現在汽車市場的主力軍是90後的年輕人，他們在拿到駕駛執照後立即提車，但很少有人知道汽車的磨合週期是什麼。對汽車磨合里程的簡單理解是汽車出廠後改裝汽車的過程。發動機有一些不良的咬合和不均勻的地方。
這是必要的，使零件達到最佳狀態，通過自然使用的過程。這是汽車磨合的時期。假如這一時期對汽車的操作使用不當，很容易給汽車造成隱患，增加後期維修率。
接下來，車觀察將帶你瞭解汽車在運行期間應注意的事項。
適當減載
可能你的車子在數據上顯示可以承載5人，但是在磨合期一定不要挑戰它的最大限度，因為車子尚在磨合期時，很多零件還沒有磨平，過大的承載量很有可能會使車子的一些零件由於巨大的壓力而加重發動機、傳動系統的磨損，這樣就得不償失了。在行駛時，應儘量驅動平坦路面條件，減少顛簸對車身懸掛的影響。
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忌提前拆除限速片
早先車輛都會在出廠前安裝限速片，這是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初速1000km結束後結合初始保養情況再將它拿掉。現在車輛一般沒有加限速片，靠駕駛員自己控制車速。
如果新手強行拉高速度，不僅容易造成危險，而且速度太高，不利於磨合。
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不可長時間保持一個檔位
有些朋友為了讓車快過磨合期，低速常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的。發動機輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過自然磨損磨掉。
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避免預熱時間過長
啟動車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作。
電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。合理的熱車，可以使機油在發動機與各部件之間形成一層油膜，從而減少發動機的磨損，特別是在冬季，更需要熱車，但預熱時間不太長，在正常條件下1分鐘就足夠了，之後慢慢起步，對汽車零件是一種保護。
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忌高速行駛
一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。在運行期間，最重要的是控制速度，不考慮地板油，那樣會造成活塞環的損壞，新車的上限速度在90公里的時間內，發動機轉速控制在2-3千轉，但也不一定總是在低轉速行駛。速度快，偶爾跑高速。
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拒絕提前更換機油
汽車的原廠機油是磨合期的專用油，這種專用潤滑油具備散熱性強、黏度低、抗氧化性強及清洗效果極優的性能，有些車企還特意在其中添加了研磨劑，輔助車主磨合愛車。所以，按照廠商規定更換機油即可。
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因而一部新車的整車磨合期一般都是在3000-5000公里左右。有的車可能要求更長。請車主參看新車的說明書的具體要求。避免激烈駕駛，很多不以為然的小動作，都可能影響以後車輛的使用壽命。
車觀察提醒，大部分的4S店首保都是免費的，5000公里以內或是兩個月的時候，千萬別忘了，一般來說首保一過磨合期就過了。
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