俗話說上有天堂，下有蘇杭。自古杭州就歷史名城，憑藉江南秀麗的風景和獨特的人文底蘊，杭州在全國的重要性不言而喻。此次北汽新能源全新EU5華東上市暨試駕會，帶我們走進杭州，品味江南。
來到杭州試駕EU 5，其實路上小編就一直在思考一個問題,說到新能源汽車，大家對於它的到來的趨勢已不再抱有疑問，綠色環保的出行方式也必然會是主流。未來新能源車的普及，剩下的也只有時間問題。而現階段當人們提起純電動車時，最關心的問題依然是續航和充電的便捷性。對於充電問題有賴於國家、企業的基礎建設，而在續航里程的問題上，則是各個車企競爭的重點。在這點上北汽新能源交給了我們一份全新的答案。
智能化的電控技術
不同以往的純電動車，北汽EU5 在電能控制上實現了全部智能化，全新的EMD3.0智能電控，安全和動力雙管齊下，不僅能續航和動力上進行了優化，在安全操控和部件上都實現了智能監控。
記得在專訪關於續航的問題時樸總提到過
“車輛測試和駕駛習慣等一些因素相關，搜狐汽車曾做過各品牌電動汽車的測試，其中涉及三個測試指標，一是續航里程的偏差率，排第一的是EX360，排第二的是EU5，分別為5.28%和7.5%。其他所有車型的偏差率都在10%-20%。”
相信看過新能源車廣告或是文章的朋友一定會記得商家著重宣傳的最大續航里程。350公里400公里。往往實際的續航里程只有200公里，這是因為最大的續航里程數是在車輛勻速行駛續航的數據，而生活中，城市的擁堵，急停，起步等等這些不可避免的情況都在消耗額外更多的電力。實際續航與宣傳續航差別很大。這就是純電動汽車的續航偏差。
我們暫且不論第三方測試平臺的專業性，就小編此次試駕EU5的其中一個小點的實際感受來給大家談一談EU 5的續航表現。
眾所周知，純電動車在一般的情況下，剎車往往會浪費電力使車輛向前所做的功，而EMD3.0系統提供了智能的電力回收功能，開啟後當駕駛者鬆開油門時，智能系統會幫你自動踩剎車，回收浪費的電力。實際駕駛中，小編進入車輛時預計續航398km，跑了18公里後，預計續航顯示382km，這得益於開啟了電力回收，每當我鬆開油門時，系統相當於在給車子充一下電，得到了額外的續航里程。
諸如此類的技術在EU 5上運用十分廣泛，有著EMD3.0智能電控系統，EU 5 的表現確實值得肯定。
誠然純電動車的技術仍有很大的發展空間，技術的積累也需時間。但新能源車也在一步一個腳印前進，不斷革新換代，為的也是更好的駕駛感受，和更好的出行體驗。此次上市的EU 5 在電控技術，續航上有著優良表現，內飾與整車的品控上也有進步，相信未來EU 5 在市場上的表現還是非常令人期待的。
閱讀更多 菜鳥買車 的文章
