安琪儿露露

飞机在战争中巨大的作用，备受日本人关注

飞机可以说是二十世纪最伟大的发明之一，飞机的诞生不但改变了人类的出行，甚至也改变了战争。

尽管在1903年才出现飞机，但是在第一次世界大战时期，飞机就已经投入战场。在战争初期，飞机的主要作用是执行侦查任务，后来逐渐形成空战，到后期就已经能够用于攻击敌方地面部队，执行骚扰敌军后方的军事活动。

中国是一个飞机运用上十分落后的国家，然而在第一次世界大战期间，1917年张勋复辟，反复辟军队为了让张勋投降，派飞机对故宫进行轰炸，这是中国空军的首次起航，尽管飞机不能完全轰炸，但是凭借飞行员往下扔手榴弹的方式，还是完成了空袭，在溥仪自传体的自述《我的前半生》中，也描述了这次轰炸，可以说影响巨大。

然而，我们的邻居日本却早就意识到飞机的重要性，虽然没有独立成和海军和陆军相抗衡的军种，但确是海军中不可缺少的军种之一。

在日本陆军和海军都是很厉害的存在，虽然双方之间互相拆台，但总体上来说都是军人，在政治上还是抱团的，分歧也就是怎么打的问题。

飞机的出现甚至改变了日本海军的思路，日本海军之前强调发展大炮的模式，后来有了飞机之后开始强调发展大军舰，也就是大炮巨舰主义，因为小船跑不开飞机，只有航母才能容纳飞机，这种作战思路几乎也是现代海战的思路。但是日本资源太狭小，过度发展航母，其他军舰也就发展不起来了，到二战后期的时候，航母的护卫舰都没几个，所以，尽管空军比美军占优，在中途岛海战的时候，因为缺乏护卫，四艘航母被炸沉。

总而言之，日本海军要求发展航空母舰就是为了给飞机更大的空间。

日本零式战机的出现，更是使日军如虎添翼

零式战斗机是在1940年投入使用的，在零式战机出现之前，日军还有其他的战机，比如96式舰上战斗机，在全面抗战爆发后，投入中国战场，是日本的主力战斗机，零式战斗机出现之后，逐渐取代了96式战机，成为日军二战战斗机的代名词。

零式战斗机的优点就是由于轻便所带来的性能的提升，其中超硬铝合金的使用，可以算作是飞机制造材料的一次极大的提升，正是因为轻，所以保证了飞机的速度，航程以及灵活性，零式战机爬升率高，转弯半径小都是其在空中的优势。

在1940年首次与中国空军遭遇时，一共13架零式战机掩护日军轰炸机对重庆进行空袭和轰炸，在空战中击落国军空军13架，击伤11架，而零式战斗机则无一损失。后续战场上，一共99架飞机被零式战斗机击落击毁。

在太平洋战场上，零式战斗机更是独领风骚，在战争初期，250架零式战斗机消灭了太平洋战场盟军的三分之二的战斗机，给盟军的空军造成很大的阴影，在《珍珠港》中，男主就是美国空军，尽管美国后来想要袭击日本，战机还临时进行了改装，依然是沉重，续航能力不足。

只有不断的创新才能保持不败的记录

1942年6月美国缴获了一架零式战斗机，即使美国的试驾员也表示零式战机是当时世界上最优秀的战机，然而，零式战斗机所用的材料和原理也为美军所掌握，美国有强大的军工生产，日本在二战期间生产了一万多架，然而和美国相比就是一个零头而已，美国通过强大的研发和生产能力，后续提供了很多新式战机，到二战后期的时候零式战斗机只能被当做人体炸弹这样自杀式的进攻来选择和美军同归于尽。

从而也让我们得到一个真理，在战争中学习战争不算什么，不断的进行武器更新换代，才是真本事。

在二战初期，德国的整体实力并不是一定强过英法，但是德军的军事理念很先进，尤其是装甲集团的方式，更是第一次进行实践，在新型攻击面前，马奇若防线也只是纸糊的老虎吓不倒人。

日本的问题在于，没有能力再去开发制造那么多新式战机，不是思路不够，而是没有钱，这是硬伤。

史论纵横

我曾经关注过日本零式战斗机，我来回答这个问题。

设计要求极为苛刻，标准甚至“不可能达到”

二战开始前，日本对其战斗机很不满意，在1937年制定了《十二式海军舰载战斗机性能要求》，明确要求：时速必须达到600千米，必须在3.5分钟内爬升到3000米高空。就这个要求，吓跑了中岛飞机公司，他们认为这“不可能达到要求”。

采用铝合金材料，身轻成就了速度

零式战斗机采用了轻量材料7075号铝合金，这种材料是锌、镁、铜及其他一系列金属的合金，硬度与钢材相当，同时在设计中，还把不必要的护甲都去掉了。所以，尽管当时其发动机并没有什么特别之处，但因机身轻而大大增强速度与机动性能。

盟军大意轻敌，造就了“不败战机”

二战初期的太平洋战场上，盟军看到该战机平平无奇，并没有引起高度关注，结果在与零式战机的对战中损失惨重，使该战机被称为“不败战机”。

“天机”外泄，零式战机“凋零”

1942年6月，1架零式战机陷入泥潭，美军将其分解后拖出沼泽，而后对这架零式战机进行了深入研究，并组织24次试验飞行，从中摸索出针对零式弱点的格斗战术。美中将诺歇尔称：“零式的解密是美军在空战中极大的成功！”1943年后，美针对零式战机弱点推出F-6F“恶妇”战斗机，致使零式战机的优势丧失殆尽，最后沦为自杀式飞机。

武器风暴眼

零式战机在战争初期确实比较厉害，主要原因如下:

1.不管是美国还是英法苏等国，在开战后都以欧洲作为主战场，亚洲战场的形式并未受到足够重视。这给了日本一个时间差。

2.西方国家当时普遍不相信一个东方国家造的战斗机性能可以达到一个超过他们想像的水平。虽然陈纳德已把有关零式战斗机的性能情报交给美国，但却未受到重视。

3.初期与零式战斗机遭遇的时候，飞行员普遍使用错误战术以及受到经验不足的影响。而这与盟军将太平洋战区视为次要战区的态度也有关系。

4.战争初期日本海军航空队的飞行员训练扎实、实战经验丰富。

但是这并不代表零式没有缺点，由于日本的发动机技术不如欧美强国，想要追求续航与机动性，只能通过减重。所以零式几乎没有任何防护装置，战争后期零式从零式已经被称为打火机可以看出。

所以综上，零式虽然是一款经典的战机，但是从战争角度看，他并不优秀。等美国真正开始关注太平洋战场的时候，零式的末日也就来了。

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三菱零式战斗机，简称：零式战斗机

是日本20世纪30年代末期研制的一型战斗机。

该机由日本三菱重工公司研制并大量生产，在第二次世界大战期间（1940～1945年），作为日本海军的主力舰载战斗机，

被广泛运用于中国战场和亚洲、太平洋战区。请记住仅仅是亚洲以及太平洋战区，并不是全球。因为当时亚洲最强大的中国都没能力自主生产，紧靠美国和当时的俄国支援。军备力量薄弱，才有了零式战斗机可乘之机。

为什么可以使用如此广泛?

当时在德国支援下，日本开始生产了零式。因为无防护，无自封闭油箱，无装甲，虽然引擎也不好，但是当时美军战备很差，亚太地区没有好飞机，所以零式打了个时间差。

在太平洋战争初期，零式对盟军飞行部队造成了空前的灾难，给予了盟军最大的震撼，战争初期日军仅有300架零式，其中250架投入了太平洋战场，就凭借这区区250架零式，日军在开战后几个月时间把盟军在太平洋地区的战斗机部队消灭了2/3，当时盟军飞行员架机起飞迎击零式时，无论飞行员还是指挥官都明白，战机飞出去以后八成是回不来了。

可是到了后期，战场大逆转，最后零式沦落为自杀飞机载体。特点轻，优点特别轻，缺点太轻了。

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零式战斗机

零式战斗机，在第二次世界大战初期非常厉害，产生零式战斗机神话，被盟军视为不可能被击败的无敌战机。这个神话的产生来自以下几方面因素。

1.西方国家当时普遍不相信，一个东方国家制造出的战斗机，性能可以达到一个超过他们想像的水准。（零式战斗机的主要优势会在下面进行介绍）

2.虽然陈纳德已把有关零式战斗机的性能情报交给美国（当时零式战斗机在中国战场取得了压倒性的优势），但没有受到美国军方的重视。

零式战斗机

3.初期与零式战斗机遭遇时，盟军飞行员普遍使用错误战术，另外还受到经验不足的影响。这些问题都与盟军将太平洋战场视为次要战区的态度有关。

4.太平洋战争初期，日本海军航空队的飞行员训练扎实、实战经验丰富。

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一台950马力的发动机居然能让零式拥有565千米每小时的速度以及2560公里的超强续航力，实用升限11740米。而且拥有最小的转弯半径。在太平洋战争初期美军还装备大量的F-2A、F-4f、P-40战机的时候，零式基本上是无敌的。

那么零式真的有那么厉害吗？有，它在低空有着超强的狗斗能力，哪怕是战争后期美军的大部分飞行员也不敢在低空和零式狗斗。但是零式这么厉害是付出了惨重的代价的。在相同重量的情况下要使飞机更速度更加快只有研制大功率的发动机。而在相同功率下的发动机要想飞机速度飞得更快，那就得减轻机体重量和优化机体布置。而零式就是属于后者。

零式得成功的最重要原因就是采用了超硬铝材料，这种才刚研发出来不久的材料被三菱看上，并应用到零式战机的开发上，而且在机体结构采用轻量化思路设计，使得零式战机空重仅有1.5吨，但是就是因为为了减重取消了防弹钢板和自封油箱等防护设备。而且零式在高空的高速性能极差，在高空高速飞行的话一不小心就会空中解体。这架飞机基本上属于裸奔的状态。没有自封油箱被击中后很容易着火，这玩意把飞行员的生命当作纸用，所以这飞机也葬送了日本大量的优秀飞行员。

在十字路口等等你

零式战机只能说是战争早期比较优秀，但是在战争后期其已经严重落后了，比如后期的零战六二型等，已经无法同此时美军的F6F、F4U、P51等相比了，几乎沦为美军飞行员的靶子。

而零式战机在战争早期无疑占据着绝对的技术优势，可收放式起落架、20毫米九九式机炮、极高的机动性能、巨大的航程等，因此造就了二战初期零式战机的威名。

首先说零式战机的机动性，这是零式战机最强的一个方面，其转弯半径极小，一旦敌机选择和零式战机进行格斗，那么基本上就已经注定了被淘汰的命运。因此当时盟军战机被要求不和零式战机进行格斗，而是选择利用速度等零式战机的劣势来击落它。此外，零式战机的爬升性能在战争早期也不错，能占据较好的位置。而其巨大的航程，则使得其威胁极为巨大，哪怕是驻扎在一个小岛上，也足以争夺远距离空域的制空权。

而在火力方面，零式战机是当时较早装备机炮的战机，虽然早期型号的99式机炮弹道差，很难命中目标，但是老鸟是能很好的使用这种武器的，而且后期的改进型99-2机炮也有所改善。而像当时的中国空军，使用的还是机枪，火力上就吃了大亏。而有了机炮，能对敌机造成更有效的毁伤，一击必杀对机炮而言是更容易实现的。

最后就是飞行员了。当时日本海军的舰载机很少，而飞行员更是训练了很长时间并经历了前期中日战争的老鸟，因此经验和训练水平极高，再借助这样一款战机，足以取得优秀的战绩，但是随着飞行员的大量损失和训练不到位，战争中后期日军飞行员水平越来越差。

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日本的零式战斗机确实在二战之初比较占便宜，但是随着美国加入战争，越来越多的新型战机出现在太平战场上，零食战斗机灵活机动的特性不再占优势，最后成为了送日本精英们去见天皇的自杀神机，那辉煌时代的零式战斗机到底是怎么厉害的呢？

第一，重量轻，速度快。

日本自然资源不丰富，制造任何武器，都是以节约资源为第一标准，比如在枪支设计上，尽量以通用子弹为设计标准，所谓的装甲车也只是一些薄皮铁盒子，和欧洲战场上的装甲车无法相提并论，飞机更是如此，当时采用的是日本住友金属公司发明的特殊轻质铝合金，这种铝合金比钢还要硬，所以日本敢在上面钻孔减重，强度高，耐疲劳程度高，加上他简洁漂亮的气动外形让她拥有相当低的阻力，这样一来，既减轻了飞机质量，在飞行航速和飞行航程上都大大提高，即便它采用的发动机功率较低但是可以节约燃料，减少了资源浪费，日本尽可能的制造工作的飞机。

第二，人性化设计。

是零式战斗机采用密封气泡型座舱，有大块透明玻璃，前后视野开阔，对飞行员观察战况和敌机有很大好处，为飞行员装备电热飞行服，可以抛弃诸如大型副油箱等设备，提高战机的战斗力，人性化的设计，让飞行员可以集中精力作战。

在二战初期，日本大约有300架零式战斗机，其中有250架被用的了太平洋战场上，盟军开始并没有得到任何一架关于零式战斗机的残骸，因此对他一无所知，并不知道他的战斗特性，所以在一开始，因为错误的战术，导致盟军损失了许多飞机。

当然，当时的中国因为武器禁运，外部先进武器很难进入中国战场，战争爆发后，日本几乎占领的所有中国对外港口，美国的援华武器也只能从滇缅进入，所以武器比日本还差，吃了许多武器上的亏。

风云一点通

零式战斗机是二战日本量产最大的战斗机，一共生产1万多架。零式战斗机代表二战前日本航空工业最高水准，也是日本海军象征。不过，你既可以说零式战斗机是厉害的，也可以说它是脆弱的。

零式战斗机厉害之处在于刚问世冲向空战现场后，凭借每小时534公里极速飞行速度秒杀当时中国空军装备伊16单翼飞机飞行速度，且以2000公里大航程及两门20毫米机关炮横扫整个亚太空战现场。何以零式战机速度如此之快击落战机效率如此之高？这要跟它当时的对手一较究竟。二战时期，零式战机主要对手有美国贝尔P39战斗机，其时速达600公里，虽然比零式战斗机快，但体型庞大装甲太厚导致稳定性极差，一遇上零式就被打得一塌糊涂。再来说同期问世格普曼F4F‘野猫’战斗机，火力和发动机动力都比零式强，但还是因机动性太差输给零式。

那么，问题来了，为啥零式战机能做到爬升速度和转弯性能如此异于常人？零式战机低空近战何以秒杀一切火力更强大、飞行速度更快战斗机？原因就在于零式战机为了追求高速度、超高机动性而放弃了能保护飞行员性命安全装甲，且为了进一步减轻机身重量提升爬升速度，而采用强度不够铝合金材料，其中有大量易燃金属镁。这就带来一个致命问题，零式战机只能在低空近战中所向披靡，飞到高空作战模式则不支持。一旦被高空俯冲战机击中，还容易起火爆炸。

因此，在战争后期，零式战机这些弱点被美军识破后，就专门调整为高速俯冲扫射零式战机新打法，既能避免与零式近战被击落，又能把零式战机像点大炮一样一击中就起大火爆炸，最终打得一万多架零式战机机毁人亡。后来，零式战机也沦为自杀战机。所以说，凭借无装甲换来的高机动性零式战机，既是厉害的也是脆弱的。因为零式战机设计初衷只考虑高速度不顾飞行员性命安全，最终曾让日本海军骄傲的零式战机就变自杀战机，也把一代又一代日本精英飞行员送去了西天。

军机图

撇开政治和情感因素来看，三菱A6M零式战斗机是太平洋战争初期全球最好的舰载战斗机。它是第一种性能全面超过陆基战斗机的海军舰载飞机。在珍珠港事件后的6个月中，零战在与盟军的陆海基战斗机的作战中取得了令人眩目的战绩，它优异的机动性和杰出的续航能力是战争初期的制胜法宝。直到今天，零战仍是日本二战太平洋地区空中力量的象征。

零式战斗机优秀性能的背后是掘越二郎的极端设计，该机在结构上非常注重减重，为此采用了住友金属公司开发的特殊轻质铝合金，选用小直径的结构铆钉，并尽量简化铆接点；在构件上钻出大量小孔减重，甚至取消了飞行员的防护钢板，不用自封闭式油箱，这些都成为日后的致命缺陷。当然掘越二郎的设计也不乏技术亮点，如悬臂式下单翼、可收放起落架、气泡式座舱盖的大块透明玻璃，甚至还为飞行员装备了电热飞行服。

零式战斗机在太平洋战争的第一年里基本没有对手，该机无论在速度、爬升率和机动性上都全面超过美国海军的F4F“野猫”舰载战斗机。当然野猫的火力更强，机体更坚固，两者的俯冲速度旗鼓相当。A6M2的翼载很小，转弯半径比野猫小得多，这使得A6M2在空战中能抢先占位，击落野猫式。

但是等到1942年末1943年初，零战遇到了美军强悍的新式战斗机。这两种战斗机都有着卓越的高空性能，强大的火力和高速俯冲能力，其中F4U装有2000马力的星型活塞发动机，几乎是零式的两倍，P-38也装有两台1000马力的直列水冷发动机，美军的“打了就跑”战术在新型战机身上得到了完美的体现。等到1943年格鲁曼F6F地狱猫服役后，零式的性能优势就被全面赶超。F6F是第一种在机动性上能与零式匹敌的美国战斗机，另外还继承了速度快、火力猛、装甲厚的优势。

由此可见，零式虽然在二战初期占据优势，但由于日本在资源和航空工业全面落后于美国，使该机的技术优势很快就被赶超。此外由于日本战斗机在设计上对飞行员生命的轻视，也导致有经验的老飞行员在战争中被消耗殆尽，新飞行员根本无法发挥出战斗机的最佳性能，只能发动神风特攻。

關鍵字: 军事 二战 战斗机