還記得4月1號特斯拉掌門人馬斯克宣佈破產的消息麼？在愚人節這一天確實給我們帶來不少笑料……
然而沒過幾天，陌陌也宣佈造車？
大頭翻閱一看，原來只是一個噱頭的說法！
其實是紫輝投資基金創始管理合夥人鄭剛，也是錘子手機、陌陌、映客創始人在近期創辦了一家新能源汽車公司 ，命叫為Neuron，中文直譯為“神經元” ……
對於Neuron，鄭剛透露將重點打造大型豪華無人駕駛共享豪華SUV和小型四座汽車兩款車型。而產品定價，則沒有透露太多。
預計 2019年初Neuron將發佈概念車，2020年發佈量產車，並在兩年半時間內完成量產交付。
雖然這個新成立的“互聯網汽車”品牌與陌陌並無實質關係。不過，如果我們把腦袋打開一下想一想，如果真有一輛由陌陌主導造出的汽車你會不會買呢？是不是很有吸引力……
於此同時， Neuron第一輪預計會融資超過6億元人民幣，鄭剛表示自己會投入大概一半的資金。但是從目前的互聯網造車資金需求來說，這點錢怕遠遠不夠。200億起步的造車門檻可不是說著玩的，汽車行業的水深程度可不是那麼簡單的。
最後說一下團隊，Neuron 團隊主要成員由特斯拉、法拉第、上汽前員工組成，實力應該還是不容小覷的！
關於Neuron的未來，還需要市場來檢驗！但大頭覺得 如果從汽車產業目前所處的變革時期來看，需要這種新造車勢力充當“鯰魚”，來盤活整個產業生態。
“錢”或許成為 Neuron 的攔路虎
自從去年以來，光蔚來汽車、威馬汽車、車和家、FMC、愛馳億維、零跑汽車幾家的融資金額就已累計超過226億元。
可以說，造車新勢力的確實被投資人看好，但是樂視的悲劇也顯示出這些企業對資本市場的依賴。若單純依靠融資造車，資金鍊一旦出現問題，企業將會非常被動，最終將被淘汰。
除此之外人才儲備非常關鍵。 大家知道開發一款新車少則需要3-5年，多則6-10年，這期間需要成千上萬的人進行測試、研發、製造等等，而對於初創造車企業想要在短時間內造出一款車，人員素質必須要高。不然是不可能成功的。
寫在最後：那些只為保證投資者短期利益而只花一兩年時間就草率造出車的企業，這不僅危及消費者的生命安全，還將對整個新造車領域生態造成極大的破壞！我們應該極力反對……
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