既然到這個時間點了，肯定是逃不過廣州車展的，誰叫這是今年車市最後一輪狂歡了呢？但其實吧，今年廣州車展正式開幕後，越發覺得索然無味。
最典型的就得屬梅賽德斯-奔馳GLS邁巴赫，11月21日晚正式亮相，當晚還能打開車門看內飾，但到了車展當天就已經不行了，不光打不開車門，連後排隱私簾都掛上了。
不過，這依然是本屆車展最具看點的重磅車型之一。
前臉進氣格柵採用了縱向直瀑式設計，整個前臉幾乎全部用鍍鉻裝飾，加上格柵上的Maybach標識以及豎立的三叉星徽立標設計，以及巨大的專屬輪軌，整體辨識度得到進一步提升。
4.0L V8雙渦輪增壓發動機帶來410kW（558Ps）的輸出功率與730Nm的峰值扭矩，48 伏智能電機可瞬時輸出250Nm的額外扭矩與16kW（22Ps）的額外功率，百公里加速時間僅為4.9s。智能魔術車身控制系統（E-ACTIVE BODY CONTROL）可獨立控制每個車輪的彈簧和懸架阻尼特性。
至於內飾嘛，各位自行看圖，豪華到沒有朋友，即便是比上添越、勞斯萊斯也不遜色。
別問為什麼這麼清楚，因為車展當天我也被攔在了GLS邁巴赫的門外。
說起這種不得了的車，就在廣州車展各種新聞漫天飛的時候，突然從海外炸出一條消息-——特斯拉皮卡發佈會翻車。
先看一波新車，這不是演習，非戰鬥人員不用撤離：
沒錯，這確實是一輛皮卡，而且是一臺能夠馬上預定的皮卡，我幫各位在官網上看了，只需1000元定金，你就能成為這臺“科幻皮卡”的預定客戶。
需要提醒的是，截止上週末，已經有超14.6萬人預定了這臺特斯拉皮卡，關鍵是售價真的不貴，北美地區售價為分別為3.99萬、4.99萬、6.99萬美元（約28萬、35萬、49萬人民幣）。
最關鍵的是什麼，這臺皮卡看上去完全不像是皮卡，說不定在國內還能上個什麼SUV身份順利進城呢！
好了，接下來就是所謂的“翻車現場”，當時馬斯克先讓工作人員用錘子砸車，毫髮無損，然後開始挑戰高難度，用一鐵球砸玻璃，結果先後兩次都把玻璃砸爛了，雖然馬斯克表現的還是很鎮定，但畢竟是砸壞了。
然後就開始了~~各種熱搜“特斯拉翻車”，這熱度可比各大車企開發佈會的效果好多了，根本不需要太多傳播，更別說邀請媒體參加了，就連我都不得不寫一手。
可事實上，這種有組織有規劃的環節，必然會在發佈會前就經過多次彩排，難道真的會隨便請個人上來砸玻璃？馬斯克怕是沒有這麼隨意吧？
總的來說，這次發佈會“自毀”玻璃，更像是一場安排好的營銷手段，畢竟吃瓜群眾都喜歡看翻車現場。
說起自毀，我不禁發出鵝鵝鵝鵝鵝鵝鵝鵝鵝的笑聲，因為真的有車企研發了自毀系統，而且是真的自毀。
試想一下，“吃著火鍋唱著歌”，突然一下你的愛車就提醒你它要去自毀了，這時候該怎麼辦，是跳車還是啟動彈射模式？
上週，有消息顯示，蔚來汽車向美國專利局提交了一份關於電動車自毀系統的專利，並得到美國專利商標局表示。
該專利就是讓蔚來電動汽車如何利用自己的電池來結束自己的生命，可以防止災難性的電池故障奪去人們的性命。簡單來說就是，車輛在遭遇人為無法控制時，能提醒乘客下車，車輛自行前往“自毀”場地。
當然，這功能肯定是要基於完全的自動駕駛才能實現，否則真的有點可怕了。
說到底，這確實是為了更安全的駕駛，但這東西說起來又確實有點無法啟齒，畢竟誰會買一輛可能“自毀”的車呢？
之所以這麼說，還不是因為現在電動車越來越貴了，以前還都只是我這種老年人買的代步車，現在咋個動不動就要20000000元，數清楚多少個0了嗎？你沒看錯，是兩千萬，而且還是去了零頭的價格。
今年廣州車展，路特斯旗下全球首款純電動超級跑車Evija迎來了中國首秀。擁有2000Ps馬力的它0~300KM/h時加速不到9秒。
目前，按計劃將在明年年初量產，不過，Evija全球僅限量發售130輛，而其售價也高達21880000元人民幣(不含稅）。
我算了下，就從今天開始，連續中6次500萬大獎彩票的話，交完稅，也就差不多夠買一臺了。
加油！奧利給！
另外還想看啥廣州車展新車？其實好多都在車展之前就曝光得七七八八了，這就是為什麼我說本屆廣州車展索然無味的原因，大家都在乎這個流量，但又怕被搶了流量，倒不如在廣州車展前就把發佈會開了，新車信息公佈了，然後廣州車展就安心買車，這倒是個兩全其美的辦法。
當然，除了比較上述車型，也有不少值得看值得買的新車：
長城展臺，哈弗H9羅倫士極星版，算是長城有一次新嘗試，並且給到了超級多提升和改進，預售36.88萬的價格真不算高。
長城炮越野版，這傢伙是真的有東西，預售99臺瞬間秒光，再看到它的配置和越野裝備，物超所值的同時也給了你不買轎車和SUV的新想法。
一汽-大眾展臺上，邁騰GTE，搭載1.4T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配代號DQ400E的6速雙離合變速箱，配合上電機整天動力系統的最大功率為155kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速時間為7.7秒。滿電狀態下，可實現純電56km的續航。算是給喜歡邁騰的消費者又一新的選擇，畢竟這是可以上綠牌的。
另外就是進一步下探底線的探影TACQUA，比探歌小一號，比高爾夫大一圈，售價十萬左右的一汽-大眾小型SUV，你還要啥自行車？
紅旗展臺，這是從今年上海車展到成都車展再到廣州車展都必去的展臺，不是說它現在的車有多值得買，而是一定要去看看紅旗的概念車，有種看到將來和勞斯萊斯一較高低的感覺。
林肯展臺，如果你真的喜歡大大大大大大大大的車，那林肯是你無法規避的區域，除了領航員、飛行家這兩個大傢伙之外，這次廣州車展還有領航員長軸版，到底有多大，只有親自去看了才知道。
除此之外，據悉這次廣州車展不同於以往，會留下非常多概念車吸引流量，所以就票價來說還是物超所值的。
而在上述各種傳統車企展臺外，造車新勢力館確實值得一去，雖然大多數品牌不建議直接入手，但還是能夠看到眾多未來感十足的新車，就比如拜騰的新車，屏幕大到沒朋友，多到沒朋友，堪稱車界“屏吸王”！
差不多了，再說我就要趕不上回家的飛機了，畢竟我已經提前看完了廣州車展，雖然還是買不起，但卻給我的夢裡增加了更多素材。
決定， 落地就買一張彩票，加油！奧利給！
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