月下0鬱金香

大實話：我們欠的不僅僅是給女司機的一個道歉，更重要的是一個理性思考的頭腦。

重慶大巴車墜江事件可以說是讓無數網民有了一次秒被打臉的經歷，上午很多大媒體還一窩蜂地言之鑿鑿地說是女司機逆行，是因為女司機的違規駕駛導致的這次重大事故。然後，再加上大家對女司機的傳統印象，很多人就展開了對女司機的輿論攻勢，反正是各種難聽話都有。

結果，連一天的時間都不到，警方就出來闢謠說是大巴車司機越實線違規了，女司機是正常駕駛，是無辜的。於是，一些人又紛紛出來說要給女司機一個道歉。說難聽點，這名義上說是給人家道歉，其實本質上不過是給自己的錯誤找一個臺階下。說現實一點，這種道歉除了自我解脫，完全沒有任何意義，你道歉人家也看不著，另外人家也不需要你道歉。

但是，我卻看到了另一個詭異的現象，很多人就突然轉向了另一個極端。現在是什麼報道也不信了，總覺得報道是假的，是片面的，什麼都要懷疑一下。

說實話，這個看上去是變理智了，其實和之前那種迷信權威是一樣的，只不過是從一個極端，走向了另一個極端，僅此而已，顯然還是不理智的。

這裡，我可以跟大家說一個比較簡單的例子，之前被稱為打工皇帝中國最牛經理人唐駿曾經說過這麼一段話：“要想成功，必須要靠堅持不懈的努力，要踏踏實實地付出。”（大概是這麼個意思，具體說的什麼我也忘了。）並且還出了一本書叫《我的成功可以複製》。當時，可以說是激勵了無數熱血青年努力奮鬥。但是，好景不長，後來唐駿被方舟子爆出學歷造假後，很多當時聽了唐駿的話，付出了努力，但是沒有成功的人就轉而進入另一個極端：

“什麼踏實努力，什麼老老實實奮鬥，都是騙人的，沒有學歷可以造假，沒有專業證明可以辦假證，這才是唐駿成功的秘訣。”所以，很多人就進入了另一個極端。可能，在這些人的世界中，這個世界就是非黑即白的。“努力才能成功”，明明是一句正確的不能再正確的話，只是因為說這句話的人做了坑蒙拐騙的事，就完全拒絕接受一個真理，並且，更噁心的是還沾沾自喜認為自己發現了真正的真理即“坑蒙拐騙才是成功的秘訣”，真的是可悲。

其實，對於唐駿的事件真正理智的理解是：別人的成功我們無法複製，別人的失敗我們倒是有很可能複製，成功一定需要堅持不懈地付出努力，坑蒙拐騙肯定是錯的。

當然，我可以舉一個更加貼近你生活的例子，比如說我們都知道“抽菸有害健康”，並且也絕對會對這句話堅信不疑。但是，當你平時抽菸的時候感覺到的完全就是舒服，並且恰好你又看到了一個印度某位百歲老人，一天要抽一包煙，並且堅持了一輩子還很健康的事情後，很多人就會對“抽菸有害健康”產生質疑，並且有可能堅信抽菸無害健康，這就屬於從一個極端走向另一個極端，我相信你一定有過類似的經歷。

比如說，我當初在看到這件事的時候第一反應也是女司機的問題，但是我冷靜下來之後發現了自己思考的侷限性。那就是，我沒有看到當事人，也就是這位女司機的任何說辭，所以我才沒有發表任何評價。但是，現在女司機都已經被警方解除控制回家了，並且也有當時車禍現場的視頻證據出來了，很多人還在質疑，那就是有問題的。之前的完全相信可能會讓你陷入誤區，但是，現在的完全不信，還會讓你陷入誤區，

對於這個紛繁雜亂的世界，我們能夠做到從眼睛所見之事中抽絲剝繭，發現事實的真相確實很難，但是，保持一個理性思考的大腦卻是可以通過訓練來獲得的。

有理有據，實話實說，關注：大實話。讓我們一起用理性的視角看世界。

大實話

重慶墜江公交車司機冉某，現年42歲，正值壯年，駕齡20餘年，駕駛公交車也已6年。據網上消息，此人性格活潑開朗，愛好健身、唱歌、釣魚；討厭違章，會照顧人。

事發的10月28日，跟往常一樣，習慣性的4點多就起了床，洗漱完畢，還興致很高的k歌《再回首》一首後，來到公司上班；6點左右駕駛公交車正式發車，來往於非常熟悉的22路公交車的固定線路之上；時間將近上午10點，冉某再次把自己每天操作的愛車開上了重慶萬州區長江二橋。……沒想到他此次上橋，連同愛車和車內的乘客，都成了最後一次。……

從公交車在前方無車，又毫無症兆的突然越過中心實線，撞過紅色私家車，爬上人行道，衝破攔扞，掉入幾十米的江中這些在眨眼間就完成的連貫性動作，再結合司機冉某的年齡、為人、身體狀況、當天的心情、處於上午10點鐘的時間段，還可看到上面顯示公交路數的電子屏正在閃爍。個人猜測，覺得當時的情景，可能是冉某在與某人發生的爭執中，突然遭到某種外力對頭部的致命一擊，使他瞬間處於意識不清的狀態，才使車子在眨眼間完成了這些致命的連貫性動作，墜於江中。……

當然，這只是個人猜測而已，正式消息，還是再次靜待官方的調查公佈吧！

圖片摘自網絡

知足常樂1284922

昨天公交車行車記錄芯片已然搜索到，今天出事公交車也已打撈出水，接下來只要對芯片進行修復並對車輛進行技術分析相信離事故真相已不遠了。目前關於事故原因大家都有各種各樣的猜測，我謹將我所聽到的各種猜測闡述如下，至於最終結論只能靜待官方的調查結論。

鴻鵠高飛一舉萬里

每一幀都認真看了下，特別是最後幾幀，感覺根本看不到駕駛員，駕駛員先倒下的可能非常大，無論倒下的原因是什麼。

不相信以下網友推測：

1.自殺說。如果是自殺，他會極端亢奮，會選擇加速衝撞，即便不亢奮，很冷靜，他也會加速，因為殘餘理智會告訴他，不加速，可能衝不下去。但視頻車似乎沒有這個跡象。

2.爆胎說。沒看到塵土飛揚，沒法推斷這個結論。

3.機械故障說，不管怎麼故障，剎車還是，方向，一個失靈，一個打滿圈，不可能。要是油路斷了，大家都得失靈。

具體原因，我們還是得等專家拿到更多證據得出。

大面積殺傷武器

重慶萬州墜江事件，在歷經女轎車司機“中槍”等輿論反轉後，最後真正的原因曝光，讓人唏噓不已，原來是司機女乘客互懟惹悲劇！衝動是魔鬼！

根據調查情況，人們可以看到生死五分鐘發生的狀況，簡單歸納一下：22路公交車因道路維修改道，司機冉某雖提醒女乘客劉某，劉某錯過站仍抱怨司機，要求下車，發生爭吵。10點3分，乘客劉某開始起身到駕駛員右側爭吵，相互有攻擊性語言，矛盾升級。10時8分，公交行駛至萬州長江二橋距南橋頭348米處時，劉某右手持手機擊向司機頭部右側，司機冉某右手放開方向盤還擊，側身揮拳。雙方來回中，冉某用右手往左側急打，導致車輛失控向左偏離越過中心實線，與對向正常行駛的紅色小轎車相撞，撞斷護欄墜江。

五分鐘，口角之爭加肢體衝突，改變了十幾個人的一生。女乘客充滿戾氣缺乏公德，男司機喪失職業安全操守，原本生機勃勃的乘客被牽連，葬身江中，妻離子散。這樣的悲劇，有太多細節需要還原、相關法律責任需要追責。女乘客和司機涉嫌犯罪嗎？他們死亡後，其他去世乘客的相關民事賠償責任誰來負？公交公司時責任主體嗎？

可以確定的是，乘客劉某兩次持手機攻擊正在駕駛的公交車司機，嚴重危害公共安全。駕駛員冉某在駕駛中，和乘客互毆，不意識到可能危害行使安全，還升級行為，嚴重違反公交車駕駛人職業規定。

乘客劉某和駕駛員冉某的互毆行為與危害後果具有刑法意義上的因果關係，兩人的行為嚴重危害公共安全，已觸犯《刑法》第一百一十五條之規定，涉嫌犯罪。

《刑法》 第一百一十五條規定：放火、決水、爆炸以及投放毒害等物質或者以其他危險方法致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。

雖然女乘客和司機共同涉嫌危害公共安全罪，但是由於兩人都已經死亡，公安不會立案，所謂人死案消。嫌疑人死亡，刑事責任不存在，但是死者家屬可以民事起訴公交公司和司機親屬。

無獨有偶，就在重慶公交墜江事件發生第二天，北京也發生了乘客襲擊公交車司機事件。北京交通廣播《北京一公交司機遭乘客突襲釀車禍！警方：已刑拘 》報道，2018年10月29日上午，一輛678路公交車行至南三環外環，乘客鄧某（女，57歲,本市人）稱坐過站，要求司機停車遭拒絕。

鄧某突然用手提的整箱牛奶擊砸司機手部，公交車司機躲閃中車偏離正常行駛方向，與左側車道正常行駛的小轎車發生剮蹭。目前，嫌疑人鄧某因涉嫌以危險方法危害公共安全罪被刑事拘留。

公共安全不是兒戲，還有一起法律判決可以拿來參考，2015年11月30日晚，陳某乘坐廣州市夜48路公交車因睡覺錯過車站和司機發生爭執，並上前搶奪方向盤及強行踩下剎車，急剎車導致車上部分乘客摔倒。法院判決：陳某犯以危險方法危害公共安全罪，判處有期徒刑一年六個月。

那麼後續的賠償，公交公司可能要承擔民事賠償，相關責任領導是否被處分，還不得而知。但是交通運輸部門藉此事件組織教育學習，查漏補缺，完善應對方案，出臺嚴謹有效的標準，是明智之舉。

五分鐘的爭執互毆，十多人生命無辜逝去，重慶公交墜江事件，不僅僅要對兩個肇事者道義譴責，還要昭告天下，不要為了一時之快，損人損己，拿生命當兒戲。而公共安全的保障，公民道德的提高是加分項目，基礎項目是安全設施的周全配套，法律培訓的有力執行，還有應急狀況的正確應對。重慶公交的悲劇，教訓太深刻了！

同意南瓜的觀點嗎？歡迎留言拍磚，一起探討！

南瓜博士劉楠

難道就沒有司機被乘客揍了一拳 剛好從右邊打到司機機頭部 司機向左側倒 同時右手往左帶腳下用力 都是一瞬間 等他從襲擊中回過神時 車巳墜入江中 圖片中駕駛位好像看不到坐著的駕駛員 純屬猜測哈

王波57671747

重慶大巴掉江事件，從各種條件判斷，司機也是老司機，路況非常熟悉，車速也不快，關鍵是，而且能撞到一輛車，橫衝直撞的掉到江裡，當時的緊急情況，可能只有3種，一種是司機沒有知覺了，另一種是司機有知覺的情況下，被逼無奈，還有一種情況，就是司機主動，把車開到江裡，更像哪一種？

司機正式40多歲，家裡正好是上有老下有小，這個年齡的人，理智的概率更大一些，說他主動把車開到江裡，顯然站不住腳，也沒有任何根據和前兆。

還有一種情況，就是被逼無奈，這種被逼無奈起源於兩種情況，一種情況是與人發生了口角，情緒比較波動的情況下，另一種情況就是，被人突然間，威脅到，不得不這樣做，這個可能也不大，因為車上有十幾口子人，都有手機，早就報警了，這種可能性貌似也不太成立，剩下的就是第三種可能了。

司機在沒有知覺的情況下，心臟病復發，癲癇病，還是哮喘復發，司機有沒有這樣的病史，這個有待調查清楚，還有一種情況，就是被人撞傷，或者遭人襲擊，自己沒有直覺了，也無法控制汽車，直接就橫衝直撞，掉到江裡了，無非就這些情況。

汽車有價，生命無價，安全駕駛，請隨時關注公眾號，超級駕駛員，希望車友們每一天都能夠平安。

川藏自駕遊

真相來了。

經過10/31號潛水人員的努力，行車記錄儀和SD卡打撈出水後，SD卡數據恢復成功。事情如下：10月28日凌晨5點50分，駕駛員冉先生駕駛重慶萬州22路公交車路線正常行駛，9點35分，乘客劉女士在龍都廣場四季花城站上車，目的地為壹號家居館。但是由於道路維修改道，車開到南濱公園時，冉先生提醒大家壹號家居館的乘客請在此下車，劉女士未下車。

直到劉女士發現坐過了站，要求下車，但是該出沒有公交車站，駕駛員不會停車的。於是劉女士與冉先生開始爭吵，雙方爭執逐漸升級，並互相產生了攻擊性語言。當車開到萬州長江二橋距南橋頭348米處，劉女士用手機毆打司機頭部，揮拳毆打司機頸部，過了一會，劉女士再次毆打司機肩部，冉先生用右手格擋。在10點8分51秒，冉先生用右手往左側急打方向，導致車輛失控向左偏離，與正常行駛的小轎車相撞，墜入了江中。後來也正是小轎車的女司機並沒有錯。

駕駛員冉先生前幾天的生活是正常的，行為也是正常的。前一天，他與父母吃了飯，沒有飲酒，一切正常，當天天氣晴朗，事發路段也是平整的，路況、燈光等等也是正常的。

當時車上沒有一個乘客願意出來勸架，結果就是15個生命香消玉殞。

一、吃瓜群眾：“勿以惡小而為之，勿以善小而不為”

如果車上有人及時制止並勸阻劉女士的行為，告訴她行駛在橋上很危險，很可能她就情緒緩和得多，就會明白安全才是最重要的。為什麼一個勸解的人都沒有呢？

這就要說到社會心理學上的社會現象：旁觀者的干擾。大部分人在遇到這種情況時，都是選擇冷漠、無動於衷，覺得與自己無關，多一事不如少一事。就算有人明白了這樣的危害，想要去勸架，也可能會猜想其他人也許會去勸的。巧合的是，大家都這麼想，結果就是誰都沒有伸出援助。這就是責任分散現象。在場的人越多，單個人越不可能提供幫助。

什麼情況下，旁觀者才會願意幫助他人呢？社會心理學告訴我們：只有當情境讓我們意識到了事情的發生（條件1），將其解釋為緊急事件（條件2）並確信自己有責任要（條件3）去幫助時，才會伸出援手，三個條件缺一不可。不幫助與自己無關的人，這就是勿以惡小而為之。

什麼時候我們最願意為他人提供幫助呢？

1.受害者指定要我幫忙

2.我們感到很內疚

3.我們剛剛看過了其他的助人行為

4.受害人與我們很像

因此，如果受害者是我們，可以採用這些方法及時拯救自己。

星遠xingyuan

冉某是突然被人拽到前門投幣機那個位置，被拽的那一瞬間，冉某條件反射的用左手抓方向盤，結果順勢就把公交車帶入左轉方向。具體情況還需要警方調查

我19歲打爆梅西

老司機分析如下；第一，基本不可能是有人搶方向盤，如果有人搶方向盤肯定會第一時間踩剎車，而該車根據視頻根本就沒有踩剎車。第二，肯定不會是爆胎，因為視頻是看不出來輪胎有爆了碾壓的情況，並且爆胎可以事後從輪胎痕跡上看得出來，關鍵是即便是爆胎也有充足的時間來踩急剎。第三，有百分之八十可能不是因為睡著了，因為老司機睡著了在醒來的瞬間也會不由自主的踩剎車，而該車即便是在撞車、撞橋時也沒有剎車意思。第四，該大客車後面的小車的記錄儀拍的視頻直到大客車翻下橋也沒有看到大客車的剎車燈亮，間接證明當時沒有剎車。其他原因如突發疾病這些就不能分析了，這要看車上的監控才能得知。

關鍵字: 大巴車 公交 重慶