對於很多喜歡林肯的消費者來說，在他們每個人的心中都有一款自己最愛的“林肯”，對於有的人來說旗下的Towncar加長禮賓車是他們心中永恆的經典。而作為一家百年車企，林肯在美國汽車歷史上也一直扮演著極其重要的角色，並且很長一段時間內被選為總統的專屬座駕。所以直至今日，林肯仍然將它每款車型的最高配置車型命名為“總統系列”，而今天我們要給大家帶來的則是家族中型SUV——MKC總統系列。
乘坐空間：
其它空間：
動力方面：
日常駕駛：
在日常城市道路低速行駛時，這臺2.3T發動機給人的感受與此前的2.0T發動機並沒有太大的差異，低速行駛加速十分平穩，動力輸出很線性。不過你可不要認為它換裝這臺2.3T發動機毫無意義，相比現有的2.0T發動機提升的這38馬力能夠讓你在高速行駛時更加平穩，中段的加速也更有信心。面對各種情形都能夠從容應對，這才是總統系列車型具有的獨特魅力。
6AT變速器在這個滿是8AT甚至10AT的時代似乎顯得有些過時了，不過它勝在平順性上。換擋邏輯很不錯，急加速也能夠快速的降擋，升擋也十分積極，整體表現都很不錯。
轉向的手感符合你對於一款美系車型的預期，模糊的轉向手感會抹去絕大多數的路感，讓你在應對各種爛路時更加從容。而至於激烈駕駛，顯然不太符合它的身份。
MKC搭載一套CCD連續可調阻尼懸掛系統，這套系統可在2毫秒內讀取46組路面數據，實時對懸掛進行調節。提供舒適、標準、運動三種駕馭模式供選擇。
0-100km/h加速測試：
MKC 2.3T最大允許起步轉速為2500rpm，四驅系統配合著245/45 R19的米其林輪胎提供了很好的抓地力，沒有出現打滑的現象。最終在幾輪的測試成績0-100km/h的加速成績為7.70s。
100-0km/h剎車測試：
全力剎車車身的姿態控制的還不錯，較長的懸架行程出現了比較明顯的點頭，不過還能接受。而最終的100-0km/h剎車制動測試成績為40.08m，這個成績屬於剛好及格的水平。
總結：如果你是一個純正的美式豪華汽車迷，林肯無疑是最具代表性的品牌之一。而旗下的總統系列則無疑是最有美式豪華味道的，而今天我們給大家帶來的MKC總統系列相比老款換裝了2.3T發動機，更強勁的動力表現也讓它擁有更加出色的駕駛質感。而在外觀以及內飾上所展現出了豪華感則是它作為一款林肯應有的素質，出色的舒適度能夠讓你擁有總統般的駕駛體驗。
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