一到了冬天，車主們就開始關注一個經久不衰的話題：開車前到底要不要熱車？有的人說熱必須得熱原地熱，有的人說不用熱，還有的人說跑著熱、踩油門熱...
面對各種說法，我們到底該如何操作呢？今天，就一起來談談！
冬季熱車原由
汽車發動機採用化油器技術將汽油變成霧狀，冬天化油器容易失靈，所以需要熱車。現在的汽車都採用電控汽油噴射系統，噴油嘴代替了化油器，經過噴油嘴的汽油已經霧化的很好了，啟動後極短的時間就可以穩定轉速，外界溫度對它的影響十分有限，所以並不需要原地熱車。
開車前應不應該熱車
現在的汽車的基本都是電噴發動機，我們都知道發動機工作時過度摩擦會加劇零件磨損、減少壽命，所以需要用機油潤滑，而發動機90%的磨損，都是在機油缺失或者潤滑效果不良產生的。機油平時在發動機最底部，需要時被泵抓上來工作發動機熄火後，零部件就下班了，不再迫切需要潤滑，一部分機油也就借重力的作用，慢慢回到最底部。
所以當車輛長時間沒有啟動，發動機的一些地方尤其是上半部會缺少機油，為了保護各個零件，應該先等機油重新回到零件表面，全面覆蓋形成一層穩定的油膜。這就是現在的“熱車”，所以熱車不是為了讓“發動機變熱”，而是要保證機油回位前不讓零部件劇烈工作。
所以，熱車是四季通用，不存在冬天才有熱車的說法哦！
原地熱車的弊端
原地熱車不會損傷發動機，但是僅靠怠速，發動機很難達到最佳溫度，而且容易附著積碳，造成排放汙染嚴重，關鍵是特別費油。
正確的熱車方法
在正常的環境溫度下，只需要20秒左右沒必要長時間原地熱車，上車打火後，繫上安全帶、調下坐姿、開個導航時間就到啦~ 如果是天氣特別冷的時候，可以多熱一會車能更好保護零件，其實也是多搓下手的功夫，30秒真的就足夠了哦！
值得注意
有些司機大佬看到熱車只需要幾十秒，然後就為所欲為隨便開，這點也是不對的哦，這就像人運動前都要慢慢做熱身運動，發動機憑什麼剛睡醒就要野馬脫韁？
科學的做法是先低速行駛一小會（持續2-3分鐘即可） ，轉速2000轉左右最佳，最好不超過3500轉，等發動機水溫上來後就可以正常駕駛了，這其實也符合大多數停車場內的限速行駛 。
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