今年上半年，重卡市場延續了去年以來的高速增長態勢，尤其在基建投資的拉動下，工程車細分市場在上半年火爆空前。據數據統計，1-6月份，國內自卸車銷量達到14.8萬輛，同比增長99.6%。到了下半年，7、8月份整個重卡市場開始下滑，業內人士預測，下半年重卡市場銷量或將下降30%左右。
然而各省市基建投資的擴大，包括早已確定的雄安新區、北京第二國際機場、2022冬奧會等大型基建項目的陸續開工，讓各大重卡企業紛紛將爭奪的目光聚焦在了工程車市場，可以預見，下半年工程車領域的廝殺將更加激烈。在這樣的市場環境下，素有“工程之王”稱號的上汽紅巖工程車，競爭優勢就凸顯出來了。
上汽紅巖作為我國最早的重卡合資企業，其工程車一直是傳統優勢車型，經過50多年積累的深厚製造經驗，以及合資IVECO之後引進的全球頂尖技術標準，上汽紅巖自卸車一直以動力強悍、技術先進、皮實可靠、承載力強等優勢，備受市場和用戶的青睞，更被人們譽為“工程之王”，屢屢登頂國內工程車銷量冠軍。
在整車核心的動力性能上，紅巖自卸車搭載同步歐洲的成熟科索發動機和源自歐洲技術的上汽動力E系列發動機，匹配源自菲亞特技術的紅巖自制H8A單級減速橋、FAST鋁殼變速箱，組成強勁的鉑金動力鏈，能輕鬆適應各種複雜工況。並且在國家愈加嚴格的環保政策下，紅巖工程車起步就是國五標準，能輕鬆升級國六，具有安全可靠、加速響應好、拖貨能力強、燃油消耗低、綠色環保等特點。
在承載性上，配備適應複雜工況的承載系統，獨創的回字形超抗扭平衡軸以及大推力杆、油底殼保護器、大花紋礦山胎等，使紅巖工程車在坑窪、高坡、山地等複雜工況下也能靈活應對。更重要的是，紅巖工程車緊跟國家政策步伐，並能夠針對不同地區用戶進行特別定製，最大程度滿足用戶的不同需求。
除了過硬的品質性能，上汽紅巖工程自卸車能夠擔當“工程之王”的名號，還在於其服務體系的健全周到。據瞭解，在工程車大火的市場行情下，上汽紅巖在今年年初還對服務模式進行了全新升級，根據工程車“小半徑作業特點”進行服務網點需求佈局，通過“駐點服務” 選派優秀員工駐紮在全國各地車輛集中地，提供維修服務、技術諮詢、使用保養等方面的貼心服務，並在自卸車集中的區域建設“移動服務站”，每週至少一次移動到周邊的工地、坑口進行上門“貼近式”關懷服務，讓用戶更能感受到上汽紅巖“服務零距離”的理念。不僅如此，憑藉強悍的品質實力，上汽紅巖還將其搭載上汽動力的自卸車，發動機延保至18個月，遠高於行業平均水平，無疑為用戶帶來更大的價值收益。
經歷一年半的暴漲之後，下半年的重卡市場下行趨勢明顯，但儘管如此，有著品質和服務兩駕馬車並駕齊驅的上汽紅巖“工程之王”，在下半年激烈競爭的工程車市場，還是非常有看頭的。
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