言勸
其實打油門當剎車踩，是操作失誤，與設置無妨礙的！證明是司機的失誤造成事故，是全責事故！其實開車人能把油門當剎車踩的人，不該當司機開車，開車人真的要思想集總開車，會把油門當剎車的人應該與殺人兇手沒有兩樣的，應該按殺人犯判決死刑！
用戶50873537831樂平
油門和剎車是汽車駕駛中必不可少的兩個踏板，我們經常會從新聞裡看到，很多新手上路時，由於心裡緊張，錯把剎車當成了油門，最終導致了安全事故的發生。開過車的朋友們都知道，油門和剎車都是安裝在同一邊的，由右腳來控制操作，所以，把剎車踩成油門的事情時有發生。
這不禁讓很多車主們疑惑，既然這樣設計會引發一些安全事故，為何不把油門和剎車各放一邊？這樣也就不會誤踩了，不是大大提高了安全性嗎？那麼，剎車和油門設計在一邊到底有什麼作用，一起來聽聽老司機是怎麼說的！
一、本能反應
在遇到緊急事情時，人的本能反應是不受控制的，尤其開車遇到突發狀況，人會很自然全身緊張，兩腳很可能就同時用力蹬的，如果這時把油門和剎車分配給兩隻腳，很容易出現誤踩的狀況。要是你的車還沒有“剎車優先”的設置，那後果真是不堪設想。
二、緊急剎車反應慢
如果需要緊急剎車時，是右腳以腳跟為軸轉動從油門轉到剎車快呢？還是左腳從休息區抬起來再踩下剎車踏板快呢？答案肯定是前者，無論是從腳移動距離長度上，還是從反應速度上，右腳都遠遠領先左腳。因為前者只需要操控右腳就可完成剎車動作，但若是左腳，需要操控右腳抬離油門，同時還要控制左腳抬起並踩下剎車踏板。
三、習慣問題
雖然自動擋車型去掉了離合器，但是，市面上手動擋的車型的保有量仍是佔絕大多數的，很多人可能會由於一些平常需求，要常常駕馭手動擋和自動檔這兩種車。假定這兩種車腳下的踏板方法不一樣，更容易引發安全事故。
蓬萊仙境於小東
借用一下提問者的圖片
汽車在很長的時間裡，是以手動擋車型為主，而後為了減少車輛操作的繁雜，讓更多的人能夠享受到駕駛樂趣，自動擋車型逐漸發展成為市場主流。在這個階段，同一款車型會有手動擋與自動擋兩種配置，所以從製造成本上就否決了腳下踏板位置重新設計。
汽車問世一百多年的時間裡，為了駕駛安全，依據人機工程，最終形成了腳下踏板位置的合理佈局，如果重新設計油門和剎車的位置，可以想象一下在需要更換駕駛不同變速箱車型的時候，會發生多麼糟糕的事情，那重新設計就可能成為反人類的行為！
對於大多數人來說，右腳的協調能力要比左腳強，開車時可以做出更加細膩的操作動作，而油門與剎車在正常駕駛中是一對兒矛盾，駕駛者總是在進行著二選一的操作，油門和剎車踏板位置緊鄰，腳下的操作可以高效換位控制，沒有必要分開設計。
在交通事故中，確實有因為踩錯剎車造成的，而且基本都集中在自動擋汽車發生。
踩錯剎車誤操作發生交通事故的原因，和油門、剎車設計的位置無關，而是駕駛者的人為因素。
駕駛者本人的智力因素和非智力因素，肢體動作的協調能力，從學習駕駛初期就養成的不良駕駛習慣，精力不集中分心駕駛，才是踩錯剎車造成交通事故的主要原因！
駕駛教練老劉
題主，交通事故是踩錯剎而造成的？這個現象不敢苟同。有，但少之又少。而有這個現象並非踩錯剎車造成的。
交法規定，穿拖鞋，穿高跟鞋是不允許開車的。穿拖鞋容易踩呲，卡住油門，而且踩剎車時不容易用力。而穿高跟鞋更容易卡住踏板。所以，交法規定要扣2分，罰50元。
很多人踩錯踏板就是有這些違法行為造成的。這難道怪幾個踏板太近了嗎？再看看油門當剎車也只是新手，他們駕駛水平太低造成的。
從汽車發明到現在，汽車改裝太多了。為什麼就踏板仍一脈相承，沒有改動？實際上是沒問題的。只是某些人藉口設計不合理罷了。而這種設計是符合人類兩腿之間距離要求的。哪有你們說的設計缺餡。
大家常說，十次肇事九次快！這才是事故的根本原因。試想大家都遵紀守法，車況良好，還有那麼多事故嗎？
汽車機械事故鑑定
這個問題是明顯的因噎廢食！
因為最早的汽車都是手動擋，如果油門必須和離合器分開的話那隻能和離合器放在一起，而手動擋起步和換擋時需要同時控制離合器和油門。兩隻腳都擠在左邊不難受麼？而且行駛中踩油門的時間遠大於踩剎車的時間，難倒整個行駛過程中都要把右腿向左翹著開車麼？
這就好比說用電會導致觸電，所以我們不應該用電。
住高樓有人可能會跳樓自殺，所以不能蓋高樓。
河流湖泊會淹死人，所以我們應該把河流截斷，把湖泊填平。
有些人會犯罪，所以應該把所有人都滅掉。
愛車大家說
分開了讓那些能踩對的都在處理危急情況下的過程變長了豈不是得不償失？離的近大家都知道只要把腳左移就是剎車，離遠了還要去考慮把腳左移的副度長度！那不讓更多能踩剎車的人控制不好踩的方向了？
9527汽車一般愛好者
汽車油門踏板和剎車踏板的設計已經是非常科學的了，發生錯踩而引發的交通事故是因為個人操作不當造成的，不是設計不當造成的。就象人類的雙腳經過了幾百萬年的進化，但有人用雙腳走路時還是會摔跤，這能怨人的雙腳嗎？
天馬行空16980
這確實是個問題。出現這種情況一是駕駛員對於緊急情況處理欠缺（腦袋“短路”），再就是車輛製造上存在不合理。這也是很值得硏究的問題！我想，有關汽車製造的專家們一定也在考慮了！
早春記憶
是的，這是汽車設計的一個缺陷
。應該像摩托車一樣油門用手控制，剎車用腳控制就不會出問題了。
鐵哥199188
離合和油門放同一邊，需要同時控制離合和油門的時候怎麼辦？
