2019年12月20日6:00，廣州地鐵21號線增城廣場至鎮龍西段與鎮龍西經天河公園至員村段實現貫通運營。廣州地鐵21號線在開行普通車的基礎上，還開行了快車。廣州地鐵21號線增城廣場與員村間快車的車程為53分鐘。
雖然廣州地鐵21號線沿途建有多座越行站，但運營初期僅啟用兩座越行站。“施說高鐵”筆者先前就撰文指出，廣州地鐵21號線快車先後在地鐵水西、山田站對普通車實現“彎道超車”。乘客在地鐵員村站候車時，如果第三趟是開往地鐵增城廣場站的快車，應原地等待以實現乘坐快車直通地鐵增城廣場站。（參見《 》）
2020年伊始，廣州地鐵21號線快車的越行站又有新變化。地鐵水西站仍是其中的越行站之一，但地鐵山田站則有新變化。因為廣州地鐵21號線快車的越行站由地鐵水西、山田站變為地鐵水西、朱村站。
“施說高鐵”筆者實地觀察發現，地鐵朱村站與山田站均為高架車站。同時，越行模式也一樣。廣州地鐵21號線普通車先行進入地鐵朱村站，從而實現對快車的“待避”。
廣州地鐵21號線快車以“不停站通過”的行車模式實現對普通車 “彎道超車”。普通車停靠在地鐵朱村站三、四站臺；而地鐵朱村站一、二站臺建有“貼著站臺正線”，這也正是快車的“越行線”。
廣州地鐵14號線自2018年12月28日開通運營以來，快車的“越行站”未有新變化，地鐵鐘落潭站仍是沿線唯一啟用的越行站。（參見《 》）廣州地鐵21號線在開通運營不足一個月的情況下，就已調整了沿線的“越行站”。
“施說高鐵”筆者認為，隨著廣州地鐵21號線運營模式的日益成熟，未來快車的“越行站”還將迎來新的調整。同時，未來還將會啟用更多的越行站。
總而言之，廣州地鐵21號線（增城廣場經天河公園至員村）開通運營，便於沿線居民乘坐地鐵出行。同時，有利於壓縮增城區荔城街、朱村街、中新鎮等地與廣州中心城區的時空距離。
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