說到汽車保養，很多人的想到的就是換換機油、機濾項目。說起來雖然簡單，但實際上90%以上的車主都踩過保養的坑。為了幫助大家和JS鬥智鬥勇，豆博士今天就給大家好好普及一下那些保養的坑！

正常保養小解析

保養在汽車行業裡被粗略的分為小保養和大保養兩種。

一般來說，很多汽車廠家都要求5000公里進行首次保養，有些車型是1萬公里進行保養，首次保養大多都是免費的，而首次保養就是所謂的小保養，小保養的內容就是檢查車輛和更換機油機濾。

除了機油和機濾之外，每一輛車上面都還有很多“易損件”，這些零件都是有壽命的，所以需要在一定的時間進行更換，這種情況下就屬於大保養了，比如火花塞和空氣濾芯等等。

以上圖為例，這輛車保養里程為每一萬公里保養一次，而首次保養屬於小保養，第二次和第三次保養就需要更換很多東西了，就屬於大保養，而在4萬公里的時候，還要進行一次更大的保養，更換更多的東西，相應的也會增加更多的保養費用。

除了機油和機濾之外，每一輛車上面都還有很多“易損件”，這些零件都是有壽命的，所以需要在一定的時間進行更換，這種情況下就屬於大保養了，比如火花塞和空氣濾芯等等。

以上圖為例，這輛車保養里程為每一萬公里保養一次，而首次保養屬於小保養，第二次和第三次保養就需要更換很多東西了，就屬於大保養，而在4萬公里的時候，還要進行一次更大的保養，更換更多的東西，相應的也會增加更多的保養費用。

那保養的坑在哪？

所謂的坑，其實就是用不正常的說辭或手段，誘導或欺騙小夥伴增項、或提前保養。比如可能還不需要保養的項目，想方設法的要說服你做。我們下面就揭露一些常見的保養陷阱。

縮短保養週期

最經典，最常見，最屢試不爽的套路！假如你的愛車是8000公里保養一次，門店可能讓你5000公里就保養。

可能用一些藉口說中國的空氣質量和油品太差忽悠客戶，說你保養次數太少車輛容易出現故障這些都是扯淡，和醫院醫生嚇唬病人是一樣的，簡直讓人防不勝防！

你要記清楚，這些都是套路，廠家在造車的時候已經考慮過這些因素了，沒必要聽銷售忽悠你。你的車輛保養得次數越多，他們就賺得越多。不需要浪費那閒錢，留下來的錢夠加滿幾次油箱了。

汽車保養週期誰都不要信，你就看你提車時候給的車輛保養手冊就行了，保養手冊上廠家規定的保養週期和注意事項是最科學的。這樣是不會花冤枉錢滴！

機油之中做手腳

很多門店店一般都採用滿足廠家標準的低端油品，加到車裡不會出問題，但低端油對比好的合成機油，最明顯的問題就是機油清洗功能弱。

因此會造成油泥嚴重，造成的結果是保養週期短，發動機的工況差，積碳會比較多，因而影響發動機壽命。想用更高一級的好油？服務顧問往往會告訴你：加錢吧！

此外，豆博士還親眼見過個別門店為了利益，在換機油的時候舊的機油不放乾淨，就加入新的機油，將機油液麵補齊。車主來提車的時候，4s店維修人員拿著空機油瓶，裝樣子和車主說更換過了。車輛發動後，老司機也感覺不出有沒有換過機油

不展示空濾直接換

以空濾這個東西來說，作用我們前面解釋過了。很多店可能都不會給你展示它的髒汙情況就建議你更換。

其實對於長期居住在內陸城市的小夥伴，空濾通常的確是一個必換項目，因為我國大部分地區的霧霾或揚塵相對還是比較嚴重的。但對於居住在海島周邊，或者沿海地區的小夥伴，空濾並不是每次保養都需要換。

這是為啥？原因是沿海地區常年受海洋季風的影響，其空氣中的沙塵要比內陸少很多。因此在保養前可以先跟隨店員，一起去打開空濾盒看一下空濾的髒汙情況。如果幹淨自然就沒必要更換了。

但怎麼看是關鍵，一定是在車邊上現場拆下來看。而不是門店的人直接拿著一個髒汙的空濾給你看，這樣就沒辦法證明是你車上的了。

提前更換火花塞

一般車輛，門店可能會讓你到4萬公里左右換一次火花塞。但實際這個數據，是汽車主機廠根據大數據總結出來的。小夥伴也知道，大數據並不完全適用於個體。

手法和空濾是一樣的，店裡直接拿幾個觸點燒凸了的火花塞給你看，這時候就已經掉坑裡了，因為你沒辦法分辨這火花塞是不是自己車上的。

正常情況是，業務員會先問你到公里數了，要不要換火花塞？然後你一定要求：帶我到車邊上看著拆。如果拆下來觀察觸點確實燒凸了那就換吧。

但如果觸點還是比較尖銳的，而且你的車還沒有出現著車困難、加速抖動、油耗偏高的情況。那其實可以再等一等。火花塞不同車型、不同種類、不同氣缸數的價格都不太一樣，包含工時在內的價位也在幾百至上千元不等。

謊稱節氣門需清洗

啥是節氣門？其實相當於汽車的咽喉，咱這嗓子要是進異物了，那肯定難受。很多門店就抓住了車主這樣的心理，謊稱節氣門需要清洗。但這洗一次，在門店通常都要幾百塊錢。

實際保養的時候真需要洗節氣門嗎？其實只要看節氣門髒不髒就好了，髒了就洗，乾淨還洗個啥？

如果門店問你節氣門髒了洗不洗？這時候你要說：先別拆（這三個字是最好用的保護措施），帶我去看一下。為什麼不能拆？因為一旦門店拿一個拆下來的髒汙的節氣門，你沒辦法分辨是不是自己車上的。

第二點，洗節氣門的標準流程也的確是要拆下來，然後兩面清洗，這樣才能把節氣門清洗乾淨。裝在車上只清洗外側的做法如果還收費的話基本都是在騙錢，節氣門內側還是髒的...

所以就算同意洗節氣門，最好也是要看著維修工親手從自己的車上把節氣門拆下來雙面清洗才靠譜。

各位注意

小夥伴應該看到豆博士在上文中說了多次“先別拆，先不要拆”，這其實是有依據的。實際汽車是小夥伴們的私人財產，未經我們同意其實是不允許擅自拆解的。

既然保養的坑這麼多，

那麼究竟去哪裡做保養才靠譜呢？

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