實也過時了，通常所說的三濾指的是空濾、機濾、汽油濾，而現在很多車空調系統也有濾芯，對空氣進行過濾，也是要定期更換的。

總結一下汽車上各種油液和濾芯主要有這些：

1、機油

也就是發動機潤滑油，一般來說保守點按照廠家指定週期進行換油，大膽一些礦物油用個7500-10000公里的也有，但是要注意用車環境，舉個最簡單的例子，你開車以100公里/小時的速度跑100公里的高速發動機實際運行時間也就1小時。而你開車在市區走走停停跑100公里就按平均速度20公里/小時算髮動機運行時間也要5小時。這兩種情況機油的損耗完全不同。個人認為如果經常用車的話就按里程更換，如果一年都跑不到換油里程的話一年換一次也無妨。

2、變速箱油

我覺得變速箱油還是按照廠家要求進行更換最好，因為現在大部分車都是自動變速箱，這東西出個問題很是頭疼。而手動變速箱換一次油特別便宜，沒必要省那點錢。最重要的是變速箱油換油週期很長，基本都是4萬公里以上才換油，所以沒必要刻意延長換油週期。

3、剎車油

家用車使用的是油剎，靠剎車油來傳遞制動力。其實這和普通的液壓系統很相似，一般來說剎車油並不會輕易老化，普遍的觀點是剎車油吸水性強，如果剎車油含水率太高的話在制動器大負荷工作產生高溫時剎車油裡的水分容易沸騰產生水蒸汽，而水蒸氣可以被壓縮，會導致剎車力急劇下降甚至失靈。不過以正常用車的制動使用頻率來說想要出現這種事故還真是不容易。可能那些在賽道中飛馳的賽車更容易出現這種情況吧。雖然個人認為剎車油並不會那麼快老化，但是剎車畢竟關係到安全，所以不敢隨便建議，大家還是按照用戶手冊來吧。

4、轉向助力油

這是機械液壓助力和電子液壓助力系統才用得到的油，我覺得這就是普通液壓油，個人認為沒必要換那麼勤。汽車液壓助力系統沒多大壓力，個人感覺損耗不大。自己身邊的朋友沒見過一個換助力油的。而且現在大部分車都是電子助力了，根本沒有助力油。

5、差速器油

差速器在一些後驅車和四驅車上有，前驅車差速器都集成在變速箱裡了。差速器油必須按時更換，因為車輛行駛中差速器是一直工作的，如果長時間不換會導致差速器齒輪磨損，行駛中底盤會傳來“嗡嗡”的噪音。

6、防凍液

又稱冷卻液，是發動機散熱系統的東西，有些廠家使用的是長效型防凍液，用戶手冊上標註的更換週期起步就是將近二十萬公里，而有些廠家則要求2-6萬公里更換不等。個人認為防凍液並不算損耗太厲害的東西。我的觀點是定期檢查，只要防凍液顏色和狀態沒有異常，PH值呈弱鹼性那就不換。因為防凍液在使用中會產生一定的酸性物質，因此其成分裡添加有一些水解後呈鹼性的鹽類以便中和酸性物質。

7、電瓶水

汽車使用的鉛酸蓄電池內部有電解液，電瓶水理論上來說就是電解液，鉛酸蓄電池電解液是稀硫酸，但是我們日常維護時千萬不能用稀硫酸，因為稀硫酸只是在電瓶生產時才添加的，在使用中隨著充放電的高溫和電解作用電解液裡的水分會損失從而造成電解液濃度升高從而影響蓄電池性能，這時候應該加蒸餾水以恢復電解液濃度。如果再添加電解水的話反而適得其反。不過現在家用車基本上都是免維護電瓶，一般不需要車主自行添加。

8、空濾

一般空濾都是和機油一起更換，但是現在很多人使用更高級的機油後換油週期延長了，空濾的更換週期也被延長。其實並不推薦這樣做，特別是車輛經常行駛在空氣條件較差的地方更不推薦。空濾如果太髒的話會影響進氣，而且在高轉速下空濾可能被吸變形從而導致部分空氣未經過濾就進入進氣系統，一來容易弄髒空氣流量計，二來增加氣缸磨損。

9、汽油濾芯

去年家裡的車跑了十萬公里了，我心心念念想把汽油濾芯給換了，一來強迫症總覺得很髒了，二來特別想看看用了十萬公里的汽油濾芯到底能髒成什麼程度。結果換完後發現換下來的汽油濾芯並沒有我想象中那麼不堪，個人認為再跑個幾萬公里應該不成問題。但是這和你加的油有關係，我平時都是在正規大型加油站加油，應該更乾淨一些吧。很多人說汽油濾芯要一萬公里更換一次，個人感覺太浪費了。

10、機油濾芯

大部分車的機油濾芯都必須和機油一起更換，所以那些用了更高級機油而延長換油週期的車主一定要注意換機油時用好的機濾，有些汽修店的雜牌機濾濾紙太小，很容易就堵塞了，機濾裡有安全閥，一旦濾紙堵塞機油壓力就會頂開安全閥，機油循環時就不會被過濾了。

11、空調濾芯

空調濾芯的更換週期我認為自己就可以判斷，因為大部分車空調濾芯都特別容易取下來，這東西也不貴，一次多買點，定期拆下來檢查，髒了就換。畢竟它過濾的是我們呼吸的空氣，說句粗糙點的話這就像換內衣一樣，勤換有益於健康。