贫贱夫妻百事哀，2017年不论对乐视帝国还是对易到用车，都是流年不吉，内忧外患交织的一年，供应商催款、资金链告急，司机提现难，用户维权，用专业来说，是资本运作出了问题，拿老板姓的话来讲，归根结底都是钱闹的。
短短不到二十四个小时内，从易到用车创始人周航公开指责大股东乐视挪用公司13亿资金开始，乐视网以及现易到用车迅速回应周航此举以“此举堪称农夫与蛇的现代版”，再到周航发出“我并不在乎你们泼向我的脏水”直指乐视以及易到用车现管理团队向其泼脏水，一日之内一波三折，直接出演一场相爱相杀的宫斗戏。
回溯当年的乐视、易到牵手之时，还在2015年，网约车市场之争白刃战之际，市场重压之下，易到用车不得不寻求靠山江湖救急，而彼时乐视概念却水涨船高，且正好对乐视汽车报以厚望和重资投入进行大规模扩张阶段，双方一拍即合，乐视以“白衣骑士”对身份下场，2015年10月，乐视控股宣布乐视汽车已正式签署对易到用车的股权投资协议。交易完成后，乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东。
拿到资本支持之后，易到用车也以白刃战的身份杀入了这场网约车的“补贴大战”，其力度比竞争对手有过之而无不及。2015年11月起开始“100%充返”活动，次年6月。易到对外公布的数据显示，活动共有653万人参与，总充值金额超过60亿元，从补贴力度上来看，易到在过去这段时间相当于补贴了60亿元。
现在回头来看，祸根早在当时已经埋下，除却资金问题，乐视资本的注入不可避免的带来与创始团队的管理权之争，也会让两种企业文化产生碰撞和痛苦的融合，而在乐视帝国大规模的扩张阶段且一路高歌猛进之时，这些问题统统被掩盖在其乐融融的背景之下，然而创始人团队的权利被剥弱已经成为不争的事实，而这，也为日后的争斗进一步埋下了伏笔。
大树之下好乘凉，然而反过来说，当大树本身遇到问题，倾巢之下岂有完卵，而这时，夫妻本是同林鸟，大难临头各自飞了，想当初，你情我侬的时候的时候，叫人家小甜甜，现在雨打风落去，改口叫人家牛夫人了。
双方争执到现在，连乐视帝国的贾跃亭也已经为在微博上转发易到用车声明为之站台，公开下场加入了这场撕逼大战，尽管吃瓜群众不怕事大，这场大战也没有赢家，但总算是撕得痛快，撕的淋漓尽致了。
然而，争执解决不了危机，司机的提现问题，是否会演化成社会群体问题，相信各位司机对输赢的结果并不看重，而是更为关注自身的权益能够得到保证，期许双方在撕逼之余，能更为迅速的拿出一套切实可行的方案，莫让曾因信任而加入的用户、司机反目成仇。
无论乐视也好，易到用车也好，都曾经在各自的领域大放异彩，尤其乐视，更是构筑了一个宏伟的生态帝国，无论规模多大，都还是一家年轻的公司，也是一家有着宏伟梦想和蓝图的公司，我们永远不应该嘲笑这样的公司，因为“伟大”的成长总避免不了坎坷，但愿，乐视与易到能够跨过这场危机，继续演绎自己的故事。
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