确实色盲
如果魏建军离开长城汽车，WEY变更名字的这种可能性很小。
首先，一个汽车品牌不会轻易发生变更，主要是由于其本身所带来的品牌效应以及长时间所积累下来的忠实客户，一旦品牌发生变更，会对其本身造成不可忽略的伤害，这就是所谓的品牌效应。
其次，WEY是以长城汽车董事长魏建军的姓氏来命名，魏建军亲自为魏派汽车代言，在广告中其说过一句话“赌上一些不该赌的珍惜”。作为中国首位代言以自己名字命名的品牌的创始人，魏建军已没有退路，作为自主首个SUV豪华品牌，承担着终结豪华车暴利时代的使命。
最后，魏建军作为长城汽车掌门人，从一个名不见经传的小作坊一步一步带领长城汽车走出保定，走出中国，走向世界，连续三年销量破百万。魏是长城汽车的精神支柱。
萱轩老爸
名字的由来
WEY这个品牌成立于2016年，属于长城汽车制造有限公司的子品牌，可以理解为WEY和哈弗是挛生兄弟，从定位和价格来看WEY是哈弗的“哥哥”。WEY这个名称就是长城汽车现在掌门人魏建军的姓氏，魏建军的英文名字就是Jack Wey。
长城汽车的战略咨询伙伴，美国定位大师艾•里斯提出了一个建议：用魏建军的姓氏来命名这个全新的品牌。国际很多的著名汽车品牌都是以创始人的名字命的，WEY的这个名字寓意着创始人是魏建军，更意味着WEY的未来能够像国际著名汽车品牌一样。
WEY的车标是模仿中国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”，也是长城汽车的总部所在和掌门人魏建军的的故乡。同时寓意着WEY打造中国豪华SUV的标杆。
不会改名的原因
没有魏建军就没有今天强大的长城汽车，没有魏建军就没有SUV扛把子哈弗，没有魏建军就没有WEY这个品牌。魏建军这个人对长城汽车的贡献大于任何一个长城历史上的掌门人，长城的发家致富离不开魏建军的功劳。没有魏建军这个领导人，长城可能还是个为生计发愁的企业，更不可能有实力去成立WEY这个品牌。
纵观所有的汽车品牌，品牌发源命名是很少去改变的。像别克、林肯、保时捷、法拉利等品牌存在大半个世纪也未去改过名字。
WEY将来要走向国际化的道路一脉相传的家族历史是必不可少的，名字更是品牌历史传承的代表，轻易的去更换名字带给品牌知名度的损失是难以估计的。
很多人说魏建军这个人“膨胀”，因为他用自己的名字效仿汽车巨头去创立一个品牌，但是自主品牌中要没有魏建军这种有胆量的人难以成长为国际大车企。魏建军掌门的长城近30年，从一个不到60人濒临破产的小厂发展到现在国内皮卡以及SUV的的霸主车企，这种辉煌经历丝毫不差于知名品牌的创始人。
自古成王败寇，有一天WEY真正成为像保时捷、林肯等豪华品牌你们再也不会去嘲笑WEY和他的掌门人！
我看好WEY！更看好掌门人魏建军！
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大G谈车
你的意思就是WEY之所以叫WEY，就是因为魏建军姓魏。然后魏建军一走，若是老板换成王钢蛋，那WEY就要改成WANG。如果老板再换成毕飞宇，品牌就要改成B了呗。
这也太儿戏了吧，你知道建立一个品牌有多难。再说人家魏建军创立WEY就是为了名留青史的，就是丢了长城，也不会丢掉WEY。
中国的企业家，特别是年纪稍长的企业家，大多对身后名看得特别重。总想着自己能做点什么，让这个世界能记住自己的丰功伟绩。
对于置身汽车产业的人来说，那最好的办法自然就是以自己的名字来命名一个品牌。
纵观汽车发展的历史，这种以创始人的名字来命名汽车品牌的做法，非常常见。我们熟知的法拉利、布加迪、保时捷、雷诺、丰田、本田等都是这样的情况。
可以想见，如果WEY有一天成功了，变成享誉世界的汽车品牌。那作为WEY品牌的创始人魏建军，也将永远的载入史册，在汽车界的荣誉殿堂里，跟法拉利、布加迪等汽车先人并肩而立。
法拉利改名了吗？布加迪改名了吗？丰田、本田也不会改名。
一旦成为一个著名品牌，其本身的价值就不可估量。任何一个接手的人，都不会任性的去改这个名字，只会继续将它发扬光大。
车无定论
反正你说的是假如，那咱们就假如。
我个人认为：会。
魏建军一直就是一直挺有争议的人物，他的做派也褒贬不一。但不能否认长城确实成功了，而且成功的很直接，他的企业也确实和别人不一样。
用自己的姓氏作为品牌，这在国外很常见，但在中国确实就他一个。长城已经深深打上了他的烙印，他做的事在很多人看来非常有魄力，也成功了。但在网上却可以随意的看到长城的员工的各种抱怨，真的不是少数。
再说长城的产品，怎么说呢，只说我自己的观点，长城不像是一个有理想的汽车企业，而是一个有组织的只以盈利为目的的公司。
我这么举个例子吧，魏建军可以不做汽车，做什么都能赚到钱，就算他明天做豆腐，给豆腐取名WEY，那也能做的起来。而像费迪南德·保时捷，本田宗一郎等这些人可能只在汽车或者是这种机械领域才能成功。
回到问题本身，假如魏建军离开了，那长城可能会发生天翻地覆的变化，直接把WEY改名也不是不可能，而且这种改名品牌改名的行为好像从来没发生过（或者发生过，是我孤落寡闻），没准这就是一个极具爆点的话题，又会带来一波营销热点，毕竟现在的WEY已经名声在外了。
这只是我个人的一点拙见，但如果想喷的话我也拦不住你。
观车点
从正常的角度而言，即使是创始人魏建军离开了长城汽车，WEY一般也不会改名。你看见过奔驰、宝马、丰田、本田的创始人过世后，有看见它们改名吗？没有。
现代营销学之父科特勒在《市场营销学》中的定义，品牌是销售者向购买者长期提供的一组特定的特点、利益和服务。品牌承载的更多是一部分人对其产品以及服务的认可，是一种品牌商与顾客购买行为间相互磨合衍生出的产物。
也就是说，品牌是一种长期的承诺，一般而言，品牌轻易不会变，因为长城已经为WEY投入了大量的人力和财力，如果轻易变更，就相当于之前的投入打水漂了，智商正常的话都不会这么干。
要变更品牌的的主要原因，是现有品牌干得太烂。从WEY之前的运作来看，开局并不差，月均销量一度突破1万辆，累计销量突破20万台，在市场上已经拥有一席之地，其设计的豪华感已经得到部分消费者的认可，至少暂时没有改名的需要。WEY近段时间表现一般，这和市场大势息息相关。
WEY是以长城汽车董事长魏建军的姓氏来命名，魏建军亲自为魏派汽车代言，在广告中其说过一句话“赌上一些不该赌的珍惜”，魏建军已经建立哈弗SUV王国，还需往上走。为中国首位代言以自己名字命名的品牌的创始人，魏建军已没有退路，作为自主首个SUV豪华品牌，WEY的苦难魏建军不是没经历过，他也有心理准备。
魏建军总有一天会老去或退休，他的事业可能会由后代接手，但希望到时WEY品牌还发展的更好。（鹿鼎记）
DearAuto
最好改了，因为wey 在西班牙语的意思是“牛🐮”但是这里人说牛不是汉语里厉害的意思，而是2B，沙雕的意思。如果长城想要进军拉美市场，改名字是第一步要做的。不能让人看笑话。我是一个在拉丁美洲15年的保定人。
好球666
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假如魏建军离开了长城汽车？这个问题可能性极小，但是存在可能性，那么WEY会改名吗？估计很难！原因如下：
一、品牌创立不容易
一个汽车，一个品牌，要创立起来有多难！从零开始得将年五年以上，如果有平台和动力系统，那也要两、三年时间，而且要在各种经费、技术、人才储备都有基础，夜以继日不停地与时间赛跑，谈何容易！
二、不改名是汽车文化
WEY是以魏建军老板命名的品牌，定位高端豪华，从现在的市场走向，是广泛得到认可的，一个知名品牌大企，都有它的文化底蕴，长城汽车是从长城轿车、哈弗SUV、WEY高端SUV一步步脚踏实地起来，以前的历史和辉煌是永远抹不掉的，WEY肯定不会改名，长城宁愿创造新的品牌也不会把WEY品牌改名，何况这是以老板的姓氏命名，要对老板绝对尊重！试问，如果本田（宗一朗）汽车改名，那还是本田汽车吗？
三、改名影响销量
WEY品牌虽然上市没多久，现在售的车型只有两款车，新能源的混动P8也马上要上市了，但WEY的销量非常可观，市场认可度高，WEY不只是一个姓的问题，而是一个品牌，如果改名，恐怕对销量会有影响，在利益驱动的汽车商家面前，销量和利润是最重要的！
四、改名有风险
汽车品牌改名是有风险的，我们知道，知名的汽车品牌，都是一个名字不改名、走天下，把车型出到第八代、第九代、第十代，每代都有改进，这就是汽车文化，冒然改名是有风险的，相当于把以前思想全盘否定，是不可取的，包括汽车名字改名、停产也一样，都是对之前的否定，国内奇瑞就是个鲜明的例子，以前的奇瑞A3、A5、E3、东方之子和旗云系列车型，都停售了，现在主力车型是艾瑞泽轿车和瑞虎SUV，试想如果不叫艾瑞泽系列车，直接叫A系列车，这样不是很好吗，估计销量也会好一些，不能把车企以前的动作全盘否定掉，因为这样相当于给车企自己打脸！
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JJ车评
不会，长城汽车准备打造一款国内豪华汽车品牌形象。以创始人姓氏命名这在国外很常见的，像国外的劳斯莱斯 保时捷 等等。目前国内大面的效仿国外发展模式迅速拉近差距。这种方式较为常见。取他人之常补已之短，祝愿长城汽车及国内汽车厂商成功
低下站起
不会的！一个品牌的创立不是简简单单的说说而已！已经有了它的市场效益，就像苹果一样！乔布斯不在了！但是苹果还的延续下去，甚至还要推陈出新！到名字依然不改一样！
驴在路上
国外那么多汽车品牌都是创始人的姓，
