北盘江大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接，大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的桥梁：比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥高出近100米。从高空看，大桥像是一张薄薄的纸片。
改变历史：贵州都格镇和云南普立乡隔江而望，两岸居民历史上互通往来，要翻越3座山头，走40公里山路，才能到达对岸，都格镇龙井村从去对面山头的集市要走3小时山路。大桥通车后，距离近了，云南宣威市区至贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。2016年09月10日，北盘江大桥实现合龙
高位置的原因：这里是喀斯特地貌区，沿江10公里的山体地貌石灰岩密布，山体硬度极差，为躲避遍布山体的溶洞和裂隙，设计人员不断将桥的位置往高处移，最终将桥面定在这个令人眼晕的高度。远眺北盘江大桥。
图中是当年工人们正在为最后的合龙积极做着准备。
图中是毕都高速北盘江大桥云南段和贵州段正紧锣密鼓地修建中，毕都高速北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格乡与云南省宣威市普立乡腊龙村交界的北盘江大峡谷云南岸。
自2012年开工建设以来，为克服沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难，确保科技含量高、难度大的北盘江特大桥建设得以顺利合龙。鸟瞰北盘江大桥贵州段。
大桥自建成后，成为了“世界第一个高”大桥，许多司机都慕名前往观赏，时常造成大桥交通堵塞。甚至每逢春节，这里都斛成为热门景点。
鸟瞰大桥桥面，大桥犹如一条巨龙浮在空中，厉害了我的国！
由贵州、云南两省合作共建的世界第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格高速公路北盘江大桥实现合龙。图为远眺北盘江大桥。
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