哈嘍 大家好，以往的文章都是車型的介紹視和測評 今天小編給廣大摩友準備了一點乾貨 ！ 可能很多人都沒有意識到，在我們的愛車裡，有一樣東西只值百來塊錢，卻比上萬塊的全段天蠍排氣對車子的影響更加直接。這個東西就是
火花塞。
基於汽油內燃機的原理，火花塞的工作就是：在兩萬至三萬伏的瞬時高壓電流下製造出電火花，點燃汽缸內的油氣混合物。點燃的瞬間，火花塞承受的壓力相當於大氣壓的51倍。此時的溫度在攝氏2000至2500度之間。油氣混合物燃燒完畢之後，會產生含有鉛、磷、硫等元素的化合物，會腐蝕火花塞的電極。
根據這種工作環境，不難得出結論：一個合格的火花塞必須具備三個條件——
1.在高壓下產生良好的火花
2.能承受高壓、高溫
3.電極材料必須能夠抗腐蝕
而工作過一段時間的火花塞，它的狀態還能直接反應發動機工況——
這說明引擎燃燒溫度過低，產生大量積碳附著在火花塞上。當積碳太多時，甚至可能導致不能正常點火。以下幾個原因會導致火花塞燻黑：
1.油氣混合比過濃（需要調整化油器或者ECU）
2.電路故障（高壓線斷裂、高壓帽出故障）
3.引擎工作條件不良（長時間怠速或低速行駛，就是經常在城裡堵著）
火花塞過度燃燒
這說明引擎燃燒溫度過高，產生火花的絕緣體會變成白熾狀態，附著的沉積物呈斑點狀。火花塞溫度過高可能導致點火過早，造成引擎損傷，而長期高溫也會造成火花塞燒熔、損毀。過度燃燒發生的可能原因如下：
1.點火過早（必須調整點火正時）
2.油氣混合比過稀
3.冷卻液、機油不足
4.使用的汽油標號不正確產生爆震
5.火花塞安裝時沒有旋緊
引擎燃燒狀況良好時，火花塞電極會呈現類似磚頭一樣的紅褐色。
火花塞是耗材
火花塞能反映引擎的燃燒狀態，但火花塞本身是一種耗材。電極會在使用過程中逐漸被各種化合物腐蝕，進而影響點火效果。所以這就回到文章開頭那句話——不要只顧著給你的愛車加裝各種稀奇古怪的配件。選擇一種合適的火花塞，並在它的設計壽命內及時更換，才能保證你的發動機時刻工作在最佳狀態。
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