導語：

北有“絲綢之路”，南有“茶馬古道”。每當品讀明代文學家湯顯祖《茶馬》古詩時，眼前不禁浮現歷史上那一隊隊穿梭在“茶馬古道”上的馬幫，耳邊迴盪著邊疆小調，鼻尖縈繞著濃郁茶香，久散不去。

“黑茶一何美，羌馬一何殊。”“羌馬與黃茶，胡馬求金珠。

茶馬古道

一、“茶馬互市”：特定歷史背景下，特殊的貿易形式；

在唐宋時期，中原王朝的內部地區與邊疆地區，產生了“以茶易馬”或者“以馬易茶”的貿易方式，這就是歷史上的“茶馬互市”。

當時，中原政權最大的敵人為北部及西北部的遊牧民族，而在數次的交手後，發現遊牧民族戰鬥力強悍的原因就在於他們騎兵的戰馬。他們的馬匹不僅數量多，而且品種好。相同馬齡的馬匹，遊牧民族所在地區品種的馬，速度及耐力等各方面都優於中原地區的馬。於是，中原地區對邊疆地區的優良品種的馬馬就有了極大的購買需求。

邊疆地區的駿馬

恰好當時邊疆地區的人們，常年飲食以牛、羊為主，少青菜，他們逐漸發現中原地區購買過來的茶，喝起來有著分解油脂，增加奶香的功效。於是，邊疆地區的民族，在養成了喝茶的習慣後，對中原地區的茶，也產生了大量的購買需求。

於是，兩邊各取所需，邊疆地區民眾用自己手中的“馬匹”來換取中原地區百姓的“茶葉”。而中原地區的百姓用自己家鄉盛產的“茶葉”，換取邊疆地區民眾優良的“馬匹”。這樣的貿易形式，將供求關係的平衡做到了極致，就是最早的“茶馬互市”。

據說邊疆地區民眾喜歡喝茶，這一習慣是文臣公主當時從中原地區帶過去的。她的出現，帶動了邊疆地區和中原地區的文化、科技、飲食、農業、飲食等各方面的交流。

茶馬互市

二、“茶馬古道”：起於唐宋，興於明清；

1️⃣起於唐宋：

唐高祖時，大唐國力越來越強，周邊的少數地區政權也都陸續開始向大唐臣服。當時，吐谷渾、突厥等西北少數民族，主動向大唐提出貿易交往。而那時的唐朝，經歷過幾次戰爭之後，也是急於休養生息，發展國內經濟。於是，唐王朝陸續出臺了“茶馬互市”的各種政策，並劃定特定的地方進行貿易來往。

之後，唐宋時期“茶馬互市”這樣貿易形式逐步建立了起來，順其自然地就出現了滿足這種貿易形式的貿易通道。古代交通方式有限，“馬幫”就成了為交換“馬匹”和“茶葉”貿易提供服務的運輸商。隨著“茶馬互市”規模的擴大，一條條古道被相繼探索發展出來，隨著歷史的發展，人們逐步將這些道路統稱為了“茶馬古道”，一個聽起來還有點浪漫的名字。

忙碌的茶馬古道

2️⃣興於明清：

到了明清時期，各個地區之間的經濟交流更加頻繁。其中，崛起了規模比較大的幾個商會，如陝西商會（秦商）、山西商會（晉商）、安徽商會（徽商）等商會，他們的商業軌跡開始踏遍全國。這些商會生意做大後，進出西北、西南、陝甘等地，靠的也是“茶馬古道”。

三、茶馬古道的三條主幹道

歷史上，真正意義上的“茶馬古道”，其實並不是特定的某一條明確道路，它是陝、滇、藏、甘等地區，進行“茶馬”貿易交往的道路的總稱。我們常說意義上的“茶馬古道”，大致有三條主道，分別是：

1️⃣陝-甘-“茶馬古道”：

這條陝-甘-“茶馬古道”，在唐朝時期就有了，當時陝西商人首先進行

陝-甘-“茶馬古道”，具體的路線，大致為從陝西紫陽出發，繼而到達漢中，然後在漢中進行簡單修整停頓，再經過褒斜道抵達秦州( 今甘肅省天水市)，最後再由秦州一直到達蘭州、寧夏，還有的繼續向西，到達西域各國。這條道路，其實與“絲綢之路”的一部分是有重合部分的，兩條道路或重合或並行，都履行著各自的職責，連接著了西北地區和關內中原地區。

陝-甘-“茶馬古道”

明代文學家湯顯祖的《茶馬》中就曾對陝-甘-“茶馬古道”有過這樣的描述：

秦晉有茶賈，楚蜀多茶旗。

唐朝統治者們看到這條“茶馬古道”不僅為大唐的軍隊帶來了源源不斷的優良戰馬，還促進了與西域各國的經濟交流，為國家增加了稅收充盈了國庫。於是，大唐皇帝開始公開支持“以茶易馬”的貿易政策，下令陝西境內以及相鄰的省份大量種植茶葉。

2️⃣滇-藏-“茶馬古道”：

相對於陝-甘-“茶馬古道”的悠久歷史，滇-藏-“茶馬古道”的出現稍微晚一點。在明朝洪武十六年，大明王朝設置了“雅安茶馬司”，總管西南地區的“茶馬貿易”。

對於明朝來說，由於其防範重心在於北部的女真部落，所以整個明朝的經濟重點也是北方地區。對於西南地區的“茶馬貿易”，本沒有放太多的精力。但或許正是因為這個原因，西南地區的商人們就有了

滇藏-“茶馬古道”

3️⃣川-藏-“茶馬古道”：

青藏地區的民眾平日吃的最多的就是牛、羊肉，麵食以青稞為主，少青菜。古代關於形容青藏地區民眾飲食特色的記載中，就有這樣的一句：

“其腥肉之食,非茶不消;青稞之熱,非茶不解”

可見，當地民眾對於“茶”的需求之高，可以說是一日三餐“無茶不歡”。

到了清朝時期，中原地區和邊疆地區交流更為頻繁，極大地促進了川-藏-“茶馬古道”的發展。到了康熙時期，清政府對原本的川-藏-“茶馬古道”進行了優化，特意在打箭爐(現在的康定)設立了“茶關”，用來監督管理過往的“茶馬”交易。另外，清政府還特意耗費巨大銀兩，開通了可以直達打箭爐的“瓦斯溝路”，這樣川-藏-“茶馬古道”變得更加暢通和快捷。

川藏-“茶馬古道”

四、望不盡的馬幫：險山惡水，也阻擋不住穿梭的馬幫；

陝西秦嶺中的巍峨高山、青藏高原上的雪山冰河、以及滇藏地區的羊腸小路，“茶馬古道”上的馬幫，一代又一代地來往於這樣的險山惡水中，完成了“茶與馬”的來往交易。到了後期，“茶馬古道”所交易的不僅僅只有“茶”和“馬”，還有“鹽”、“布匹”、“銀器”等生活物資。

青藏高原，那是被稱之為“人類生命禁區”的地方，是世界第三極，天氣嚴寒空氣稀薄。可以說，經過青藏高原的“茶馬古道”，是當時世界上海拔最高、行走最艱難的貿易道路。

滇-藏線上，所經地區天氣變化莫測，有時候甚至可以在一天之內體會到四季的變化。例如早上的天氣還是陽光萬里，中午就冰雹大雨，下午可能又是大雪皚皚。

雨中的“茶馬古道”

但是，縱使有著這般的險山惡水，我們勤勞的勞動人民，為了生計，依然沒有選擇後退。於是，在彎彎曲曲的各條“茶馬古道”上，望不盡的馬幫，交叉相錯，綿延不絕。你從雲南進入藏區，我從藏區進入雲南，用各自所攜帶的貨物，到目的地，換取所需要的貨物，然後再沿路返回。

就這樣，週而復始，代代相傳，久而久之，茶馬古道上的“馬幫”，也形成了自己的文化，“馬幫文化”，在多地域、多民族的交流中，綻放出了絢爛的光彩。

行走在雪山之中的“馬幫”

五、聞不夠的茶香：為何說“茶馬古道”是“普洱茶”之魂？

雲南“普洱茶”現如今已是遠近聞名的世界級的“名茶”，無論是在國內還是國際上，都有著一批忠實粉絲。從唐代開始，就有馬幫開始馱運“普洱茶”，或入藏區，或進入緬甸、越南等地，“普洱茶”開始聲名遠播，將中國的“茶文化”帶到了全世界。

可以這樣說，沒有“茶馬古道”，就沒有現今聞名世界的“普洱茶”。“馬幫文化”和“普洱文化”兩者之間的相輔相成，才讓“普洱茶”的茶香，飄過了雪山，飄過了草地，縈繞在了每個喜歡喝普洱茶的茶客頭頂，久久不能散去。

1️⃣運輸途中的自然發酵：

另外，因為“茶馬古道”上運輸“普洱茶”，靠的就是馬馱人拉，再加上蜿蜒曲折的道路，變化莫測的天氣，導致一趟貨物運送下來，時間少則十幾天，多的可能長達數月。在這個時候，馬背上馱著的“普洱茶”免不了會受潮、受熱，這反而促進了“普洱茶”的陳化發酵，使得“普洱茶”有了它獨特的陳香味。

普洱茶香

所以，有茶客將“茶馬古道”稱之為“普洱茶之魂”，這樣看來，似乎也沒有錯，沒有“茶馬古道”，可能雲南地區“普洱茶”，還僅僅是當地民眾自己獨享的小眾茶葉。

2️⃣“渥堆發酵”與“熟茶”：

因為運輸路途長、顛簸不已，“馬幫”和茶商們發明了獨特的“渥堆發酵”技術。經過這一發酵技術，熟茶誕生了，並做成了“餅狀”物，更有利於長途運輸了。這就是很多茶客喜愛至極的“普洱熟茶”，喝一口，滿滿的陳香味，讓愛茶人停不下來。這樣的“普洱熟茶”，因其獨特的餅狀外形也被稱為“普洱茶餅”，這樣獨特的包裝方式不僅增加了香味，還更加有利於人們運輸和儲存，極大地促進了“普洱茶”的流通。

普洱熟茶-小茶餅

總結：

漫漫歷史長河中，在蜿蜒曲折的“茶馬古道”上，一隊隊或長或短的的“馬幫”，或面迎面交錯而過時寒暄幾句，或前後相接哼幾句曲調，一眼望不到盡頭。“叮噹叮噹”的馬幫鈴聲，迴盪在漫長“茶馬古道”上。那些在遠處等待“馬幫”到來的客人，就等著喝這一口陳香的“普洱茶”。

這就是我心目中的“茶馬古道”，望不盡的是“馬幫”，聞不夠的是“茶香”。

備註：

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本文參考文獻：

1️⃣《茶馬》

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