今年的B級車市場相當熱鬧，從年初的凱美瑞換代開始，6月我們迎來了雅閣的換代，9月全新一代CC正式上市，近日全新雅閣的“定妝照”也已經曝光，據說有望今年年底正式登陸國內。久違的B級市場“群雄逐鹿”時代則又一次來臨，這對於我們消費者來說無疑是一件好事。
眼看著業界大佬，尤其是日系廠商的B級車都步入換代。素有“東洋寶馬”之稱的馬自達終於坐不住了，旗下B級車自2014年推出至今已有四年時間，不論是配置還是設計還是動力如今來看都有些落伍，換代勢在必行。最近我們也在網上看到了全新一代阿特茲（馬自達6）海外曝光圖，新車造型依舊犀利帥氣，讓我們一起一睹為快吧。
從前臉看過去，第一眼你就會發現它的前格柵變得更大了，滿天星式的中網設計變得更加凌厲抓人眼球，鍍鉻飾條相較現款也變得更加粗壯，前大燈更加狹長、像極了那款VISION概念車的設計。底部日行燈的設計也變得更具科技感，整體看上去攻擊性十足。
車身側面的看上去改動幅度並不算大，翼子板與下裙的兩處腰線基本與現款保持一致，整體造型也只有一些細微的調整。不過說實話，現款阿特茲的側面已經夠漂亮了，馬自達沒有大刀闊斧的改動也算是個明智之舉。
全新阿特茲的尾部乍一看與現款差別也不算大，不過仔細觀察你會發現，還是有很多細節的地方盡心了改變。新款取消了現款雙色後包圍的設計，使尾部造型看起來更有整體感，後包圍的線條也要比現款更突出複雜，視覺效果更好，看似沒變的尾燈實際上進行了細微調整，內部燈組的位置發生了改變，貫穿尾燈的鍍鉻飾條兩側不再上挑，而變成了平直的設計。
內飾方面是新款阿特茲比較值得關注的地方，雖然一眼看上去和現款十分神似，但很多細節之處包括整體的內飾質感都提升了一個檔次。包括中控下沿所採用的的alcantara材質、更加簡約的中控面板，都讓新款阿特茲在逼格方面有了進一步的提升。
新車動力上預計搭載2.0L創馳藍天發動機和一臺2.5T渦輪增壓發動機，這是一次全新的嘗試，最大輸出功率253馬力，峰值扭矩為420牛/米，發動機還是進口的，馬自達彎道之王終於升級了。
小結：原本就“風騷動人”的阿特茲經過這次換代迸發出新的活力。雖然外觀內飾看上去改動並不大，但很多細節方面的提升還是能讓我們感受到馬自達的誠意。何況這很可能是馬自達在國內首款搭載渦輪增壓發動機的車子，希望這個美夢最後能成真！
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