在國內市場裡，德系和日系分別霸佔著合資車的半壁江山，德系的質量和沉穩值得消費者信任，而日系則是以親民和省油贏得青睞。在日系車中尤其以豐田本田日產，這三大廠為標誌，不過並不是每一款日系車都有著相對不錯的銷量，尤其是有一些質量不錯卻並不被認可的車型就顯得尤為可惜。今天說的這款就是鈴木啟悅。作為一直熱衷於小車的鈴木，其品牌在國內的影響力並不夠，而這款啟悅也僅僅只有1000多臺的銷量，讓人覺得低迷。但啟悅本身是一款可靠性和耐用性都不輸豐田的車，20萬公里無大修，但是銷量卻不如對手軒逸？
其實啟悅是鈴木裡少見的A級車，雖然上市時間並不短，但因為它的18年款的更新換代，顏值並沒有落後時代太多。前臉的大嘴式格柵面積並不小，但不同的是，上半部分是多幅鍍鉻，下半部則以純黑色示人，有著時尚硬派感受。大燈造型犀利，稜角分明，可惜的是沒有透鏡加持，看著光源一般。下進氣口的造型擁有著不錯的動感，霧燈和前保險槓相互配合給人的感受也恰到好處。
啟悅側面表現出來的與一般A級車有些不同，頭部更有點“鳥喙”的造型，鋒利程度也可見一斑，雙腰線的銳利讓其小小的身軀爆發出動感。其尺寸為4545/1730/1475mm，軸距為2650mm，尺寸不算有多優勢，但在A級車中還算是及格的。尾部帶著點小翹起，尾燈的造型稍顯誇張，顯然鈴木並不滿足於單調的設計，在夜間可以清晰分辨。
內飾在A級車中相對而言屬於上乘，雖然整體呈現不怎麼搭調的全黑色，但中控的佈局較為簡潔。出風口由鍍鉻飾條勾勒，高配版上，中控屏的尺寸不小，作為一款家用小車完全滿足了消費者的大部分功能要求。就是這硬塑內飾不太招人喜歡，廉價的感受很明顯。雖然定位在A級車，但材質的粗糙依舊讓人難以忍受。空間上，啟悅卻有著驚喜的表現，說是A級卻能讓頭部和腿部得以完全釋放，中間也是平地板，舒適度也優秀。
動力上，啟悅搭載的是1.6L自吸發動機，對於家用來說自吸更為實用。最大功率為122馬力，峰值扭矩為158Nm，匹配5MT或6AMT變速箱。油耗上，綜合油耗在百公里5.4L，4毛的油耗，省油又經濟。雖說18款全新上市後，啟悅增配了6安全氣囊、車身穩定和前後倒車雷達。但是偏偏它也加價了，原本7萬的它如今乞丐版也要9.39萬，這或許是啟悅銷量不見上漲的原因之一。要知道，其他車型都在降價，不降反升不是一個正確選擇。
競爭對手
相比同是日系的日產軒逸、豐田卡羅拉，它們都是啟悅遙不可及的對手。價格上吃了太大的虧，卡羅拉優惠1萬以上，軒逸優惠甚至達到了2.6萬，這麼一對比，啟悅賣不動也無話可說。另外品牌形象的差距也是難以跨越的鴻溝，鈴木在消費者心中的定位比較淡，影響力遠不如豐田和日產。這就導致了售後的困難，消費者在選擇的過程中自然會考慮到這一點。如此環境下的啟悅想要取悅消費者，實在是太難了。
要想超過軒逸或者卡羅拉的銷量，那是更加的不可能。這或許就是銷量不敵軒逸或者卡羅拉的原因！但從耐用的角度，和低油耗來說，啟悅比軒逸更加靠譜！
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