正義凜然之覺醒之路
很多富豪買了飛機以後，才發現養不起飛機。
有聽過一種言論，認為買車的標準，大約就是家庭年收入。也就是說，一個家庭年收入是二十萬，那麼二十萬左右的車就比較合適。 當然也是僅供參考，對於那些未來發展很好，薪資可以很快提升的人來說，可能買個更高價格的車也是合適的。
飛機也差不多如此，如果年收入沒有達到一架飛機的價格，那麼養飛機是非常困難的。對於大機場來說，並沒有專門為小飛機設計跑道和停機坪。那麼降落費用和停機費用都是按照大飛機來算的，降落費用按重量算---比大飛機稍低，但也低不了太多。
一架灣流，價格在9000多萬到四億之間，那麼意味著差不多每年能掙以億為單位的錢，才能夠養得起飛機。不然即使養得起，壓力也很大，得不償失。
這樣一來，身家差不多要十幾億的人，才能買得起公務飛機，不然的話，都只能算是私人小飛機，遊玩還可以，公務出差較難。
即便如此，最後他們也會計算成本，養一套飛行機組，再養一套維護團隊，還要儲備一定的航材，還要申請航線，還要有地方停放飛機。差不多一年下來需要幾千萬。
一架飛機，時刻運轉和大部分時間閒置，所花的錢差不了太多。所以，公務飛機最好還是要做到時常有航班飛，不然浪費太大。
飛機不像汽車，有了駕照誰都能開，飛行員要有相應的機型訓練，而且一般飛行員同一時期都只有一種機型。這樣一來，公務機如果不是737、320、190這樣較為常見的中小機型，那麼其機組只能自己養著。飛行員每年還要有訓練、模擬機訓練等，民航業對此都是有嚴格要求的。
飛機也是如此，不能像車一樣想保養就去保養，5000公里保養也行，3000也行、6000也行。飛機規定期限的保養，時間限制都很嚴格，只能縮短，不能延長。否則一旦適航部門檢查，到時候年審就難過了。
飛機幾十萬個零部件，設計使用壽命都很長，但是難免會有達不到使用壽命的部件。簡單來說，一個燈泡本來能亮三萬小時，但是這只是整體平均值，就難免有2000小時就不亮的，還有六萬小時還好好的。
所以一架飛機每年都要換下不少部件，你要是不儲備一些航材，那你就等著吧。一個飛機輪子從國外發回來也要最少一兩個星期，每次都這樣等，那基本就不用飛了。
飛機飛航線都是要申請的，還要給國家錢，還要提前申請航路。公務機的航路費用不太瞭解，不過估計也不少，我要是國家，對於這種能買得起飛機的，也不會少收費用的。
綜上所述，買飛機容易，身家兩三個億，你買個公務機也沒人攔你。但是養不養得起就難說了。一架兩億人民幣的飛機，一年下來各種花銷三千萬不算多。
