想必很多影迷對於除了一年一度的奧斯卡獎項之外的另外一個被稱之為金酸莓獎的獎項也不會陌生，在一個年度裡最差的影片都會被金酸梅獎收入囊中。
當然，小編是車評人，不是影評人，但如果真要在車圈裡也設置一個類似於金酸梅的獎項的話，那麼新晉上市的全新寶來可能真的會是奪獎呼聲最高的那款。為啥，差點全系標配的收音機還不是最佳例證嗎？
定位失誤，禍起蕭牆或不可避免
其實，說到全新寶來，對於整個產品體系的撼動和由此帶來的深遠影響遠不止大家看到的這樣簡單。就定位一事而言，在銷售終端已然體現出與同門速騰之間的自相競爭搏殺就已經很能說明問題。
就平臺而言，寶來這款早已淪為純國產的車型一直是跟在速騰換代的節拍後面，專用速騰已經換代後的平臺，而這種一直以來的做法也早已得到了寶來和速騰的認可，並很自然的認為二者形成了一種恰到好處的補充定位。
但這種平衡卻隨著全新寶來率先引入的更先進的MQB平臺而在悄然間被打的稀爛。
低端用了好平臺，而自認為是高端的速騰，卻仍然在抱著老舊的PQ35的大腿不放，而且在車身尺寸直觀感受上，全新寶來也整整比速騰大出一圈，加之全新寶來抬升後的售價已然和速騰發生重疊，這讓銷售還怎麼賣車？
正所謂：師出無名，事故不成也。
價格太高，坐地起價或致大家反感
對於售價問題，畢竟全新寶來較之上一代的老款車型起售價格直接飆升了5000元，似乎價格上不抬一抬總覺得對不起名字中的那個"新"字。
但由此帶來的後果，除了和自家一向自詡為地位更高的速騰發生了很大程度上的售價重疊，讓4S店裡的銷售無所適從之外，對於消費者的感受也是一個不利影響。
畢竟在競爭異常激烈的A級車市場，像全新寶來一樣敢於坐地起價的車型實屬不多，或者從另外一個角度考慮，全新寶來這是要讓廣大消費者來分攤其研發生產製造過程中的各種先期投入費用，好儘快回籠資金？
總之在價格表現上，消費者的眼睛是雪亮的，到底買不買賬，這就真不好說了。
配置太低，能減就減消費者同意嗎
而提起配置，則無疑可以作為壓垮全新寶來銷量的最後一根也是最為重要的一根稻草了。
不用多言，僅僅只是幾個簡單的例子就能看出全新寶來的誠意到底在哪裡。
前臉基本照抄了上一代老款車型，讓人總是有一種加價提舊車之感；全系大燈沒有配備透鏡，只有成本更低的反射瓦在；除了頂配之外的所有車型都是一款中控收音機擺在那裡，就算次頂配也是如此；入門時尚版車型更是讓全新寶來做成了真正的乞丐版，連上一代老款寶來上全系都能得見的前排扶手箱蓋也沒有保留；舒適版的後排出風口被意外的堵死，只留下一個空洞洞不明所以的盒子放在那裡。
當然，全新寶來可能確實有自己對於車型配置方面的考慮，但思來想去不就還是成本那點事嗎？
小結
就品牌號召力而言，寶來這個牌子還是很不錯的，但就怕全新寶來憑藉著糟糕的綜合表現將一手好牌打爛，如果真是這樣的話就真的得不償失了。
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