夜如未央

这个问题我回答起来也许不是很专业，但还是做个简单回答！

西安为什么建云轨，我想这一定和比亚迪在西安的投资项目有关！因为云轨是比亚迪研发的一种新型的轨道交通模式，而西安是比亚迪的重要基地之一，好多项目在西安都有布局！特别是在西安高新区，有汽车项目及新能源汽车项目，我想这也是比亚迪和西安合作建设云轨的重要原因！

云轨也是城市轨道交通的一种模式，是由比亚迪自主研发的！

和地铁区别在于，云轨施工造价低；其建造是在地面以上，受地形，地制形象小，对地形的适应能力强！占地面积小，施工周期短，而且不占用太多的土地空间！但是运行速度慢，载客少！而且在地上，对城市街道的整体形象有影响！

西安首条云轨已经于今年1月开工建设，全长约16公里，北起鱼化寨，止于高新区维二十八路。计划年底通车运营！确实建设速度很快！

我认为云轨没有地铁实用！欢迎大家探讨！

周秦汉唐

针对这个问题，我将从“什么是云轨”“为何在西安修建”以及“云轨与地铁的区别”三个方面回答，希望对想要了解的朋友有所帮助。

什么是云轨？

我们经常提到的云轨，全称为云中轨道，是中国民族汽车品牌比亚迪公司自主研发的跨座式单轨列车系统，属于单轨铁路系统。划重点“单轨铁路系统”!“单轨”哦!!

云中轨道的优势：单轨铁路系统的优势为可以在已经建设好的道路中央分隔带或狭窄街道上设立，不占用地面面积且不影响地面交通动线。除此之外，云轨还具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求和总体造价成本低以及施工周期较短等优点，是物美价廉的交通工具。云轨是我国自主研发的新一代单轨系统，综合性能有了大幅度的改进提升。

（图为云轨列车）

为何在西安修建？

2016年10月，中国的第一条云轨在深圳特区开通；同年11月，西安正式与比亚迪公司签订云轨落户协议；2017年9月，由西安高新区批复立项；2018年1月开工建设；2018年12月建成通车试运营。

为何选择西安作为云轨建设的第二座城市，2017年1月，比亚迪董事长王传福向外界回答了这个问题：“西安是比亚迪汽车的发展起点，是比亚迪除深圳总部外，产业投资最全最大的城市。”在这里我们可以看到西安是比亚迪深圳总部外产业投资最全最大的城市，产业投资全面是新项目设立和实施的基础条件。

（图为西安云轨站点）

云轨与地铁的区别

云轨是单轨式列车，地铁为双轨式；云轨转向架采用橡胶胎和空气弹簧，车体震动小，地铁采用钢轨体系；云轨造价低，以高架为主，是地铁总造价的四分之一，且可以改建或拆除；

云轨运输能力有限，运力低于地铁；救援难度大，发生故障时乘客只能在空中等待救援。

（图为西安高新区与比亚迪签约现场）

总结

通过以上介绍我们了解到，云轨是比亚迪工资自主设计的单轨交通系统，原因西安作为比亚迪汽车的发展起点以及比亚迪产业投资最全最大的城市，所以选择西安作为比亚迪云轨的建设城市，云轨相对比地铁有造价低、噪音小等众多优点，同时也有运输能力有限，救援难度大等缺点。但不可否认，作为城市交通运输的补充，云轨是一个不错的选择。

希望以上答案对关注此问题的朋友有所帮助！如果您对城市发展、商品房如何选购、子女上学或落户等相关问题有任何不解，欢迎您向我提问！（ 西一安鲜 为您回答）

西一安鲜

看到这个问题，我觉得还是有必要来回答一下，题主题目中问到了两个问题，那么就这两个问题，大猫来谈一谈自己的看法。

1.西安为什么要建云轨？

（1）云轨正是比亚迪开发的一种新的轨道交通模式

（2）目前比亚迪在西安进行商业投资

（3）比亚迪的好多汽车项目都在西安进行布局投资，西安是比亚迪的重要基地之一。

以上三点结合起来就是西安建云轨的重要原因。

2.云轨和地铁的区别

（1）对地形要求方面

云轨是建在地上的，所以对于不同点地形都有很强的“应变”能力，不管这个地形怎么样，云轨都可以被建造出来。

（2）施工周期以及占地面积方面

由于云轨是在地上，所以比地铁的施工周期要短的多，并且造价方面也比地铁便宜很多，占地面积也小。

（3）速度方面

云轨要比地铁慢很多，并且单程的载客量也很少，因为是在地上，所以可能会对城市的整体风貌产生不好的影响。

其实万事万物都有利弊之分，对于西安建造云轨，大家又是怎么看的呢？欢迎各位在文章下面留言评论！

大猫聊三农

西安为啥要修云轨:

第一:因为是比亚迪投资20多亿修建，有人投资何乐而不为呢？

第二:云轨利用高架轨道，每节车厢有自主电力驱动，在无须架设复杂高压线的情况下运行。而且每节车厢可以自动充电，非常环保，符合西安发展理念。

第三:云轨相当于小型空中地铁，不影响地面交通，相比地铁建设成本更低，占地面积更小，周期更短，流程更简单。可以补充城市交通便利性。

西安云轨选择高新的原因:

1.串联起人口众多的几个高科技片区。

沿着3号地铁线附近由南向北经过鱼化寨板块、高新区软件新城、华为软件园、丈八西社区、紫薇田园都市、西太路自贸区、比亚迪厂区、互联网小镇、三星厂区等人口密集的居住区、产业园区等，交通价值非常大。

2.高新区代表着高科技领域，而云轨正好就是高科技产品，建在高新区可能起到示范意义。

3.云轨的诞生线正好就是“西安产业轴”，这条中轴，成为西安制造、研发和发展的核心轴。

西安高新云轨的勘察工作已经结束，没有大问题，预计在4月开始施工。

万象显微镜

立体交通网络是未来城市交通发展的方向，不要问这些无聊的问题，重点是如何布局合理、科学、高效，快捷的交通网络，这也是一个城市管理水平的重要体现！

天道酬勤24199381

云轨和地铁最大的区别就是云轨在空中是单轨，地铁在地下。云轨造价只有地铁的五分之一(约为一亿每公里)，建设工期只有地铁的三分之一。除此之外云轨占地面积小，噪音低，乘坐舒适，景观性好等特点。

高新云轨线路图。

23号线长安云轨线路图。

创汇社区

　　1、建造成本

　　地铁建设成本7-8亿人民币/公里，比亚迪云轨仅1亿5000万人民币/公里(单向)，2亿5000万人民币/公里(双向)。

　　2、施工速度

　　在施工时间上，比亚迪云轨也有明显优势。例如银川花博园云轨：线路全长5.67公里，设8座车站，项目操作仅用了5个月，这个速度在地铁是不可想象的。

　　3、承载力

　　在承载能力，由于云轨的轨道宽度比一般的地铁宽15-20厘米，所以载客也更多。此外，比亚迪云轨还可以根据客流量的变化，增加或减少车厢的数量，只需几个小时就完成了车厢的组合。

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德济元中医馆

云轨太难看了，严重影响市容，还是不建好。

寒冰59576

简而言之，就是云轨造价低，后期有问题好维护，也可以根据未来城市规划重新调整；地铁施工难度大，造价高，维护费用也高，属于一次投入后期如果城市要重新规划，没有办法调整，就这么简单。

隔壁的隔壁杨叔叔

在西安的三环以外修轻轨，跟地铁公交占接驳。轻轨造价低，占地面积少，环保节能，就是一个很好的选项（比如宁夏银川的比亚迪轻轨），大家去过银川的好好感受一下。对西安的交通发展很有借鉴意义。三环以内，还是修地铁的好，因为地上土地精贵，再一个地方狭小，影响地上风景。

關鍵字: 西安 建云轨 交通