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影响汽车排放的不仅是发动机，而是一个系统工程。不过发动机确实是最重要的环节，能达到国六排放的发动机奇瑞可能算其中之一，但绝不是第一个。
参与国六标准制定的是上汽，国产车里第一台达标国六的是荣威1.5T，其他品牌包括哪些目前还没有明确信息，但是有一点可以保证，所有有自主研发能力的企业在2019年之后都会达标。
国六排放全面实施在2020年7月1日，但广州和深圳从2019年起就会提前实施，一旦开始实施国五排放在这些地区不可以上牌。面对广州深圳这么大的市场所有企业都不会放弃，届时几乎会没有例外的推出国六标准汽车。
第一批达标的国产车还会以南方企业为主，比亚迪的大本营在深圳会是第一批抢占市场的品牌，其次吉利的发动机变速箱研发能力也有相当的技术储备，然后肯定会是燃油车销冠的长城，至于奇瑞的1.6T概念车量产之后在说吧。
发动机为了适应排放标准的提升，功率和扭力都会有一定的损失，实际体验会越来越差，并不是什么值得炫耀和吹嘘的事。而且在国六没有正式实施之前，即使技术达到国六，但登记信息是国五，国六实施之后也不会升级，想要国六汽车就等国六开始吧。
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现阶段国五的居多，排放量排放标准不是有单一发动机控制的了的。至于奇瑞是不是只有他有国六发动机，不知道，其实现在达标，不见得国六来了之后还能达标，国家排放标准政策更新好快，从四年多以前我买车那时候还是国四排放，到现在国五都快被淘汰，太快了
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