第二次世界大战初期，英国在法国的迅速陷落之后，发现不列颠岛成了抵抗德国的西欧孤岛，日不落帝国的广袤的殖民地，资源都在海外，对抗德国的潜艇封锁成了头等大事。因此，英国为了保卫自己的海上航线，提出了许多构想，冰航母计划“哈巴库克”就是其中之一。

概念研究

冰航母的构想一开始并不仅仅是为了护航任务而生，当时英国负责特种作战的联合作战指挥部在筹划“犁”计划，也就是偷袭德占挪威、罗马尼亚和意大利的行动，特种行动和护航舰队都可能超出陆基航空兵的行动范围。英国的钢铁和铝都极度缺乏，联合作战指挥部的怪才发明家杰弗里·派克提出了冰航母的构想。

杰弗里·派克

1942年初，联合作战指挥部对这个代号为“哈巴库克”的冰航母计划进行了讨论，一开始的设想是使用冰川为基础，改造出海上的浮动机场，不过冰川露出水面的面积太小，而且冰川在运动中可能会翻滚，所以并不是理想的材料，这使得冰航母这个项目一度停顿。

不过事情很快出现了转机，有个流亡加拿大的奥地利科学家赫尔曼·马克研究出了特种冰，它是用14%的木屑或者其他说明木头纤维制品（比如纸张）和86%的冰混合（比重6：1），这种冰加工起来和木材一样方便，却和金属一样坚硬，最绝妙的是，它浸入水中的时候，其表面形成木浆成分的绝缘层，阻止冰块的融化。派克敏锐地意识到这种高强度的冰是建造冰航母的绝佳材料，英联邦赞助了这一研究，这种冰被命名为“派克瑞特”。英国军方为了保密，在伦敦市史密斯菲尔德的肉类市场以大批肉类冰柜为掩护继续研究。

比例验证

不久后，英联邦在加拿大贾斯珀国家公园验证冰航母的制造技术。他们在莱克路易斯生产“派克瑞特”，在帕特里夏胡建造了一个小型的原型舰船，尺寸是18*9米，排水量1000吨，用一马力的制冷设备维持低温。军方对项目进行了高度保密，大部分建造人员不知道他们要修建什么。最初的预算是70万英镑。不过随着项目的进行，主管人员们发现，成本要比想象得要高，预算一路飙升到250万英镑。于是，英国出于种种考虑，与美国共同进行这个项目，杰弗里·派克反对美国人的参与，于是他被从项目组排除。1943年夏季，海军的工程师也加入了进来。军方对项目的要求也在增加：航程要达到11000千米，要能承受最大的风浪，海军部要求冰航母能防鱼雷，这意味着船身要达到12米后。航空部要求冰航母能够起降重型轰炸机，这意味着飞行甲板的长度要达到610米。冰航母的转向也是问题，起初计划使用发动机差速转向，不过英国皇家海军坚持要使用船舵，直到计划结束，转向机制的问题都没有解决好。

衍生型号

英国对冰航母有好几个方案：

“哈巴库克”一型：完全木质（很快被取消）

“哈巴库克”二型：接近军方的要求，以“派克瑞特”为主材料，同钢铁加强。尺寸是1200米长，180米宽。

“哈巴库克”三型：“哈巴库克”二型的缩小版，预计可以更快的建造。

军方最后选择的是二型，这项工程是惊人的，项目要求排水量达到220万吨，机组25000千瓦，26个发动机，安装40个高平两用炮塔，装载150架双引擎轰炸机或者战斗机。

作为对比，现代美军的CVN-79“福特”号航母，排水量10万吨，长337米，宽41米，舰载机约75架。

结构

冰航母的船身是12米厚的“派克瑞特”，上层和一般航母一样，是岛式建筑和飞行甲板，当然要比通常的型号大得多。内部是钢结构的机组，机舱等等，当然还要加上冷冻装置要保持低温。

射击事故

1943年的魁北克会议上，英国高级将领蒙巴顿勋爵带了一块“派克瑞特”和一块普通冰向邱吉尔首相与罗斯福总统汇报。

有些材料声称，蒙巴顿为了展示“派克瑞特”的防弹性能，用手枪分别向两块冰射击，普通冰被打碎，“派克瑞特”安然无恙，领导人们纷纷称赞。

蒙巴顿将军

辟谣：这是蒙巴顿造成的事故，正如很多西方报导指出的那样，蒙巴顿是不折不扣的王室亲戚，他能当上高级将领，和这一点大有关系。众所周知，军舰在作战时主要要面对的是舰炮、鱼雷和炸弹，而不是什么轻武器，所以轻武器的射击意义不大，而且子弹从美国五星上将欧内斯特·金的裤子上划过，幸亏嵌到墙壁里，没有造成伤亡。

项目有变

虽然魁北克会议，邱吉尔和蒙巴顿都鼎力支持这个项目。不过其他武器的项目也在紧锣密鼓地进行。

首先是护航航空母舰，这是当时美国的成功项目，用远洋海运货轮为基础改装或者生产，速度快，几十天就可以完成，尺寸大，能搭载大约20架飞机，用的零部件和技术基本都是成熟的。英国获得了不少护航航空母舰，对其称赞有加。

想象图，作战中的冰航母

第二，英国在海外获得了一些机场的使用权，作战飞机可以在这些地方起飞，这些机场承担了航母的部分职责，作战飞机也得到了改进，航程增加。

第三、冰航母本身进度缓慢，需要的钢材太多。当然这和军方的高要求也不无关系。

当然，最重要的原因是轴心国节节败退，意大利投降，德国的潜艇战威力越来越弱，盟国海军甚至在盘算战争结束后将护航航空母舰尽快退役的事情了。冰航母进展缓慢，且根据实际测算，需要的钢材甚至超过了普通航母。（写到这里，笔者不禁有个想法：是否英美海军将领和技术专家其实是反对冰航母的，故意使用“捧杀”的方式，对冰航母提出高要求，致使它难以完成建造）。

最后，盟国海军的工程专家给出结论：“哈巴库克”是个错误的项目，需要大量的产能制作冰块，所需钢材超过建造普通航母的数量。另外，其它海军技术的发展，使得这个项目毫无必要。至此，冰航母项目终止。

有文章声称，冰航母项目的失败是因为遇到了一个技术难题，那就是航母开动后，动力设备产生的热量会导致冰块迅速融化。

辟谣：冰航母从来就没有完成过，谈何航行？况且，半途而废的原型舰船，历经三个夏天才融化。这似乎是西方的一些综艺节目做的实验，他们不是专业的技术人员，用“派克瑞特”制作了缺少散热和冷冻装置的小比例模型，匆匆得出了并不严谨的结论。

尾声

“派克瑞特”特种冰被证明确实好于普通冰块，极低圈的一些建筑使用它替代普通冰块修建一些特定的建筑。

一些国家的海军在战后，对大尺寸的海上飞机起降平台断断续续地进行研究，不过还是认为缺点明显，特别是无法防御二战后普及的新式海军武器——导弹。

阅读更多深度军史文章，请关注：近卫步兵师