南京剛上車牌的長安CS85汽車音響升級德國彩虹汽車音響
毫無疑問，轎跑型SUV是被寶馬品牌推入的大眾視野。既然長安汽車的新車型，那外觀設計自然是要採用最新的家族風格設計，這一點在長安cs85coupe的前臉上得以體現，但是最吸引我的還是長安cs85coupe的側面造型，畢竟是一款轎跑SUV，因此造型上和普通SUV還是有區別的。畢竟過去很長時間裡，這類個性化的車型只有豪華品牌才有，十幾萬元能開上造型和X6一樣的個性SUV，對於年輕消費者市場，不失為一個新的增長點，CS85 COUPE共有四種不同的駕駛模式選擇，分別為正常、經濟、運動以及雪地。在運動模式下，變速箱會傾向於在低擋位停留，讓發動機時刻保持在3000轉左右，方便隨時加速。而經濟模式則會將部分動力封印起來，以一種較為慵懶的方式輸出，但深踩油門一樣能滿足超車的需要。
長安cs85coupe的內飾設計也頗為新穎時尚，10.25英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏也很搶眼，可以說是同級別出色，其空調控制也是通過觸控的形式，當然也會有一些物理按鍵，結合起來實用性還是比較強的。
長安給大家留下印象較深——或者說比較出色的產品是上一代的逸動和 CS75，這兩款產品在當時可以稱的上是熱銷產品。這兩款產品在造型設計上也都開創了當時自主品牌設計的先鋒，但比較可惜，長安在此後的設計上有點迷失。在換代睿騁 CC 上，長安提出了新的造型方案，當時的名稱是 " 雙色螺旋 "，但和雷克薩斯的紡錘體前臉有類似，因而爭議較大，而雙色螺旋的提法也就此被擱置。
但好的一面是，應該說長安逸動和 CS75 的給中國消費者的整體印象還不錯，留下面了品牌正資產。在這兩年的產品，其實除了前臉看起來有點稍微彆扭之外，長安汽車的整體表現都還不錯，特別是在內飾上進步很大。睿騁 CC 當年換代的時候，準確地說，內飾設計遠比外觀更具備吸引力。在之後的產品中，大體都延續了我們的這一判斷。總體來說，長安cs85這款車確實讓人眼前一亮。在眾多的顏色當中，這款顏色星月藍對比其他顏色來說更加的有範兒，有運動時尚氣息。
今天我們遇到的這一位車友呢，他駕駛的這一款長安cs85來自重慶。在南京呢，做麵點生意。由於經常要開車回重慶，所以說呢，想對自己的愛車做一個簡單的音響升級。經過對原車的試聽和對比，我們給它一個簡單的建議。原車頂配是5.1聲道現有車輛取消了中置和超低音揚聲器。那超低呢，又比較佔用後備箱，所以呢，作為一個簡單的取消超低音的方案。採用低頻更加強勁飽滿的德國彩虹好聲音系列sl6.2兩分頻，對於後備箱使用率比較高經常拉貨物或者行李的車友們可以考慮德國彩虹好聲音系列sl6.2兩分頻，後門採用中頻飽滿。低頻彈性比較好的德國彩虹幻想系列二分頻。根據原車主機的性質，我們推薦採用艾索特AQ4DSP功放作為它的動力來源。
首先我們看到的是一個器材全家福，艾索特AQ4和德國彩虹SL6.2兩分頻德國彩虹。Dl6.2兩分頻。很多朋友對德國彩虹好聲音系列，銀盤的喇叭都有了解他的中低頻，下潛飽滿彈性非常的好。小功率，高靈敏度，容易推。不用去花鉅額的代價來推動它。
德國彩虹SL6.2揚聲器南京中原汽車音響
作為汽車音響改裝工作者來說，對我們來說一個車門門板的工藝也標誌著這臺車的技術成熟度和人性化設計的合理性。我們看到長安cs85的車門採用了皮革縫線設計，酒紅色三件鍍鉻與黑色鋼琴烤漆，還有喇叭罩上面的一個鍍鉻亮飾。確實使人眼前一亮。尤其是它豐富的配置。還有它整體的門板做工非常的不錯，較以前的車型有很大的改進。
同樣我們打開他的門板，那要進行一個隔音的操作，將車門形成一個密封的箱體，瞭解過我們的朋友都知道，我們做隔音相對來說要較為工整和嚴謹，對於車內各種配件的要求比較高。所以說呢，隔音其實很關鍵，做了一個好隔音就是一個好箱體。中低音喇叭在車門的運動過程當中所產生的阻抗震動非常厲害。也就有了我們常說的諧振中頻共振中低頻共振
隔音做的合不格和合格就能夠看出來，通過這些共振。如果說隔音做得相對比較合格，那麼就能夠明顯的減少這部分中低頻共振，我們打開他的車門呢，首先看到了長安的進步。長安cs85的車門採用了一塊泡沫壓，作為門板的防雨和隔音。整體做工較以前車型有明顯的改觀，包括它的鈑金。以前大家都知道內部採用一張塑料透明質作為防雨，現在採用了全密封式的，而且所使用的橡膠也改變了，以前味道比較重，現在味道很小，幾乎沒有了。可以看出來我們國產車一直在進步。我們也可以更能夠認識到設計這款車的設計師當時的用心良苦，他已經省略了以前國產車所謂的亂七八糟的線，改為比較工整的排線工藝。
對於我們汽車人來說看到了希望，因為我們再也不用去想如何把它原裝的線歸納得更加整齊。因為現在原裝就比較整齊。
隔音這個東西一定要做的合適才行，很多人說哎呀，我隔音我要貼的越多越好，越多越好，其實不是的隔音足夠量的情況下儘量不要多貼。根據車輛的具體情況來分析要貼多少。我們可以看到這個門板隔音呢，又對一些重點的部位做了一些重點的處理，比如說出現比如說門板開口的位置，這些位置呢必須要做到規整和合理範圍之內，不能增加門板額外的厚度。
包括車輛在以後的維修保養當中檢查線路等等一系列問題，你的隔音都不能夠影響。如果說因為檢查線路保養而要重新做隔音，我覺得這個隔音的師傅絕對是不到位的。與此同時，我們要將他的原車門板進行隔音棉吸音處理工作。原車內部呢是有簡單的一些纖維棉，我們常講的絲綿，心上面來說沒有理想的一個效果，所以說我們採用我們標準400克的記憶棉。
高音原裝位安裝在原裝高音的位置，其實對於音響，我更建議高音安裝在儀表臺或者倒模A柱上面。因為這樣會有一個更加寬廣的聲場，會使聲音的深度和縱向的高度都會有所提升。
為什麼會這麼說呢？我們仔細發現一些高端車，他們很多高音和中音揚聲器都在靠近儀表臺的位置，或者說在儀表臺上。因為這樣聲音寬度高度深度才會比較完美。
嗯，後門我就不再多說了，其實對於這款城市SUV來說，長安cs85的後門上下車也很方便，而且後排空間也非常的好，最完美的是它的後排靠背可以和後備箱一樣摺疊成一張床。對於外出旅行了來說，長安cs85後排的空間真的是非常不錯，比如說我們去個川藏線啊，對吧，或者說皖南的川藏線後排一折疊就形成了一張床，一家老小睡在上面特別舒服
此處對於後門的隔音於空間還有喇叭的安裝呢，我就簡單的不說了啊，持續省略很多字。
南京中原汽車音響升級德國彩虹DL6.2
啊，重點說一下功放。這款艾索AQ4DSP功放長安cs85的座椅地下空間還算充裕，相對來說的話安放一臺功放和一臺中置功放是比較完美的。在這裡了很多車友問我，艾索特AQ4DSP功放，他只有四路高電平輸出六路低電平輸出，那麼在這種情況下，中置怎麼推動，這個問題非常的不錯，因為大家也看到了有一個白色的鐵盒子。這個白色的鐵盒子呢，他就是某款車型的原廠中置功放。我們將它找到之後，經過測試發現他的聲音非常的不錯。然後就使用在了這款cs85上面。這樣的話使用這臺煙盒大小的。中置功放就能夠獨立的推動中置揚聲器。
長安汽車音響升級
在使用艾索特AQ4DSP功放的獨立中置輸出。來輸送給這臺單獨的中置功放。那麼在儀表臺前我們就能夠讓這個中置喇叭，發揮它的效果。
中置揚聲器看到這張圖，很多人都很熟悉，這個揚聲器是哪裡來的，我就不講了，但是這個位置剛剛好，和他的原裝是一模一樣的，大小螺絲孔位都一樣。其實很慶幸這個中置揚聲器，但是唯獨缺撼的是這個位置太小了，不能安裝更大尺寸的中置揚聲器·
南京中原汽車音響改裝 長安CS85音響升級
安裝結束後我們要進行一個試聽和電腦調節。試聽我們選用劉德華，柯受良，吳宗憲。九八年版本的笨小孩。做人聲的調試。低頻部分，我們依舊是選擇常規的幾首歌，包括阿黛爾的hello。然後採用大延時調整。拉開整個儀表臺的舞臺距離感。使音樂將駕駛員包圍起來。
當喇叭剝開之後再進行第二次調試。現在我將適應歌曲公佈在下面，也希望車友在閒暇之餘能夠試聽一下自己的車子，帶播放以下幾首曲子的時候是什麼樣的一個狀態。
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