一直以來，福特給消費者的印象都是比較偏重於傳統內燃機汽車和混合動力技術，在純電動方面進展較慢。如今，這家老牌美國車企也要準備開始部署它的純電動車型了。
在2017年的時候，新上任的福特CEO吉姆·哈克特組建了一個名為“Team Edison”的內部團隊來監管電動汽車項目。並且拿出了三分之一的開發經費投入到電動汽車上。雖然在經費上仍然偏重傳統汽車和混合動力，但在今年年初福特已經宣佈，除了24款混合動力車型之外，還會加速其16款純電動汽車的發佈。預計在2020年，福特將會發布旗下首款純電動汽車，據悉它會擁有300英里（約合482公里）的續航里程。
雖然從續航上來看，這款兩年後才會上市的車似乎“並不怎麼樣”，但福特表示“比起續航，他們更加側重充電方面的使用體驗”。如果消費者能夠在家中和旅途中非常便捷的充電的話，即使只有482公里的續航也不會是太大的問題。截止至目前為止，雖然全球的汽車製造商都揚言要“鋪設大量超級充電設備”，但真正像樣的也只有特斯拉的超級充電網絡。現在福特的舉動，似乎是表明他們想要在充電體驗方面跟特斯拉一較高下。福特自動和電動汽車副總裁Sherif Marakby說：“將充電設備放進後備箱，並不能讓電動汽車變得更方便。福特想要做的除了擴大產品線之外，更是要有效的提升用戶在充電體驗方面的滿意度。所以我們和戴姆勒、寶馬以及大眾一同投資成立了IONITY公司。”
如果福特的純電動汽車是在今年或是明年推出，或許還能跟其他對手同臺競技一下。但2020年推出，還只有300英里的續航，的確有些不盡如人意。而且，蔚來正在建設的“換電網絡”一旦成型，電動汽車的能源補充時間將會被縮短到5分鐘以內，不知道福特和IONITY能不能把充電時間也壓縮到這個數字呢？
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