No.1 全面升级
福克斯从2005年引入国内，十几年的时间它积攒下了庞大用户群体，当年同价位甚至找不到比福克斯开起来更运动的车型，因此它也一度成为成为年轻人都喜欢的一台车。
曾几何时，长安福特在国内有着举足轻重的地位，总体销量占据着国内A/B级市场的半壁江山，不过时至今日品牌销量的整体下滑也让旗下的明星车型变得不再那么大众化，产品争议较大仍然是目前所存在的问题。
2020款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line前脸
作为国内除高尔夫外另一辆人气两厢轿车，福特福克斯凭借出色的外观与扎实的底盘性能，一直都深得年轻消费者青睐；随着国六排放的逐步实施，长安福特于今年7月份上市了2020款福克斯，新车型除了将之前顶配版上的ST-Line运动套件下放到中配车型，同时在车型配置方面也均有所升级。
2020款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line车身尾部
No.2 空间依旧令人满意
车身尺寸福克斯一直发扬着阔的特质，2020款福克斯三厢普通版长宽高分别为4647mmX1810mmX1468mm，轴距2705mm，使得福克斯的空间还是比较令人满意的，尤其是储物空间，即便是两厢车都有近350L的储物空间，三厢更是接近520L，车子的后排座椅靠背支持按比例放倒，灵活性比较强。
2020款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line车身侧面
18英寸的运动轮毂、米其林PS4轮胎、ST-Line运动调校底盘、SLA全独立悬挂系统，以及车身降低14mm带来的0.25Cd风阻系数等，都是福克斯ST-Line独有的运动装备。同时，即便是在设计方面，“锋刃”形的LED大灯、红色刹车卡钳、后扰流板、碳纤维饰板、红色缝线等也是ST-Line独有的设计元素。
2020款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line轮毂
No.3 动力澎湃
福克斯在国内提供了三种动力版本，分别为1.0T+8AT、1.5T+8AT、1.5L+6AT/手动，全系都是三缸发动机。但国人好像对三缸发动机特别抵触，放眼看现在用了三缸发动机的车型销量都很一般。但不管市场接受度怎样，未来三缸机只会越来越多，因为每个汽车厂家都得考虑排放和油耗。
2020款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line发动机
No.4 操控傲视同级
新一代福克斯ST-line采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，再加之较普通版车型更低的离地间隙，不仅在视觉效果上呈现出一种低趴的感觉，开起来也依旧能感觉出低姿态所带来的操控增益。转向手感轻盈而又不失质感，指向精准而又不贼，路感回馈均匀且真实，在不打断人与车沟通的基础上，强化了舒适性。
悬架的表现也值得一提，无论是过减速带还是井盖，那种紧实的质感都反映出新一代福克斯ST-line的深厚功底，在弯道中也能依靠过硬的机械素质与抓地力卓越的米其林PS4轮胎，紧紧吸住弯心。同时，对于侧倾和回弹的抑制也十分到位，随心而动的畅快感受，同级别中很难有车能够超越或者是与之匹敌。
2020款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line底盘
要说这车美中不足的地方，就是能有个更低的坐姿就好了。当然，后期可以通过更换赛车座椅达到这个诉求。对于这款操控更强的福克斯ST-line，你是否觉得满意呢？
欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！
玩车弟自画像
閱讀更多 玩車報告 的文章
