羅日新
中国文化极为绝妙含蓄，古语道：野渡无人舟自横，在园林之中建石舫往往是一个有寓意的象征意义，证明我的水是活的，是可以泛舟的，在“舟自横”中，突出“野渡无人”的境界来。故而在一些皇家园林中也开始建造石舫来附庸风雅，就拿北京举例，北京现存下来的石舫，一共有只有三处，一处在北大未名湖畔，一处在圆明园遗址之中，但这两处石舫早已被兵火毁坏仅存船身，而只有颐和园的石舫，保留了整体的外观。
为了给题主加深印象，笔者亲自探访了颐和园的石舫，咱接下来聊聊它的前世今生。
石舫建于清乾隆二十年即为1755年。其原型是乾隆下江南时乘坐的安福舻，船体乃用巨石雕成，全长三十六米。船上二层白色木结构楼房，都装饰成大理石纹样，顶部有砖雕装饰，精巧华丽，整个石舫浑然一体，但在1860年英法联军入侵时，舫上的中式舱楼被焚毁。
光绪十九年即1893年，按慈禧重建此地将原来的中式舱楼改建成西式舱楼，窗上镶嵌五色玻璃，是园中唯一具有西洋风格的建筑。并取河清晏之义，取名清晏舫。
在发一下清末老照片，下图1是被英法联军烧毁后还未复建的石舫，后面是清代复建后的样子。
说到这，很多人相信都会产生一个错觉，就是以为朝外这一边是船头，其实并不然，因为在这一边可以清晰地看到船舵，您见过把船舵装在前头的船吗？
老猪的碎碎念
石舫，在古代最早是南方园林的建筑，是挖人工湖时，处理挖湖渣土，缩减工程量的一种巧思。在湖心用石块砌成一个船，把挖湖渣土，堆进船舱，夯实，变成石舫，并在石舫上建亭子舫顶，分水河流，形成都江堰似的分水嘴。并伸进湖心，作为观景平台。可以遮雨。钓鱼。
但这是江南设计。后来北方皇帝，非要生搬硬套。把这种形式搬到北方。然后就搞笑了。
挖人工湖调节北方干旱气候蓄积雨水是对的。但国家财力有限。
花了天量的钱，“分水嘴"的实际功能砍掉了。从一个缩减工程量的巧思，变成了劳民伤财，花掉了北洋水师的大量经费，只慈禧过个生日。后来的事。大家都知道了，北洋水师一败涂地。慈禧万寿无疆。
在外国传教士的忽悠之下，清朝的海军梦被葬送。
