牆倒眾人推！”屌絲三寶“的韓系車真的一落千丈？銷量證明一切！如今的韓系車，在人們的心目中是大打折扣的，自從鬧到沸沸揚揚的“薩德”事件之後，韓系車在中國的市場可謂是一日千里斜下去！另一方面是競爭對手日益強大，尤其是全新凱美瑞和雅閣剛剛換代，在產品實力上，具有壓倒性優勢。所以韓國車目前在中國的日子並不好過！
曾經的街頭神車，邁銳寶，K5，索納塔可謂是賺足了眼球，銷量也是曾經中級車的前十名，而且那個時候價格也比現在貴很多，那麼問題就來了，是現在他們的造車技術下降了還是價格長高了？答案是否定的，韓國造車技術至少比中國早20年之多，而且現在各個韓系車都大幅度的降價，官降之後還有一定的優惠幅度，那麼到底是什麼原因導致韓系車落魄到如此的地方呢？
從2018年8月份中級車銷量排行可以看得出來，曾經的“屌絲三寶”索納塔和起亞K5分別排名29名和30名，月銷量500臺多點，這無疑說明了韓系車已經低入谷底了，原因有以下幾點，第一就是品牌力度不足，早在5年前8年前，韓系車在中國汽車市場的地方可謂是風生水起，那個時候能開上一輛K5或者索納塔絕對是非常有面子的事情，酷炫個性的外觀，以及超級豐富的配置，讓很多人對韓國車關愛有加，即使價格17萬18萬，依然很多人為它買單，但是放眼現在，如今的國產車的外觀和配置也隨時代進步，很多車型的外觀和配置已經超過了韓系車，這就讓韓系車的優勢越發卑微。
第二點就是情懷，愛國之心！自從全段時間的“薩德事件”之後，人們就開始排斥韓系車了，這也算是國情所致吧。其實作為消費者來說，這樣做其實是太過於情緒化，我們買韓系車喜歡韓系車並不代表我們不愛國，這兩者並不衝突，就像我們買日系車一樣，與“薩德事件”相比，中國人對於日本人的態度絕對超過韓國不是嗎？我們買日系車是喜歡它國家的車嗎？我們是買他們造車的技術而已，看著的是車的耐用性與可比性。
第三點就是一味的降價，很多人也許會說降價不是好事情嗎？但是對於一部分的消費者來說，他們本意識裡存在一種想法，就是“便宜沒好貨”，優惠力度那麼大的背後，肯定是減配，肯定是採用劣質的材料來忽悠中國消費者，所以很多人對大幅度的降價並不買單，現在2016款2.0L的K5，一次性買一車12輛價格10萬一臺，這樣的價格絕對是誘惑人的，但是已經沒有人去買。
”屌絲三寶“唯一混動還不錯的就是邁銳寶了，新款的邁銳寶XL目前的市場銷量還是非常可觀的，8月份銷量1.2萬臺，碾壓性的擊敗曾經平起平坐的韓系車。如果撇開情懷，你還願意選擇”屌絲三寶“的韓系車嗎？
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