就目前而言，純電動汽車最大的瓶頸有兩個：
第一：續航里程較短，充一次電無法長距離行駛
第二：充電時間較長，充電設備網絡不完善
即使中國已經走在了全球新能源汽車佈局的前端，但國內的充電環境仍然一塌糊塗，買到新能源車之後，各種各樣的麻煩就隨之而來。事實上，以北京為例，大部分購買新能源汽車的消費者，都是苦等幾年也搖不到燃油車牌照。
提起新能源汽車，幾乎每個人都會想到兩個品牌，一個是享譽全球的特斯拉，另一個是獨霸中國的比亞迪。近日，美媒報道，一名特斯拉Model 3的車主進行了車輛極限續航測試，並且將全程記錄分享到了網站上，引起劇烈反響。
這名Model 3的車主連續行駛了32個小時，中途不進行充電，直到電池完全耗盡，最終的續航里程顯示為606.2公里，相當於國內的975公里，能量消耗率為每分鐘110瓦時。
這樣的極限里程雖然沒有太大參考意義，但是國內車企也經常這麼做，相比特斯拉Model 3的970公里，國內至今還沒有任何一輛新能源汽車極限里程能超多600公里的，包括比亞迪最貴的E6和騰勢500。
特斯拉已經正式通過了上海建廠的審核，國產後的特斯拉價格勢必會大幅度下降，因為國內的勞動力成本比美國低的多，加上沒有了進口關稅，預計特斯拉Model 3在國內起售價為26萬左右，這對比亞迪的衝擊是致命的，因為比亞迪E6的的售價為30-36萬，騰勢500的售價也在29-32萬。
這樣的太少了你們會買嗎？歡迎大家在下方留言評論！
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