02.28 又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

在2018年的珠海航展上,來自重慶嘉陵的山貓全地形車萌翻眾人。同時這車子也引發了爭議!有人說他水陸並用無所不能,有人說他根本就不能坐人。

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

額……這車子到底是賣萌貓還是腹黑兔呢,哈哈,咱先開個車。不管是吹是黑,某些共識還是必要的,比如說這車子很小。

這款車子有多小?給大家看看閱兵的照片就知道了。

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

裝上幾名解放軍士兵就顯得擁擠不堪,大家再看看印度人的同類產品。

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

小小的地盤上硬是塞進去雙人駕駛室,後面還站兩個,從車門大小就可以看出他與非主流SUV之間的差距。

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

▲ 牧馬人,請注意車門的比例

從尺寸上看,大約就是老年代步車大小,用途則是武裝越野。

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

▲ 這張動圖可能會引起不適,不要盯著看

感覺就是個抖音視頻對不對?因為那位可憐的記者也是坐在山貓上拍的,這屁股顛成三瓣的開法,你就是上雲臺也穩不住啊!

這就是山貓招黑的原因,這玩意兒根本沒懸掛!

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

你下車的時候大概就是這個樣子

都說牧馬人懸掛硬,可人家好歹有個懸掛呀!

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

山貓全地形車為啥不加懸掛呢?

坊間有很多傳聞,比如說為了省錢,又比如說為了降低高度。

其實都不是。山貓項目開始的時候已經是2010年左右了,中國GDP超過日本,不存在摳門的問題,再說了,要真摳門不開發就行了,人拉肩扛不也一樣打仗。至於降低高度,頗有些道理,但仔細一想也不對,這玩意兒又不是坦克,你壓扁一點能減輕裝甲重量,一運輸車你還要隱蔽接敵不成?相反車子高一點輪子大一點還可以提高越野通過性能呢。

之前查找山貓內部結構資料發現,這玩意兒竟然是鏈條傳動的!

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

不愧是嘉陵摩托搞出來的產品,還真自帶摩托車的BGM啊!

一開始,山貓這個東西是應山地步兵的要求研發的,要求短小精悍能上山下水還能直升機裝運。

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

要是美帝的直升機也就罷了,問題是我軍的米-17貨倉就不比一個人高多少,這兩個要求疊加在一塊,大部分軍工企業都認為這個項目是沒戲的。也是當年嘉陵摩托不知天高地厚,真的敢接這單子。

你想想,摩托車一般用什麼傳動呢?就是鏈條傳動!門兒熟啊!陳總師一開始覺得這個東西這麼小,我把摩托車發動機塞進去然後把八個輪子用鏈條連起來不就行了嗎?當然不可能!要行人家早就做了。鏈條傳動這個東西,壞就壞在可靠性上,要不我們怎麼說“關鍵時刻掉鏈子”嘛!而且鏈條傳動在運行時必須保證這幾根車軸都是固定的,如果像上面原理圖那麼動,裡邊可就掉鏈子了。

既然如此,為什麼不像造汽車一樣呢?我們來看看同樣是越野車的東風猛士,用一根傳動軸鏈接前後四輪。

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

前輪驅動(左)和四驅(右)的對比,他們的分量差別就是寶馬X1和寶馬X3的價格差。特別是四驅車四個輪子都涉及到懸掛和驅動的問題,讓設計和製造更為複雜,下面就是典型的獨立懸掛結構,大家感受一下:

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

東風猛士不過四個輪子,已經2.4米高,3.5噸重,載重量0.75噸,可想而知,如果山貓採用汽車傳動模式,那就是一輛步兵戰車,絕無塞進米-17的可能。

退一步來說,就算不惜工本,這麼多的懸掛彈簧、萬向節、傳動軸,你打算怎麼防水呢?

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

▲ 山貓可是會游泳的喲!

顯然,要用1.8噸的山貓裝上120mm迫擊炮,還要浮渡,不可能走東風猛士的路子。否則光是8個輪子的傳動和懸掛系統重量就能吃掉所有的載重。既然一開始就用鏈條傳動,那乾脆就用技術成熟的鏈條加雙流傳動的辦法,連轉向機構都省了。

沒錯,山貓八個輪子是固定的,要轉向你得讓一邊車輪像履帶一樣反轉,這樣就可以原地360°調頭啦!

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

▲ 完美!

為什麼陳總師說山貓是把坦克的行走機構微縮到了一輛小小的QQ上,就是這個緣故。只不過坦克那條傳動鏈條(履帶)在外面,他那根鏈條在裡面。

這種簡單到極點的結構一下子擺脫了懸掛、傳動、轉向等一系列死重,用1.8噸的車體裝載1.1噸的貨物,活脫脫就是一臺微型拖拉機呀!除了沒有猛士跑得快,在越野、載重性能上完全壓倒了猛士,一些越野車上不去的尷尬地形,山貓如履平地。

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

▲ 四輪的尷尬

從設計思想上說,山貓更像是一臺軍用運輸拖拉機,是士兵們的騾子。

既然是拖拉機,那自然是人貨混裝沒有懸掛的。

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

▲ 王寶強和徐崢表示人在囧途不得不顛

當然了,山貓對解放軍戰士也不是真的“一怕不死,二怕不苦”,為了儘量減輕乘坐者的不適感,山貓還是做了避震設計的。

第一處是車輪,車輪軟一點方便抓地,乘坐也可以稍微舒適一些。不過太軟的話很傷輪胎,所以輪胎的軟硬山貓也是做過無數次試驗確定的。

第二處是座椅,這個直接上圖:

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

▲ 傳說中的彈簧椅

有經驗的人該說了,這點“奇技淫巧”,有和沒有不是一樣嗎?!

話不能這麼說,和“民主”的同類相比,我們已經很“人權”了。

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

▲ 美軍越戰叢林搬運車

嬌生慣養的美國大兵為什麼要搞出這種小車呢?因為沒有這個東西在越南叢林裡就得美國大兵自己扛著重機槍行軍。再不人權的車子他也是車子呀!特別是山貓這個東西結構簡單價錢便宜,和他運載的貨物比起來簡直一文不值,損失了也不心疼,補充起來方便快捷,燒起油來和小汽車差不多(1.4T發動機)。

解放軍裝備得起,用得順手,改得方便,自然受到各兵種指戰員的熱烈歡迎。

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

▲ 解放軍的空中突擊旅就是山貓撐起來的!

如果我軍不裝備山貓,直升機機動的空中突擊旅一旦落地,士兵就只能自己扛著加強到連的89式重機槍和迫擊炮行軍,即便如此彈藥攜帶量也是一個無比頭疼的問題。如果大家看過蔣校長舊文《 火力不足...治不好?是時候把它端出來了,看炮! 》,對迫擊炮彈藥重量就會有一個比較清醒的認識,一個基數的彈藥半噸重,全連帶的炮彈只夠82mm自動迫擊炮打半分鐘!

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

而山貓可以拉著兩個基數的炮彈跟上行軍速度,一輛山貓就足以給敵軍步兵連每人攤上一發炮彈!

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

▲ 《紅海行動》中82mm迫擊炮的威力,洗一個基數自己想象。

廣泛裝備山貓的山地、高原、機降部隊僅僅靠它恐怖的運輸能力就足以形成不對稱的火力優勢,更別說我們還有各種魔改的山貓了。你看十幾年來,有什麼東西如此深刻的改變了解放軍的作戰習慣?這世上最偉大的發明恰恰是便宜簡單又好用的東西,而不是那些看似高大上,卻虛無縹緲的東西。

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

對吧?

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

山貓沒來之前戰士們是這樣的(上圖),但自從有了山貓,咱的107火箭也能上高原啦!

又小又擠屁股顛八瓣兒,山貓這麼多缺點,為啥還深受我軍官兵歡迎

順便說一下,這是鐵血網創始人老蔣(人送外號蔣校長)新開的一個公眾號,深度講解大國博弈,解析國際時局,感興趣的老鐵歡迎到蔣校長公眾號查看,大家有想看的內容也可以給老蔣留言,老蔣會挑選有吸引力的選題專門給你寫作。


分享到:


相關文章: