大眾汽車能有今天的成就，其實要歸功幾位功臣車型，其中最著名的就是高爾夫，時至今日，高爾夫系列已經繁衍了7代，很快第八代就要到來。這個長盛不衰的家族看來依然沒有停滯的跡象，依然是人們心目中的“神車”。事實上，大眾也對高爾夫車系非常重視，有一種說法是——大眾產品家族只有兩種車，一種是高爾夫，另一種是其他大眾車。雖然有點誇張，但也不無道理。
高爾夫平臺的衍生車型非常多，覆蓋了大眾集團各個品牌，包括斯柯達明銳、西亞特LEON、奧迪A3等等，而在大眾內部，高爾夫平臺的車型也非常豐富，包括高爾夫CROSS（國內為高爾夫嘉旅），高爾夫旅行車以及一汽大眾近期將要推出的SUV T-ROC，也和高爾夫出自同一平臺，並有望在一汽大眾佛山工廠和高爾夫共線製造。
事實上，在國內的高爾夫有兩種車型，一個是常見的高爾夫兩廂，另一個是高爾夫嘉旅。作為一款定位家庭代步兼具休旅功能的車型，高爾夫嘉旅在空間上全面超越高爾夫，但是骨子裡卻不折不扣的繼承了高爾夫的血統，三大件和高爾夫相同，整體的品質和駕駛質感都和高爾夫相當，但是更注重實用性的高爾夫嘉旅卻擁有更好的功能性。近期，傳出了一個驚人的消息，高爾夫嘉旅將推出跨界車型，並且可能會增加一款四驅版本的型號。
高爾夫嘉旅的前身是高爾夫CROSS，可以看作是嘉旅的老款車型，高爾夫CROSS曾經有四驅的配置，不過極為少見，畢竟一款休旅車加載四驅的實用價值並不高，而高昂的成本也難為了消費者，不過，四驅對於高爾夫家族來說卻並不稀奇，早期的高爾夫R就有四驅版本，配置的大眾4MOTIONG採用了第四代Haldex系統，為高爾夫提供了非凡的性能和駕駛激情。此外，海外版的高爾夫7也有四驅版本，只不過沒有引進國內。
隨著民用汽車產品需求的多樣化，消費者對於車輛的安全性、穩定性、操控性能等要求更加高漲，這可能是促使大眾為高爾夫嘉旅配置四驅系統的原因，當然，作為家用定位的高爾夫嘉旅肯定不需要性能取向的四驅系統，採用常見的適時四驅機構可能性更大一些。
日常旅行休閒在四驅系統的加持下，車輛的行駛穩定性、安全性和野外道路的駕馭能力無疑會進一步增強，因此高爾夫嘉旅四驅車型的市場潛在需求還是存在的。而且，作為一款高性能產品，四驅車型也能更進一步豐富高爾夫系列的競爭力，讓這款神車更具活力和個性，只是這樣的配置，對於大眾產品來說，價格恐怕要逆天了。
大眾在乘用車領域的產品力已經處於上游，在產品個性化發展的趨勢下，很多車型都具有了更多的可能性，四驅車難說不是未來家用車的一個需求增量，誰知道呢！
閱讀更多 AUTO車咖 的文章
