03.24 汽車還在磨合期？這幾個誤區可要認識清楚

隨著汽車技術的發展速度越來越快，也隨著人們的消費水平的不斷提高，汽車已經進入家家戶戶。不論是在便捷性上還是技術性上，現如今的汽車製造業已經比較發達。但是一些之前有的比較重要的新車磨合過程卻被不少人給忽略了。

或許有不少消費者覺得現在汽車工藝已經如此發達，就算不磨合也應該沒有關係。汽車在組裝之前，需要運轉的部件自然都是分別加工的，不論是在加工還是在組裝的時候，都無法避免地會有一些偏差。所以當汽車剛開始運轉的時候，部件與部件之間肯定會出現局部上的接觸，如果沒有進行良好的磨合，很容易出現早期磨損。

磨合期不能急剎車

當你剛買到汽車的時候，可能一些老司機會告訴你類似於這樣的話：剛買來的車可千萬不能急剎車，容易造成剎車系統的損壞。不能急剎車？急剎車不就是用在緊急情況的時候的嗎，如果這時候不剎車難道還要等著出事故嗎？何況，就算在磨合期內的汽車，剎車系統根本沒有必要太過於在乎。無論是不是在磨合期，剎車都是都會造成剎車片磨損的。

轉速控制在2000-3000rpm之間

或許還有不少人會告訴你，剛買來的汽車在駕駛的時候，汽車的轉速千萬不要超過三千轉，這樣對引擎的負荷是比較輕的。雖然我們在磨合期時，是要保證不要過度劇烈地區駕駛汽車，這樣不論是對汽車的零件還是整體都是一個比較大的負擔。但是轉速卻沒有嚴格意義上的限制，一般來說不超過紅線前轉速的百分之六十都是可以的。要是是自動擋汽車，那就更不用考慮轉速的問題了，全部都交給變速箱就行了。

此外，需要注意磨合的是輪胎部分。新的輪胎在剛使用的時候，不論是抓地性能還是排水性能都沒有達到比較理想的狀態。如果在一段時間後，輪胎的胎噪音發生了比較大的轉變，這時候輪胎的工作性能就比較好了。

畢竟買車容易養車難嘛，為了今後汽車更好的使用，有一個良好的耐心去度過汽車的磨合期也是非常有必要的。