2019年，我國乘用車產銷2136.0萬輛和2144.4萬輛，同比下滑9.2%和9.6%。但是在這股寒風中，日系廠家的表現格外搶眼，成為冷淡市場中C位主咖。而在日系三強裡，毫無疑問帶頭大哥依然是豐田。
在南北豐田中，廣汽豐田的表現更加搶眼，累計銷量為682,008輛，同比大增18%。第八代凱美瑞、雷凌、雅力士均刷新銷量記錄，為廣汽豐田銷量做出了很大貢獻；其中，第八代凱美瑞全年累計銷量185,245輛，同比增長14%，其中20萬以上高端車型銷量佔比超過60%，2.5L和混合動力車型銷量佔比超過55%，混合動力雙擎銷量佔比為15%。
根據統計，凱美瑞的裸車平均售價已經達到了21萬元，相比打折打到骨折的德系和美系，還有上市就有優惠的雅閣、主銷2.0L天籟，凱美瑞終端售價無比堅挺。從2019年B級別車銷量上看，凱美瑞銷量排名第三，但是平均售價毫無疑問要高於前兩名的帕薩特和雅閣。當然這是凱美瑞成功的結果，那這代凱美瑞為何如此優秀？
別的不說，TNGA真的安全
最近鬧得沸沸揚揚的中保研碰撞測試，帕薩特的側面碰撞安全排名墊底，豐田TNGA家族全系都是G（優秀），不管是凱美瑞，還是亞洲龍還有雷凌、奕澤，誕生於TNGA架構的全新一代豐田的產品在安全性上幾乎是行業碾壓級的存在。同樣作為合資品牌，在安全性方面，以凱美瑞為代表的豐田家族車型已經是世面上最安全的車型。
HOW?
首先就是GOA（Global Outstanding Assessment）車身的運用，GOA車身的設計理念基於“吸能-分散”的概念，要達到“吸能分散”的原則不僅僅需要車身結構的優化設計，在車身結構部件上還需要採用強度更高的高強度鋼板來起到抑制變形和傳遞能量的作用。高強度鋼板的大量使用不僅可以降低鋼板厚度，減輕重量同時還可以增加車體強度和剛性。
豐田GOA車身結構中也大量應用各種強度級別的高強度鋼板加強車身結構。誕生於TNGA架構的凱美瑞，GOA車身高剛性同時兼備良好的抗扭矩特性，有著超強的安全性和穩定性。當帕薩特A柱彎折的時候，凱美瑞在碰撞測試中甚至連前擋風玻璃都沒碎。
當然對於消費者來說，這樣的被動安全是根本“看不見”的，相比安全性能，這一次的TNGA和全新的變革之後的凱美瑞帶來的是更年輕更有趣，不再是油膩老幹部，這樣的轉變才是凱美瑞獲得成功的重要原因。
“當你停好車後不回頭望一眼它，證明你買錯車了。”
從設計理念上都改變，才是凱美瑞熱銷的原因，從豐田這三年推出的新車來看，也正是如此，在這個標籤時代，如果沒有自己的標籤，告訴大家你是誰，那麼你很快就會被遺忘。第八代凱美瑞的誕生正是基於去白物化增加感性元素的設計理念。在日本上市也打出了“Beautiful Monster”的口號，與其說是吸引更年輕的消費者，不如說是希望通過全新的變革，讓人產生購買的感性衝動。把可靠性做到第一顯然是不夠的，人與車還需要更多情感的鏈接。
（左）總工程師勝又正人，（右）產品規劃吉田守孝
“如果駕駛沒了樂趣，那這就不是汽車了。”——吉田守孝
豐田的產品規劃負責人吉田守孝說，在這樣一個快速變化的市場中，豐田自身經歷了一個提問和重新審視的階段。推出全新的凱美瑞也正是基於這種重新審視後的結果，即便已經非常成功，但依然要積極的面對消費者的需求。讓凱美瑞變成讓人有駕駛慾望但又不會過於激進。
TNGA就是為了更快樂的駕駛
相比全新設計的2.0L和2.5L自然吸氣車型，在任何時候我都推薦混動版本的凱美瑞，用3/5的價格享受80%的雷克薩斯ES300h，這很可以。混動確實會讓人上癮，根據實測，作為一款1.7噸的車型，日常行駛中的凱美瑞油耗始終維持在5.0L/100km-5.5L/100km，無論是在市區行駛、山路還是高速行駛，凱美瑞混動的油油耗變化不會太大，相比雅閣混動在高速行駛時，擁有2.5L排量的凱美瑞混動更有優勢，基礎排量大，高速巡航效率更好。
可能會有很多人說，混動車型比起普通燃油車型要貴出好幾萬，真的划算嗎？如果妄圖通過省油來賺回當初買車的差價，這種願望大半要落空。相比省錢，低油耗帶來的是長續航，別人一個月去四次加油站，你才去兩次，這其中省下的時間和精力是沒辦法計算的。現在電動車都喜歡說“里程焦慮”，而凱美瑞混動則是沒有“油耗焦慮”的車型。當然，在另外一個層面上，混動的主要目的是提升駕駛感受，省油只是副產品。
去深挖TNGA和THS的技術特性，不如深踩油門去感受這臺車帶來的順暢的駕駛性能，當油電混合同時輸出，凱美瑞混動帶來的平順感覺就像腳和節氣門連在了一起，發動機高轉的聲浪夾雜著電機運轉的低鳴，雖然0-100km/h加速時間只有8秒多，但是油電混合的強大低扭，依然會讓後背貼近座椅靠背。除了動力，全新設計的底盤懸掛和轉向機，讓這臺效率機器有了更多的駕馭樂趣。
侃車觀點
汽車不僅僅是一臺工具，更是情感的寄託，它即是遮風擋雨的私密空間，也是帶你走遍天涯的利器。凱美瑞在原有可靠性高、空間大、開起來流暢的基礎上，在外形和內飾上發生了顛覆性的變化。混動車型搭載了世界上熱效率第一的發動機，油電混動的獨特駕駛感受就是酣暢淋漓，順滑無比。豐田一貫的註腳是可靠，耐用；現在有了更多感性的因素注入，凱美瑞的成功在車市寒冬裡顯得更加可貴。
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