li李师傅

机油底壳是什么？

机油底壳，全称是发动油底壳，位于发动机的下部，将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳，也叫下曲轴箱。它的作用主要是防止杂质进入曲轴箱，收集和储存发动机内各部件润滑后流回的润滑油。油底壳的材质一般是由薄钢板冲压而成的，具有一定的抗冲击能力。

机油底壳到底要不要保护？

机油底壳毕竟是铁制品，还是比较硬的，小碰小擦是不会出现破损的。但在高速行驶中碰到坚硬的物体，的确容易出现破损，轻则漏机油，重则损坏发动机。

因此，油底壳还是需要保护的，主要的保护措施也就是安装各种材质制造而成的挡板，当然也不是必须要装。建议根据自身的用车环境来决定，如果常年在城市内行驶，一般都是铺装路面，装不装的确无所谓，如果经常在各种路况驾驶，甚至烂路上行驶，还是装一个挡板防防吧，聊胜于无。

另外，有些良心车型在出厂时就自带了发动机护板，不过一般都是强化树脂和塑料的材料。因为汽车在设计时会考虑发动机碰撞下沉，简单来说就是汽车发生正面碰撞时，发动机自己下沉，防止侵入驾驶室损伤人员。如果安装了铁制的护板，发动机下沉时会挡住发动机，影响安全性。

走烂路会不会擦到机油底壳？

走烂路的时候，因为路面高地不平，是比较容易擦到油底壳的。注意我的措辞是，容易擦到，而不是一定擦到。因为这个还跟汽车的离地间隙、驾驶速度等方面有关系。建议在走烂路的时候放慢速度，注意观察路面，尽量不要走坑坑洼洼的地方。

怎样发现油底壳破损 ？

油底壳破损了，毕竟是在车的底盘位置，很难像外观破损引起人的注意。不过还是有迹可循的。

一是机油发生泄漏。油底壳破损了，肯定会漏油。这个现象可以在车子停放一段时间后，观察地上油底壳位置是否存在油渍来判断。

二是仪表盘机油灯警示。一般机油灯亮之后，说明发动机的润滑存在问题，这时的问题是比较麻烦的。因为机油底壳下面都是安装机油泵粗滤器和机油管道，撞击力达容易将其它撞断。平时，机油泵主要就是通过管道从油底壳抽取机油，如果断了，机油泵就没法抽取机油来润滑发动机，导致机油压力不达标，机油灯常亮。

结语

机油没有防护措施，走烂路是比较容易擦到油底壳。建议有条件的买个树脂的防护板撞上。在走烂路时放慢速度，注意观察路面。如果听到底盘擦碰的声音，迅速检查油底壳是否漏油，当场没漏，也不代表没有破损，开回去后也要注意观察。最后，建议每次去保养的时候，自己也去看看底盘，让师傅多检查下，如果发现有破损，及时更换。

大家还有什么看法，欢迎在评论区留言。

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本文系“大眼晓车”撰稿，未经许可，请勿转载。

大眼晓车

很高兴邀请我来回答你这个问题，汽车一线维修技师给你回答这个问题。

现在大多数的车辆，尤其是低配车辆，虽然车辆出厂的时候有发动机下护板的，但是大多数的发动机下护板都是塑料制品。塑料发动机护板在平时城市道路跑起来真的没有一点问题，但是谁又敢保证一直在城市道路行驶呢，所以一个好的发动机下护板，对发动机的油底壳保护特别重要。

一般的家用小轿车，如果走烂路，或者路况不好的时候，真的容易擦到有油底壳的。擦到油底壳，轻则是简单的把油底壳擦一下，倒是没有事情。如果真的把油底壳碰烂，导致机泄露造成发动机的损害，那真的是太严重了。现在好多司机都不认识机油灯，只知道开车，等到发动机抱死走不动的时候才意识到问题。就自己的修车经验来看，经常有司机打电发动机走不动了，结果我们过去一看，油底壳碰烂机油泄漏导致发动机抱死，轻则维修发动机，大则直接更换发动机的。所以说这些后果真的是特别严重的，每个司机都应该认识机油灯的。给大家普及一下机油灯，机油灯在发动机启动的情况下是不会亮的，如果亮一定要停车检查机油的。

那么平时我们怎样保护我们的发动机油底壳呢？走泥泞路况或者路况不好的情况下，如果是自己是轿车，还是尽量不要走为好，如果自己装了铁的发动机下护板，也要缓慢行驶，如果真正的路况不好，跑得又特别的快，就算是铁的发动机下护板，也还是保护不了油底壳的。

建议司机朋友们，在买新车的时候，可以在网上给自己发一下铁的发动机护板来安装，在一般的泥泞路况，确实挺不错的。如果大家还有什么问题，记得留言加关注会给大家及时回复的。

畅谈汽车的蚂蚁

机油底壳是曲轴箱的底部，位于发动机下部，是用来收集和储存机油。汽车在运行的时候，油底壳与路面的位置比较接近，在遇到崎岖的道路时很有可能会发生剐蹭、磕碰，导致油底壳损坏，特别是一些底盘比较低的车。这个时候就发动机护板了，它的作用防水防尘，还能防止崎岖路面和硬物的碰撞。现在的新车有一部分出厂的时候是不带发动机护板的。需要自己花钱加装了，目前的发动机护板主要有树脂的、铁质的和铝合金的。树脂的发动机护板的缺点是应付小的剐蹭还可以，但是对稍严重点的剐蹭就容易破损。而铁质和铝合金发动机护板则容易影响发动机下沉（车头在发生剧烈碰撞的时候，发动机会向斜下方下沉，防止发动机冲进驾驶室对人员造成伤害）。

不过总的来说，如果经常在崎岖的道路行驶，还是要安装发动机护板的。

凯哥聊世界

很多新车都是有下护板 ，目的就是为了保护发动机油底和变速箱，但是原车的下护板基本都是塑料的，所以对于有些路面是不实用的，而且很多人你都吃过亏。

发动机油底壳的作用和材质

现在80%以上的车型都是选择铝制油底壳，最简单的目的就是为了能是发动机散热，而铁的油底壳的散热效果是不好的。

很多车的发动机都是有涡轮增压，而涡轮增压除了防冻液给散热意外，机油也是必须给涡轮增压散热的，机油进过涡轮增带走一部分热量，在循环回到油底壳中，通过油底壳在给你有散热，机油泵在把机油润滑到各个部件，这也就是为了现在很多车都是铝油底壳。

原车下护板

低端车的下护板都是熟料材质，而且不耐用，甚至于手都可以掰动，如果遇到的路面是可以对底盘有威胁的路面，这中护板其实没有什么作用，最简单的就是给发动机防尘的用处，所以意义不是很大。

而高高端车的下护板都是玻璃钢材质，相对于塑料护板是比较实用的，但是如果外部冲击力过大会就会导致下护板的破损，这样车主就需要在更换一个，所以也不算太实用，经常换就得经常需要花钱。

后加装的金属下护板

这种护板相对于原车玻璃钢的护板要便宜，虽然包裹性不像原车的那么好，但是最主要的发动机油底壳和变速箱是都保护好的，而且更具不同车型的选择都会预留放油口。

而且这种下护板比较实用，以同等的碰撞力度，原车的会破损，但是这种金属的就不纯在，并且金属护板在碰撞以后会有变形，但是车主只需要拿锤子把护板敲几下还是可以再次使用，相对来说比较使用。

个人建议

低端车可以在新车的时候就安装好金属下护板，因为不管是油底壳的破损还是变速箱的破损，所带来的维修费用都是油底壳几倍，我们这边一个下护板最高也就300。

而高端车在原车下护板破损的情况下，就不需要选择原车的下护板，虽然保护的全面能起到很好的防尘效果，但是几个太高，还是金属护板使用。

如果大家有什么不同的意见可以评论出来，互相学习。

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汽车维修知识和小技巧

汽车油底壳位置一般没有防护措施，即使有发动机护板也并不是为了防撞。

发动机油底壳是曲轴箱的下半部分，结构是薄钢板冲压制造，刚度和抗撞击能力还是很强的；即使是走烂路也最多是剐蹭很少能够撞破，所以油底壳并不用可以防护，除非有特殊用途的越野车。

某些越野车会为油底壳或电机位置加装护板或防撞架，这种车的整备质量相当高且行驶的路面非常复杂，不排除有车辆起伏时有撞破油底壳的情况。所以这类车多为车辆安装铝合金和钢制的护板或防撞架，不过这类的姿态一般是以下几种：

不是这些车也没有这种通行能力的话不建议安装金属护板，没有哪款车会提供所谓的“原厂金属护板”，加装的副厂护板开孔和固定位置并不一定会很合理。

如固定位置影响发动机下沉轨道虽然保护了发动机却有可能伤害驾驶员，在车辆正面碰撞且撞击力过大时防撞梁损坏后会直接冲击发动机，发动机为不挤入乘员舱会设计下沉功能，发动机在碰撞后钻进车底才能相对保证安全；如果加装的金属护板影响了发动机下沉功能后果会相当严重。

普通的代步车如轿车、SUV、MPV即使有四驱系统也基本没有越野能力，真正的越野车是ORV·off road vehicle，驾驶这几种车不要尝试越野因为尝试后也会败兴而归，所以也就没有安装金属护板的功能。

原车的发动机护板多为工程塑料材质，其韧性和刚度较差基本一撞就碎，塑料护板的主要目的并不是为防撞而是导流和防止溅水。

大部分量产车的发动机护板只有前面一小块、只有少数护板会开槽后整体覆盖；护板主要在前部的原因是防止溅起的水对保险盒、大灯通气孔造成影响，可以理解为防止电路出现问题。

其次导流的作用也比较好理解，车头撞风面下面如果没有任何导流板空气进入车底后会形成紊流，车速越高紊流越大、车辆行驶会愈发不稳定；所以在保险杠下方设计一块有倾角的护板既能保护发动机舱又能起到扰流作用，让进入车底的风形成固定流向的角度，车辆不仅行驶稳定而且有一定节油效果。

这是工程塑料护板的主要作用，发动机油底壳还是很“坚强”的，不用过于在意。

天和Auto

现在很多汽车都是有发动机护板的，不会轻易擦到油底壳的，而且大部分油底壳都是铁质或者铝材的，都是比较坚硬的，轻微的碰擦是不会损伤油底壳的。

而且现在加装一块底盘装甲也不是很贵，对于经常走烂路的车型来说，是一种很好的防护。还有就是油底壳不是底盘的最低的地方，一般最低的地方是汽车的大梁，汽车在设计时就已经考虑到了。

还有就是如过汽车走烂路的时候也尽量要降低车速，这样就算刮到油底壳，伤害也小得多。

另外，有一个重要原因就是国家早已启动村村通工程，很多地方甚至是户户通，路面早已硬化，刮到底盘的机会也是越来越少了。

所以，请广大车主大可放心，车子没有人那么娇贵的，你能想到的汽车厂商早就想到了。不用太担心，毕竟油底壳是金属做的，不是泥捏的。如果还担心刮油底壳，要么换个底盘高的车型，要么每次过烂路之前先下车看下。希望我的建议能帮助到各位车主!

烈燕双鹰

诚邀

我们先来说说油底壳。

油底壳的材质有钢材以及铝合金两种。其作用就是容纳发动机机油，并且在发动机运转过程中冷却机油。

一般情况下，走烂路油底壳轻易不会刮到，因为汽车在设计的时候，油底壳的最低端都会高于副车架以及车子下梁，所以，在车底有挂到的情况下，一般都不会挂到油底壳。不过，有交叉轴，或者炮弹坑的情况下，油底壳还是有极大可能被刮到。

钢质油底壳被刮到轻微变形，影响不大，严重变形，就会造成机油供油困难，从而使发动机故障。

铝制油底壳刮蹭力度大的话，则会造成油底壳破损，机油泄露，从而造成发动机故障。

所以，保险起见还是安装发动机下护板。

一峰公子

装个护板，能扛一下，主要是能挡泥，

snkqoai

一般现在的车辆都会在发动机底下加一块护板，有塑料件，钢板，或者铝合金护板，如果遇到坡度比较大或者凹坑比较大 的地方，确实可能会擦到油底壳，以前偶尔遇到油底壳撞到石头。结果机油漏了一地，加个护板还是有必要的。

别摸我修理工

可以加装底壳防护板啊，修车的地方、4S店很多地方都可以加装，价格也不贵，我当时装的好像一百多块吧。

關鍵字: 走烂路 底壳 汽车