小老百姓在路上
隨著國內經濟的穩定發展，國內對於石油類的需求也會逐漸提升。為了進一步增加國內石油的提煉能力，2018年雲南石化以及惠州二期項目即將正式運行，國家也有計劃於2018年底正式投產大連恆力以及舟山石化二期。且有消息說，今後會允許非國營單位加大原油的進口量。
同時，國家也將會繼續在各省市大力推進乙醇汽油的推廣，且在政策上繼續給予新能源和純電動汽車生產和銷售的扶持。但，據說，今後，里程達不到三百公里的純電動之類的汽車將得不到以前政策給予的優惠扶持措施，這就迫使相關的廠家必須要進行技術更新。
國際方面，由於原油價格的持續走低，歐佩克一直在號召相應國家繼續減產。但特朗普執政下的美國，為了拼經濟，絕對會與歐佩克的號召背道而馳，所以，2018年美國的原油很大的可能會是繼續增產，而不是減產。
以上，都是對國內油價下跌有利的部分。
但國內環保形式依然嚴峻，私家車特別是燃油車型的銷量繼續猛增，這些都決定了國內從根本上不可能放寬對油價裡的各種稅費的減免。
2018年，按照以往的政策，兩星期一調控的政策，國內差不多會有25輪的油價調控。這期間，國內油價肯定會有起伏。但除非是政策鼓勵，否則國內的油價很難升到最高位，而且也不會跌到最低位，比如92號汽油的價格降到5元以內。
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