中级车市场一直是各家车企必争的阵营，俗话说得中级市场者得天下。中级车的市场竞争十分激烈，各个品品牌通过不断升级产品打出大幅度优惠来换取可观的销量。今天说说这款主打运动操控的美系品牌别克君威，君威目前终端市场优惠很大，入门版车型只要13万多就能入手了，十足A级的价格B级车的享受，漂亮的外观、丰富的配置、厚道的价格，性价比很高很值得入手。
君威2019款的上市，外观和内饰没什么变化，主要是增加一些实用配置。这代君威从上市起就受到广大用户的好评，在今天这个看脸的时代，必须拥有一个帅气的外观。和上代君威比起来这一代君威看起来年轻多了，更加运动的设计，看上去很时尚。君威的前脸设计很激进，引擎盖上隆起的三根线条看起来很有力量感，充满了美式肌肉车的感觉。家族式的飞翼中网有很高的辨识度，2019款君威全系标配主动进气格栅，可以减少热车时间、降低油耗，很贴心的设计。君威高配车型采用矩阵式全LED大灯无疑是全车焦点之一，功能性上没得挑，灯组样式足够漂亮，镰刀状日间行车灯很有辨识度，LED大灯极具科技感，其内部由37颗LED光源组成，点亮后辨识度很高，很符合年轻人的审美观。不逊于一些高端豪华品牌。车头低趴设计前保险杠运用大量复杂的线条勾勒散发出浓郁的运动气质，前脸整体造型充满了活力。车身线条平直上翘视觉感受就是硬朗流畅。车尾的造型有点单调，设计比较简洁，没有太多的层次，但是后备箱小鸭尾的设计和漂亮的尾灯还是撑起了尾部的颜值，宽厚的后包围运动范十足。君威的车身尺寸长度4902毫米，宽度1863毫米，高度1456毫米，轴距2829毫米，尺寸是中型车主流水平，车身长度超过了4米90，但是视觉效果看着挺紧凑的，可能设计师为了突出流线型的运动风吧。
君威的内饰设计简约大气，功能区位置布局合理，别克的内饰设计一直都是加分项，棕色的座椅和门板营造出很强的豪华感。内饰风格用过多层次材质拼接给你带来视觉上的盛宴，别克的内饰用料是一如既往的好评，这款君威也是如此，软质搪塑材质加缝线很符合这个级别的车型。门板材质和中控台一样，手臂接触的位置是皮质包裹，皮质触感不错挺细腻的，反正内饰该软地方都是软质材料，做工水平也是高标准。中央8英寸多媒体屏幕带有CarPlay和Android Auto车载互联系统，还能下载别克专属的APP来扩展功能，无边框屏幕看着也很高级。真皮方向盘尺寸粗细适中，3、9点位置有凹陷限位设计，握感不错。空间方面向来不是美系车的特长，受限于车顶的流线造型，后排头部空间一般，但是空间还是处于中型车的主流水平。
随着时代的变革，中级车现在已经看不到曾经辉煌的六缸发动机了，现在都是各种小排量涡轮增压发动机。这代君威搭载1.5T和2.0T两种动力发动机，全系搭配9挡手自一体变速箱，1.5T发动机最大马力170Ps，最大功率125Kw，最大扭矩252N·m，2.0T最大马力261Ps，最大功率192Kw，最大扭矩192N·m。动力水平不错，1.5T车型是这代君威销量主力，主要谈谈1.5T的动力，1.5T车型起步轻快、低扭充足、涡轮介入不明显，油门调校和线性，感觉非常容易操控，给人感觉不错。变速箱升档很积极，动作利索升档过程中没有顿挫，非常顺滑，得益于这款9AT变速箱挡位多，齿比密，这样对于降低油耗很有帮助。这款变速箱深踩油门能连降4挡，变速箱反应速度可以，普通模式降档动作有一定延迟，换上运动模式会有明显改善，方向盘明显变得沉稳许多。这款1.5T加9AT车型综合油耗水平也不多百公里油耗大约在8.5-9L之间，在中型车级别是个不错的表现。
君威定位中级运动车型，这款车悬架很有韧性，支撑性不赖，车辆容易操控，当你做出高速过弯、连续变道等动作是，君威给你很强的信心，能感受到车的极限性很高。别克在噪音控制很在行，车辆行驶时车内很安静，隔音水平属于上乘，整体乘坐舒适性不错。
这代君威外观年轻、颜值高，变成了大多数人都喜欢的款式，加上9AT变速箱的升级，降低了油耗，加上终端市场很大优惠幅度有了很强的竞争力。新款君威凭借众多优势还是能在中级车市场打下属于自己的一席地位。
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