1月17日上午
深圳地鐵6號線一期工程
（深圳北站至松崗站）
成功完成熱滑試驗
標誌著該段線路
具備列車開行條件
即將進入全線動車調試
及各專業綜合聯調聯試階段
熱滑試驗
是指在地鐵線路送電的情況下，依靠地鐵列車運行來動態檢驗車輛與接觸軌系統、車輛與軌道系統之間的配合是否具備列車運行條件的一種試驗方式。
經過前期
限界檢測、冷滑、接觸軌送電等
一系列準備工作後
1月15日上午9時
一列6號線電客車
緩緩駛出長圳車輛段
標誌著熱滑試驗正式開始
本次熱滑試驗按照規定速度在深圳北站至松崗站區間往返運行，經過試驗，列車整體運行平穩，軌道、供電等系統設備配合運行穩定，監測數據表明各項運行參數正常，初步達到了設計要求和預期目標。
本次熱滑試驗為6號線一期全線，線路全長約37.6公里，共設車站20座，起點設在深圳北站，終於松崗站，並與地鐵4號線、5號線、11號線、13號線、6號線支線設換乘站。
地鐵6號線一期示意圖
最新進展
截至目前，6號線一期、二期車站已全部封頂。6號線一期20座車站安裝裝修已全面展開，其中安裝裝修工程完成約94%。6號線二期7座車站安裝裝修已全面開展，其中安裝裝修工程完成約98%。
據瞭解
地鐵6號線是
聯繫核心城區與中部綜合組團
西部高新組團的城市組團線路
一期、二期預計將於
2020年年中同步開通
該線路通車後
將有效加強龍華、大浪、石巖
光明、公明、松崗等片區之間的聯繫
進一步緩解地面交通壓力
為市民出行提供更便捷的選擇
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