对于二胎家庭来说，一般都在 MPV和7座SUV之间纠结。同级别MPV确实相比SUV，有着更大的空间优势。但如果说是在30万级别的车型来说，大7座SUV在空间上尽管没有MPV那样完美，但至少也可以满足用户80分的需求。
而且较高的离地间隙，更强大的动力，以及四驱系统，大7座的SUV在多功能方面却要比MPV多得多。而且你要是开一个MPV出门，总是会被人当做司机，对车辆自身的认同感也得不到满足。对此我们不妨来看看，30万级别，配4驱的7座SUV，都有哪些值得推荐！
Jeep大指挥官
最佳性价比之选
Jeep大指挥官的最大亮点，自然是那副2.0T发动机了，以推荐车型为例，其输出被调校至265马力，峰值扭矩更达到400Nm，而与发动机匹配的则为9速手自一体变速器，在动力数据以及传动系统方面，可以说领先对手相当多。
而在配置方面，虽然2.0T四驱尊享版属于车系的中低配车型，但整体配置水平已经非常高，包括头部气帘、膝部气囊、胎压监测装置、8.4英寸中控大屏、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、全景天窗、副驾驶位后排调节按钮、LED自动大灯等均出现在该款车型上，考虑到其29.98万的官方指导价，可以说非常的实惠了。
说到驾驶感受，第一感觉还是动力，因为油门踏板比较灵敏，再加上动力储备比较充沛，无论是中低速还是高速都有着不错的动力表现，尤其是在中程加速超车，冲劲儿很猛。
另外它的底盘也是在运动和舒适间取了平衡，没有像汉兰达一味地追求舒适，也没有像锐界那么运动，感受下来它的调校还是比较均衡的。
汉兰达
最多人
汉兰达曾经是这个级别当之无愧的霸主，现在称其为常青树也不过分，凭借极好的七座大空间，汉兰达的实用性和均衡的静态、动态表现，一直是中型SUV里的主流之选。上市3年来，但别说优惠了，想提个车你都得排老长的队，说它是爆款中的爆款一点儿都不过分。
新款汉兰达与时俱进换装了更大尺寸的多媒体触控屏，新的10.1英寸屏幕两侧拥有开/关、主页面以及声音控制的触摸快捷键。实际用户体验，其实两侧的触摸开关并没有以往实体按键来的实在，毕竟触摸按键不能给实体反馈，而且也不会实现盲操作。
内饰方面，新款汉兰达的“新”主要体现在配置上，全系标配后排双USB充电口，豪华版及以上配置车型均配备了丰田的行车安全套装（预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自适应巡航系统、远近光自动调节系统），同时还增加了胎压监测系统和行车电脑显示屏。顶配车型的360°全景影像虽然画质比较差，但有总比没有好。
值得一提的就是它的第二排座椅支持前后移动，且移动的范围比较大，当第三排需要坐人时，可将第二排座椅向前移，以获得最佳的乘坐方案。得益于够宽的车身，第二排并排乘坐三个普通身材的成年男性没什么压力，第三排同时乘坐两个成年男性也并不会感觉挤，毕竟在海外，它的第三排是能同时乘坐三个人的。
途昂
空间最大
SUV市场已经火热了记不清多少个年头了，而大众也在中大型SUV市场上一直缺乏一款能够拿的出手的合资品牌产品，所以途昂便应运而生了。它是上汽大众推出的首款中大型SUV，有着能够与当下主流的中大型SUV分庭抗礼的实力。看图片或许没有太多的说服力，如果看实车的话它绝对能带来大气磅礴的感受。
长度5039mm、宽1989mm、车身高度则为1773mm，轴距仅仅比奥迪Q7短了21mm。其实在我看来，放大到整个车身的尺度上来说你完全看不出这么一点的尺寸数据差异，并且足够长的轴距和车身尺寸为车乘坐空间和后备厢储物空间的强大打下了坚实的基础。
收起途昂的第二和第三排座椅时可以获得最长2.3米的最大进深，横向最小宽度则达到1.12米——看着这样的尺寸数据你能想到什么，这就是一张单人床啊！人家日产天籁是移动大沙发，那途昂就是移动席梦思。
锐界
最运动
锐界在上市短短一年后，锐界就以12.37万辆的销量超越老将汉兰达，问鼎合资中大型7座SUV冠军宝座，同时还创造了该级别单月销量纪录。
相比汉兰达，锐界有着更大的车身尺寸以及更长的轴距，尽管汉兰达在空间利用率方面做得极其完美，但是锐界数据上的绝对优势，也给内在空间加分不少。
而且加上运动化的车身调校，2.0T发动机采用了先进的双涡流涡轮增压技术，最大马力达到了245PS，在1750-4500转能爆发出350牛米的峰值扭矩，配合匹配良好的6AT变速箱，拖动两吨重的车身也毫不费力。
除了产品功能上的优势之外，长安福特对锐界的产能也是十分充足，当前重点市场不但没有排队加价现象，部分地区经销商还有1-2万的价格优惠。
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