蘇-35交付中國有一年半的時間了，在這一年半的時間裡，它很快就融入了中國空軍作戰體系，並初步形成了戰鬥力。近日，中國空軍更是組織了蘇-35的首次出海訓練，與轟-6K一起編隊飛越巴士海峽，讓人們感受到了它的獨特之美。不過，這批才交付中國不久的戰鬥機日前有一處細節值得關注。讓人不禁懷疑起來，它到底是不是出了什麼問題？
俄羅斯在近日派出了一位“重要客人”來華，於5月14日駕駛著中國空軍的蘇-35戰鬥機飛往莫斯科。對此，有不少網友猜測，這架蘇-35應該是哪裡出了問題和故障，飛往莫斯科接受維修或者是調整；還有部分網友猜測是接受升級改裝。不過有專家指出，從數量上來看，僅有一架，因此很可能是去接受航電高級培訓。
雖說以上猜測皆有可能，但是從目前蘇-35服役中國空軍現狀來看，它的定位已經十分明確。在現階段，憑藉它的大航程，可有效在壓力稍小的南部空域擔負起護航重任，此前護航轟-6就是它邁出這一步的開始；其次，因為它超強的機動性，可以為我國大量三代機、三代半戰機、甚至是殲-20提供參考目標，成為一名合格的“假想敵”；最後，由於周邊國家裝備了大量蘇系戰機，通過提前掌握這種戰機的性能，能很快了解潛在對手的情況。
目前，中國已經有了殲-20，但想要讓整個空軍作戰體系完善，蘇-35還是能起到不小作用的。甚至有部分俄羅斯媒體稱，俄方非常希望中國能夠再次引進第二批蘇-35戰機，從中國空軍對蘇-35的評價來看，該機在中國空軍中的表現相當出色。而且當前中國海航還有大量90年代服役的“飛豹”和早期的蘇-30MKK戰鬥機，這些戰機服役至今已有20年的時間了
因此，面臨的換裝壓力也不小，在此情況下再訂購一批蘇-35是有可能的。總的來說，蘇-35作為一款三代半戰鬥機，相比較以上提到的兩款戰機在性能上的確有較大改進，但是訂購更多其實意義已經不大，因為我們的殲-11D戰鬥機也已經步入正軌，即將大批量裝備部隊。
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